Wie weet wat er aan de hand is bij volgende beschrijving.
Ik tuf met snelheid boven de 50 km/uur. Versnelling in zijn 3, 4 of 5.
In ene laat ik het gas los en mijn versnellingspook schiet in een klap 5 cm naar beneden.
In 1e en 2e versnelling doet dit zich niet merkbaar voor.

Geef je vervolgens gas, dat zie je de pook weer omhoog klimmen.

Inmiddels rij ik er op, dus voorzichtig, om niets te forceren.

Heeft iemand enig id waar dit aan kan liggen.

Reeds genomen stappen:
- motorophanging vernieuwd;
- speling uit stangenstelsel gehaald

Ben benieuwd, dank

Rubbers waar de bak in hangt? Of die ophanging zit los.

Dank voor snelle antwoord.

Ophanging van bak en motor is geheel vernieuwd.
Daar zit ook geen beweging in en vink ik vooralsnog af.

Dank voor snelle antwoord.

Ophanging van bak en motor is geheel vernieuwd.
Daar zit ook geen beweging in en vink ik vooralsnog af.

En bedoel je mat naar beneden in de richting van versnelling inschakelen of de beweging om tussen groepen 1,2 en 3,4 te wisselen ( van je af-naar je toe eigenlijk) ?

van boven naar beneden, dus idd in de richting van 3 naar 4.

Als je echt zeker weet dat de ophanging goed is kan de moer waar de 5de versnelling mee vast zit los zitten. Dan beweegt die as iets bij gas los en gas er weer op. en dan beweegt je pook..
Dat is wel zorgelijk en moet je verder onderzoeken!

Ik heb een keer gehad dat de motor net effe teveel kantelde wat leidde tot een reeks van klachten. Uiteindelijk erachter gekomen dat ik de motorsteunen veel te hoog had staan.

Versnellingsbak is 10.000 km geleden gereviseerd.
Al vroeg deed het probleem zich voor.
Twijfelde niet aan bak, omdat ie zo nieuw was…......
Maar nu nieuwe motor er net in gehangen is dacht ik; dan is nu alles goed.

De deskundigen toen twijfelden namelijk niet aan de bak en het was niet nodig deze na te kijken gelijk met de motorrevisie.

Helaas…...

Het gaat er naar uit zien dat het wel in de bak kan zitten.
En dat probeer ik met al die knappe koppen op dit forum al dan niet bevestigd te krijgen.

Mijn potje met geld waar op staat “alleen voor verstandige uitgaven” raakt op.
Ik ben aan het Ganzenborden met mijn DS als pion…... ga terug naar af…...

Voor alle gedeelde kennis : dank voor reageren.

Als je de koeltunnel eruit schroeft kan je bij je deksel voor op de bak. Als je dat eraf haalt kan je de grote moer controleren. Als die los zit weet je genoeg.

Ik dacht ook nog even aan de steun waar de dwarse as in steunt die de versnellingen inschakelt. als die los zit… Dat is een simpelere check. die as loopt van de bak naar buiten tot aan de chassisbalk linkerkant.

Moet dit euvel nog even afronden. Daar kan een ander weer wat aan hebben.
Inmiddels is het in orde.

Mijn versnellingsbak is indertijd geviseerd door een expert bij mij in de buurt van Heiloo.
Die wilde uiteindelijk dan toch wat aandacht geven aan het fenomeen.
Op basis van garantie, waarbij ik niet de uren, maar alleen de materialen betaalde.
Leek me een goed voorstel.

Van mijn 5-bak het voorste deksel verwijderd en wat ingewanden eruit getrokken.
Hier bleek een aluminium lager te zitten wat tijdens de revisie is geplaatst. Dat had niet gemoeten.
Een nieuw lager er in en alles weer gemonteerd en nieuwe olie erin.

Het was weer top en als een kind zo blij reed ik weer naar huis.

Materiaalkosten van lager en olie bij elkaar €400 euries…...duur lagertje of dure olie?? het maakte me niet meer uit.

5 liter olie in een ds bak?? Da’s meer dan 2x zoveel als men voorschreef…