Kortom: I heeft een Berlingo. Kunnen de 205jes de deur eindelijk uit, want we rijden hier weer fulltime Citroën!

‘t Is een Multispace 1.6 16V (TU5JP4/110 pk) uit februari 2008 in de kleur Icare (KEN): een paarsige metallic grijs. Of een grijzige metallic paars? Hoe dan ook, I vindt ‘t mooi en ik vind dat het maar een weinig voorkomende kleur is.

Plannen? Ja hoor. Veel rijden. Binnen redelijk afzienbare tijd een frictiesetje en achterbandjes. Meer rijden. De sleets geworden gekleurde interieurpaneeltjes een keer overspuiten, misschien ook meteen maar in Icare. En nog meer rijden.

Fijne wagen? I vindt van wel. Ik vind ‘m vooral enorm handig, met al die vakjes & bakjes en lekker veel laadvolume als je de achterbank oprolt. En nou ja, het is een Berlingo. Lekker eenvoudig allemaal en overwegend degelijk spul dat voor een de facto bestelwagen uitstekend rijdt. De belevenissen van I en het sleutelplezier van mij zal hier wel weer te volgen zijn!

*Strawberry Fields Forever en Penny Lane zijn een dubbele A-kant immers

Derk

Twist and Shout

Leuk man! Helemaal goeie wagens. Ze hellen een beetje over, en schaatsen soms, maar het rijdt en stuurt heel symphatiek. Heb ‘m zelf ook

Hoe is de verdere conditie? Zie dat ‘ie bíjna net zo jong is als de mijne.

Overigens, voor lange voorwerpen moet je toch een station hebben. Voorbeeld: m’n tv-dressoir van twee meter veertig paste gewoon in de Mégane Estate. Maar het neemt niet weg dat er veel spul in zo’n ZX L1H3 past.

2d schreef:

Hoe is de verdere conditie? Zie dat ‘ie bíjna net zo jong is als de mijne.

De verdere conditie is, saai genoeg, gewoon goed. Ik ben bang dat ik voor de winter komt nog maar eens een paar malle schrammetjes wegwerk, maar dat is allemaal plastic en kan dus geen kwaad. Ik ga vast nog wel ergens een roestplekje vinden langs onder, maar op de bekende PSA-plekken is ‘t plaatwerk nog gewoon als nieuw. De TU5JP4 is een fijn torretje en levendig genoeg in een auto met een vrij hoog zwaartepunt: daar moet je ergens ook gewoon geen scheurijzer van willen maken.

Het interieur is ook helemaal prima, alleen die geverfde delen zijn na 10 jaar ‘al’ gewoon lelijk. Maar sleets of vuil is ‘t allemaal niet. Wel wil ik I d’r eigen autoradio er even in hangen. Er zit al een aftermarket ding in, dus de BSI is al omzeild. Is het ineens weer simpel. Maar Kenwood radio’s hebben m.i. hinderlijk last van bufferpauzes als je de USB-aansluiting gebruikt en dat heeft I d’r Pioneer niet.

Kortom, met een dagje poetsen en een paar kleinigheden in de technische sfeer een ding dat nog lang plezier oplevert.

Derk

Hé, dat is er een voor de kleurenwaaier . Mooi man!

Edit: daar staat-ie zelfs al in!

Penny Lane schreef:

Kunnen de 205jes de deur eindelijk uit.

Welke kant gaan die op, de hoop?
Heb hier namelijk ook nog zo’n orgel in de vloot.

De 205’jes hoeven niet per sé de bult op. Ze zijn technisch prima in orde, maar vallen een beetje buiten het bestek van wat wij met auto’s doen. Ze mogen er daarom bij ons nu uit, maar daar kan best nog iemand een poos lol van hebben.

Derk

Veel roest ga je aan die berlingo niet vinden, ze zijn goed.
Veel plezier ook, succes.

Hoe meer Berlingo’s hoe meer vreugd! Goeie aankoop hoor.

Zo’n MultiSpace is echt een fijne wagen. Kan lekker veel zooi in.

wat wegen die dingen (maw in welke gewichtsklasse van de wegenbelasting vallen ze)?

Ik betaal 137 euro per kwartaal. Uit m’n hoofd weegt ‘ie 1229 kilo.

En als je meer performance oriented bent ga je voor een eerste generatie Berlingo met deze motor, want evenveel vermogen en slechts 1100 kilo leeggewicht. Zit je wel wat meer in de herrie.

Vanmiddag ben ik er even onder geweest. Ziet er uit zoals verwacht: prima in orde. Nu eerst een koppeling erin en het achterste draaipunt van de linksvoorste draagarm wisselen. Standaard Berlingo-dingetjes. Maar dan is er verder niets structureels meer op aan te merken.

Derk

Bekend haventje…
Veel plezier met de nieuwe aanwinst!