Rougefurio schreef:

Ik neem aan dat de bovenste een spiegeltje is om zicht te krijgen op de dode hoek rechtsachter, bij gebrek aan een rechter buitenspiegel

Denk dat je alleen maar recht naar achteren kan kijken.

Rougefurio schreef:

maar wat zit er links vooraan? Een schijnwerper? Zo ja, wat moet je ermee?

Lijkt inderdaad op een schijnwerper. Was vroegah behoorlijk populair. Wat je ermee moet? behalve spelen, misschien huisnummers in donkere straten beschijnen.

Adri

Recht naar achteren kijken met de spiegel aan de bovenkant van de deur heeft geen nut, want dan zie je hetzelfde als in je gewone buitenspiegel. Als je kijkt naar de stand t.o.v. de bestuurdersplaats, kijk je er zo’n beetje mee door de rechterkant van de achterruit, of de achterste zijruit rechts.

(Pin mij niet vast op de wetenschappelijke juistheid van het volgende, want het is het resultaat van niet meer dan een beetje googelen. Ook is het niet helemaal on-topic misschien.)

Begin 20e eeuw hadden auto’s helemaal geen spiegels. (Een advies luidde: neem een handspiegeltje mee en kijk daar af en toe eens in, dat is handiger dan achteromkijken!) Rond 1914 kwam de binnenspiegel in de mode, later vergezeld van een (als luxe beschouwde) buitenspiegel aan de passagierskant, die als ik het goed begrijp op de blik van de passagier was afgesteld. De bestuurder werd geacht genoeg te hebben aan de binnenspiegel. Pas in de jaren ‘60 werden (twee?) buitenspiegels verplicht. De Chevrolet in het reclamefilmpje heeft dan ook alleen een binnenspiegel. Dit alles hangt samen met het feit dat de meeste wegen tweebaans waren, dus één rijstrook per rijrichting. Je hoefde je dus meestal alleen maar te bekommeren om tegemoetkomend verkeer.

https://www.youtube.com/watch?v=pGCwfTcuAuo

In ‘68 erfde ik de Morris Minor van mijn opa. Er zat geen enkele buitenspiegel op, die heb ik er links snel opgezet. Later heb de binnenspiegel vervangen door een met anti-verblindingstand ( afkomstig van een sloop-Alfa).

Dit is het verhaal van deze foto: Ik stond voor een rood verkeerslicht te wachten, voor de rotonde van het Rottepolderplein. Links van mij stopte deze Renault 16, met een flinke ratel uit de motor. Te weinig motorolie, dacht ik nog. Zodra het verkeerslicht op groen sprong snelde de Renault mij voorbij, om vlak voor mij alsnog naar rechts te gaan.
Waarschijnlijk voelde de eigenaar de bui al hangen, want nog geen seconde na het nemen van de foto was er een grote knal te horen, gevolgd door veel witte rook uit de motorruimte.
Hopelijk heeft de eigenaar zijn Renault veilig langs de kant van de weg kunnen zetten, want dit was een spectaculair einde van een motor. Ik wens hem daarom alle succes met de herstelwerkzaamheden.

1985 Ford F150 met… tja

Backstage bij Down the rabbit hole in Beuningen gisteren

Deze Jaguar E-type uit 1967 zag ik in Haarlem, maar enkele dagen later zag ik ‘m bij het Concours d’Élégance bij Paleis Het Loo.

Een Renault 11 automatic uit 1986.

Een Lotus Europa uit 1969, die ik enkele dagen later ook bij Paleis Het Loo zou zien.

Deze Austin Ten uit 1933 reed met een gangetje van 70 à 80 km/h op de A9.

Een Mercedes W111 280 SE cabriolet uit 1970.

Bij Amersfoort haalde deze Bentley S3 Saloon uit 1963 mij in. Tot aan Apeldoorn heb ik tegen deze heerlijke Britse kont aan mogen kijken.

Een Audi 90 uit 1986.

En een Maserati Indy uit 1969.

Aangezien er volgens mij geen topic “Niet-Citroën in de reclame” is, stel ik mijn vraag hier. Weet iemand wat voor merk en type de witte trouwauto is die momenteel in onderstaand, regelmatig vertoond reclamefilmpje van Sixt (huurauto’s) voorkomt? Ik dacht eerst aan een amerikaan uit begin jaren ‘60, maar het onvolprezen boek van J. “Kelly” Flory, Jr., “American Cars, 1960 to 1972”, levert niets op. Is het toch een Europees product? De auto komt met twee verschillende kentekens voor (0-MAA-321 voor dit Vlaams gesproken filmpje en 57-83-WP in de Nederlandse versie), maar die brengen me ook niet verder.

https://www.youtube.com/watch?v=oiOo26JkklU

Ford Thunderbird, 1965.

Derk

Dank je, Derk! Hij staat wel degelijk in het boek dat ik hierboven noem, alleen schuin van achteren gefotografeerd, zodat ik hem niet herkende. (Een “T-Bird” uit 1966 staat wél van voren afgebeeld, maar in dat jaar is het front heel anders vormgegeven.)

Een Volvo 1800 ES Overdrive uit 1973.

Een Triumph TR250. Ook met overdrive.

Deze Mercury Park Lane four door Hardtop uit 1966 heb ik nog nooit zien rijden. Hij staat altijd geparkeerd op dezelfde plek.
Dit is de vrij zeldzame uitvoering met een te openen achterruit, die dan in de immense kofferbak verdwijnt.

Een Buick Centurion convertible uit 1971.

Een paar leuke Leeuwen in Delft:

Dat zijn al leeuwen van een bepaalde leeftijd,  maar wel mooi zo te zien op de foto’s.

Dit zag ik laatst in Maarssen: een Vauxhall Cresta PC de Luxe uit 1968, met een lelijke deuk.

Precies een grote Viva