RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Nou, dat was me weer een avontuur. Ik reed op de A50 op de linkerbaan met ca. 120 km/h toen de Espace opeens weer begon te schokken en stoten. Ik kijk om mij heen en schrik: vangrail, linkerbaan, rechterbaan, spitsstrook in gebruik en vangrail. Nee, waar moet ik heen?! Opeens komt er vanachter een vrachtwagen een pechstrook tevoorschijn. Ik kijk snel om mij geen en twijfel geen moment, in vrij korte tijd 3 banen opgeschoven en met roodgloeiende remmen sta ik in de pechhaven. Je moet er toch niet aan denken dat je stil komt te staan zonder een mogelijkheid om ergens heen te gaan en vervolgens in je binnenspiegel van alles met 90 km/h+ op je af ziet komen, brr.

Maar goed, we staan.
De ANWB maar (weer) gebeld. Omdat ik aan de snelweg stond kreeg ik voorrang, dus binnen zeer korte tijd stond daar al de bergingsauto! Snel de Espace opladen en weg hier. Ik had eigenlijk verwacht dat die me naar het eerstvolgende tankstation zou brengen en dat daar even gekeken zou worden hoe of wat. Maar hij vroeg waar ik heen moest. In dit geval was het de sleutelloods, nog zo’n kwartier rijden vanaf de locatie waar ik stond. “Dan breng ik je daar toch even heen?” Wauw, wat een goede service!

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Het is misschien heel raar om te zeggen, maar wat was dit allemaal gaaf om een keer mee te maken, meerijden met zo’n bergingsauto, rood kruis op de spitsstrook aanvragen zodat hij weer kan invoegen op de snelweg, etc. Ik zei het ook gewoon tegen de beste man, die begon hard te lachen en zei dat die dat ook niet elke dag hoorde, haha.

Ik had het vermoeden dat, net als de vorige keer, weer de carburateur verstopt zat. Hij had namelijk dezelfde symptomen. Dat doorblazen is dus leuk voor even, maar hij moest nou maar een keer goed schoon. En dat was geen overbodige luxe!

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Veel prut in de vlotterkamer. De sproeiers er uit gedraaid en de boosdoener is ook gevonden, hier hoor je doorheen te kunnen kijken..

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Mooi schoon!

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Ik vond het werken aan zo’n carburateur voor de eerste keer best spannend. Een vriend die ook bij de sleutelloods aanwezig was en al wat meer ‘ervaring’ met carburateurs had hielp ook mee en legde over sommige dingen uit hoe het nou precies werkte als ik er niet helemaal uit kwam. Wat een mooi stuk techniek en als je de basis een beetje snapt is het eigenlijk best logisch en simpel!
Daarna hebben we met behulp van de Haynes de carburateur opnieuw afgesteld, de filtertjes gereinigd, het benzinefilter vervangen (die was heel erg oud en vervuild) en alles weer in elkaar gezet en mijn hemel, het is echt een compleet andere auto nu! Wat een power zit er opeens in. Ik en mijn passagiers die meereden tijdens de proefrit waren allemaal verbaasd dat er zo’n gang in zat. Helemaal schitterend!

Ook de vuiligheid van de originele velgen afgewassen om te kijken of het nog wat was, maar die zullen ook opnieuw gespoten moeten worden.

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

En wat betreft de nieuwe laklaag op de Espace, wordt zeer binnenkort vervolgd.

misschien is het verstandig om ook ff te checken of de tank niet vol troep zit.

Vooralsnog verdenk ik het zeer oude benzinefilter, daar zat van alles in aangekoekt wat weer los liet. Er zit nu ook een extra filter vlak voor de carburateur, ik zal het in elk geval in de gaten houden.

Het is in zo’n geval ook handig om onder de kap nog zo’n klein transparant filtertje te monteren. Dan kun je ook goed zien in welke mate er nog viezigheid naar voren komt.

Op zo’n filter doel ik onderstaand ook inderdaad

Timo1990 schreef:

Er zit nu ook een extra filter vlak voor de carburateur, ik zal het in elk geval in de gaten houden.

A, daar had ik overheen gelezen.

Al enkele dagen druk bezig met de nieuwe laklaag. Als alles verder volgens planning loopt hoop ik vrijdag of zaterdag het eindresultaat te kunnen laten zien!

Paintjob Renault Espace by Timo van Vuurde, on Flickr

Het is gelukt, het is af. En wat ben ik blij! Het is uiteindelijk dus groen geworden:

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Maar, ik zeg er eerlijk bij dat het na een paar slapeloze nachten eerst blauw was geworden. Op naar de verfwinkel om dat te halen. Raak ik een beetje in gesprek met die beste man. Die adviseerde het mij niet te doen, omdat het op de auto een metallic vernis kleur is. Dat is zelf lastig te spuiten, laat staan rollen. Daardoor zou de kleur een stuk ‘platter’ uitpakken en ik wellicht teleurgesteld zijn na al dat werk. Daar had die opzich wel een goed punt. Toen bleef voor mij groen & rood over. Lang getwijfeld, rood omdat dat de Espace uit mijn jeugd is, of toch het aparte en opvallende groen? Uiteindelijk dus groen gekozen, absoluut geen spijt van! Wat schitterend.

Mijn inspiratie:

Renault Espace J11 by Timo van Vuurde, on Flickr

Renault Espace J11 by Timo van Vuurde, on Flickr

Renault Espace J11 by Timo van Vuurde, on Flickr

Ik ben dinsdag begonnen met het demonteren van onderdelen, verwijderen van stickers en typeplaatjes, het wassen van de auto met st. Marc, daarna alles afgenomen met ammonia. Daarna de gehele auto geschuurd met korrel 240. Toen weer de gehele auto afgenomen met ammonia. 

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Vervolgens de woensdag begonnen met de hele auto afnemen met pure wasbenzine en alles afplakken.

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Toen kon de eerste laag er op! Ik heb de verf iets verdund met Owatrol voor een nog mooiere vloei. Zoals bijvoorbeeld de grille heb ik bijna volledig met de kwast gedaan maar daar is niets van te zien, het vloeide super mooi dicht!

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

De donderdag heb ik de auto met korrel 400 weer lichtjes opgeschuurd en weer afgenomen met pure wasbenzine.

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Daarna kon laklaag 2 er op. Vrijdag heb ik hetzelfde als bovenstaand gedaan en kon de derde, tevens laatste laklaag er op.

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Toen heb ik vandaag alles opgeruimd en naar buiten gereden om het in daglicht te aanschouwen..

Ik ben heel erg trots op het resultaat, het is precies geworden zoals ik het in m’n hoofd had! Het is echt ongelooflijk veel werk geweest, maar het was het waard!

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

RD-83-KT by Timo van Vuurde, on Flickr

Jeetje, dat ziet er echt strak uit man!

Ziet er mooi uit hoor, goed werk! Leuke auto ook zoiezo… en een bekend type motor! Waar heb ik die eerder gezien

Ohja..in m,n cx!

Mooi werk! De kleur staat er inderdaad prima op. Meer van dit moois!

Derk

Wow! Dat ziet er heel goed uit. Je kunt trots zijn op je werk.

Wat een prachtig resultaat! Respect

Chapeau!

Groet, Jan

Chapeau en inderdaad een fantastische kleur!