ik heb de motor turbo 2.5 en de bak 5 versnellingen gemonteerd in mijn break 78.

wanneer ik de koppeling intrap wanneer ik stil sta en de motor loopt in zijn vrije versnelling is alles ok. wanneer ik de koppeling loslaat hoor ik een ruisend geluid, ik denk da het uit de bak komt. de bak gaat dan namelijk meedraaien op het moment dat ik de koppeling los laat. de motor draait dan op 1000 toeren. het klinkt als een lager oid. ik heb geen verstand van versnellingsbakken.

de auto rijdt en schakelt verder goed

weet iemand wat er aan de hand is?

dank

Is dat niet een normaal verschijnsel bij een warme bak?
Even controleren of er voldoende olie in zit zou ik zeggen, maar als je die net hebt ingebouwd zal dat wel gecontroleerd zijn?

Er is dan een lager die wat minder is. Kan hij heel oud mee worden maar het klinkt niet fijn.

ben er inmiddels achter dat de ruis aan de 1e versnellingskant zit, naarmate je op schakelt wordt de ruis minder. ik heb nog nooit een versnellingsbak gedaan. wil het wel gaan doen. moet voor het vervangen van dit lager de bak uit de auto? las ook dat een bak in de auto kan worden gerepareerd.

ik heb de ervaring niet, maar meen te hebben gelezen dat bij een 5-bak louter werk aan de 5e gedaan kan worden als deze ingebouwd is.
Voor de rest is het nodig / wordt aangeraden de bak uit te bouwen.
Lijkt meer werk, maar scheelt martelen.

Garage Hydraulique schijnt het wel te doen of te kunnen,..... misschien eens informeren.

Op deze foto is te zien dat motorblok & bak van een CX er niet persé uit hoeven om de bak de reviseren.

https://www.hydraulique.nl/revisie-handgeschakelde-versnellingsbak-cx/

gisteren de bak uit elkaar gehaald in de auto, was goed te doen. lager van de as gehaald, het was het 1e lager op de price as.

lager en keerring bestellen en binnenkort weer in elkaar..

zijn er nog dingen waar ik op moet letten of vervangen nu de bak open is?

uit elkaar halen was nog geen marteling, misschien bij de montage.. ik laat het weten

Geen foto’s gemaakt, ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig!

de bak zit weer in elkaar. vond het eigenlijk geen martelgang, het is goed te doen. ik heb het lager vervangen en ook de keerring erachter. de ruis is verdwenen en de auto rijdt nu heerlijk.

je moet wel een luchtsleutel gebruiken om de twee moeren op de assen los te draaien en weer vast te zetten en heel erg uitkijken dat je de versnellingen niet schakelt bij het in elkaar zetten want dan vliegen de kogeltjes om je oren. de twee kogeltjes en het kleine busje helemaal achterin moet je even oppakken met een magneet, die zijn trouwens weer gemakkelijk terug te monteren met een beetje kogellagervet.

de veer van de achteruit is ook een beetje lastig terug plaatsten maar toch ook weer goed te doen met wat geduld. de assen moet je gelijk monteren, makkelijker met zijn tweeen maar kan ook alleen.

foto

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

fotos plaatsen gaat me steeds slecht af, maar dan is er toch een gelukt, de as komt net uit de ijskast en het lager zit er op.

lager en keerring waren samen maar iets van 23 euro, dat valt mee

Mooi werk! Demontage en montage kan dus met ingebouwde bak. Als je koppeling en motorpakkingen/keerringen nog goed zijn, is deze methode m.i. het overwegen waard. Het scheelt een hoop gedoe met het demonteren van de aandrijfassen.