hallo allemaal,
sommigen kennen mij misschien van de eendjes of mijn bedrijf ducks united.
nu heb ik een hele leuke cx reflex gekocht uit 1979 met achter stallig onderhoud, maar niet schokkend veel,
voor de liefhebbers hier foto’s
https://www.flickr.com/photos/124989291@N08/sets/72157666424312218
net van nederland mee naar ibiza gereden zonder problemen,
er zitten nu vreselijke banden op, voor 175 - 80- 14 en achter 185 -65 - 14
nou wil ik die als eerste gaan vervangen, iemand een advies voor een goede band.
daarnaast is de linker voorband mega schuin afgesleten aan de binnenkant, ook trekt de auto standaard naar links,
daarnaast, veert alles naar mijn idee super goed, alleen op kleine hobbels/ klinkers hoor ik een best gaar schel geluid alsof er een aluminium plaat los zit, klak klak, niet altijd, gelijk banden spanning gecontroleerd bleken ze rond om op 3,5 bar te staan, netjes op 1,9 en 2,0 gezet en het is al stukke minder, iemand idee wat dit kan zijn?
bij mijn ds klonk het soms ook zo maar dan zat er een wieldop los.
alles werkt verder prima
motor heeft het mooi gehouden met deze temperaturen
groet ramon een cx leek
Totaal aantal Berichten: 1808
Geregistreerd: 29-07-2003
- C3 1.2 Max EAT6
- 2CV Spécial
Mijn CX staat rondom op michelin energy savers ( 14 inch ) , bevallen uitstekend,...
Veel plezier met de cx , interieur ziet er nog best netjes uit , suc6 met “ opknappen” / wegwerken van het achterstallig onderhoud !
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera
Totaal aantal Berichten: 43335
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Ramon2cv schreef:
daarnaast is de linker voorband mega schuin afgesleten aan de binnenkant, ook trekt de auto standaard naar links,
daarnaast, veert alles naar mijn idee super goed, alleen op kleine hobbels/ klinkers hoor ik een best gaar schel geluid alsof er een aluminium plaat los zit, klak klak, niet altijd, gelijk banden spanning gecontroleerd bleken ze rond om op 3,5 bar te staan, netjes op 1,9 en 2,0 gezet en het is al stukke minder, iemand idee wat dit kan zijn?
Dat scheef afslijten is wel een dingetje hoor, vooral met warm weer kan een bandje binnen een paar honderd km finaal door zijn. Beste is om daar met dit weer niet mee op pad te gaan.
Hoe het komt? Waarchijnlijk zit er speling op de binnenste stuurkogels en/of een of meerdere fuseekogels. Dat moet je eerst gaan controleren. Als dat 100% in orde is ga je de wagen opnieuw laten uitlijnen en daarna moet je de rechtuitstand van de diravi opnieuw afstellen. Ik lees dat je een leek bent, dus dan heb je gelijk een eerste uitdagende klus voor de boeg. Eigenlijk had je het beter effe in NL door een CX-kenner kunnen laten oplossen, ik weet niet of je op dat eiland aan de juiste onderdelen en tools kunt komen.
De tik: fuseekogel, draagarmlager achter (echt een terrorklus!) of een uitgeslagen draagarm-silentblock voor.
Succes.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
ja klopt allemaal wat je zegt, echter zal ik eerst de spooring nakijken en de onodige speling controleren op de slijtdelen, draagarm lagers achter zijn net vervangen, ik ben misschien te kritisch heb veel auto’s en een eenden garage hier maar cx is nieuw dus vandaar de vragen.
er is hier een citroen garage die nog veel oud spul doet en de eigenaar heeft zelf een cx, dus ik hoop dat hij me kan helpen, en anders gewoon zelf.
