Als het ding eenmaal gelopen heeft, gaat het de rest van de dag vaak zonder gloeien. Ik vind het wel grappig, lekker retro onthaasten.

Dat is waar. Maar in mijn geval moet ik ook ongeveer 30 seconden voorgloeien, ook als die koud is. Maar dat kan ook te maken hebben met de accu die niet meer 100% is.

die 30 seconden, dat klopt. Jouw bus heeft geen snelgloeisysteem.

Ruudolf schreef:

Dat is waar. Maar in mijn geval moet ik ook ongeveer 30 seconden voorgloeien, ook als die koud is. Maar dat kan ook te maken hebben met de accu die niet meer 100% is.

ik corizeer mijzelf:
Dat is waar. Maar in mijn geval moet ik ook ongeveer 30 seconden voorgloeien, ook als die al goed WARM is. Maar dat kan ook te maken hebben met de accu die niet meer 100% is.

weet iemand misschien hoeveel AMP zo’n standaard gloeipen trekt?

Een C32/C35 gloeit altijd voor, de volle tijd. Het systeem kent geen temperatuurregeling.

waterman schreef:

Een C32/C35 gloeit altijd voor, de volle tijd. Het systeem kent geen temperatuurregeling.

Hoe bedoeld u dat? Ik moet het palletje gewoon de volle tijd van het voorgloeien vast houden. Dus ik zou theoretisch gewoon kunnen doorstarten zonder gloeien.

Een palletje? Die moet je mij ff uitleggen

Ik denk de startknop half uittrekken om te gloeien en daarna pas helemaal om te starten.

MaartenH schreef:

Ik denk de startknop half uittrekken om te gloeien en daarna pas helemaal om te starten.

Correct. ben nu dus aan het kijken voor een soort timmer relay zodat ik niet de volle 2 minuten de starter knop hoef vast te houden. dat ga je toch nog wel voelen in de vingers. helemaal als je bezig bent met reparaties en je meerdere keren moet starten.

Als de motor gelopen heeft, kan ik altijd meteen starten. Je kunt de startknop toch gewoon doortrekken?

break23m schreef:

Als de motor gelopen heeft, kan ik altijd meteen starten. Je kunt de startknop toch gewoon doortrekken?

Ja, maar dan slaat die niet aan.

Ah, is dat het probleem. Bij die van mij gaat dat prima, zeker bij zomerse temperaturen. Tja, je zou het eens kunnen proberen met andere accu.

Door een brakke accu ligt het starttoerental laag, waardoor er onvoldoende compressie is om daarmee de verbrandingskamer enigzins op te warmen.
Hetzelfde doe je door voor te gloeien bij een koude motor.

Probeer eens zonder voorgloeien een warme motor m.b.v. een 2de accu en startkabels te starten.
Slaat hij dan wel aan, dan is het zeker jouw accu.