En de pomp zit er weer op. Heel dun laagje vloeibare pakking op de gebruikte papieren pakking gesmeerd. En een heeel dun laagje op de pomp, zodat er aan beide zijden van de pakking iets zit. Pakking over de draadeinden geschoven. Pomp er op. Moertjes er op. En toen een kwartiertje zoet geweest met het moertje dat achter de poelie van de v-snaar zit. Wie dat bedacht heeft Alle moeren aangedraaid en na een half uurtje nog een keer nagelopen. Over de hele naad is er een dun randje pakking tussenuit geperst. Ik denk dat het dicht zit. Tijd voor een biertje.

Proost!

Gisteren alles weer opgebouwd en de motor warm laten draaien. Na een klein rondje toch nog druppels - maar niet opdepakking van de waterpomp. Blijkt er een lek te zitten op de bevestiging van de grondplaat op de cilinderkop. In de buurt van een bout van die grondplaat die eigenlijk niet nat hoort te worden, maar wel iets aangevoerd was.Toch één moer van de waterpomp nog iets kunnen aandraaien. En nu is het beperkt tot zweten op de pakking tussen grondplaat en kop Had ik nu maar al de bouten van die grondplaat ook nagetrokken. Maar dat is wijsheid achteraf. Ik ga de boel niet nogmaals uit elkaar trekken.

Ik zit nog wel te piekeren of ik er zo’n anti-lek goedje in gooi. Koelsysteem is nu goed doorgespoeld, dan zou het eigenlijk weinig kwaad kunnen. Goed idee?

Geen goed idee: Die goedjes vullen ook de kleine gaatjes in de kanaaltjes van je radiator: Die gaan dus vaak dicht zitten en dan neemt de koelwerking echt goed af. Tijdelijk werkt dat wel, maar op de lange duur is het een probleem.

eens met smgz: geen goed idee.

Dank voor het meedenken . Ik ga het gewoon in de gaten houden.

Het lekje zat me toch niet lekker. Dus het front, de radiateur en de pomp liggen er weer af. De drie bouten in de bevestigingsplaat van de pomp nagetrokken - er zat inderdaad beweging in. Morgen de waterpomp er weer terug op, nu dan toch maar met alleen vloeibare pakking. Tenzij het morgenochtend regent, dan ga ik gezellig een papieren pakking fröbelen.

Er hoort echt een pakking tussen de waterpomp. Met alleen vloeibare pakking ga je dat niet dicht krijgen.

Braaf een pakking gesneden en wederom met een heel dun laagje vloeibare pakking gemonteerd. En nu is het dicht. Klaar voor een weekje Engeland later deze maand. Met een bezoekje aan de autojumble van Beaulieu. Jaren terug reed ik daar de enige CX op de parkeerplaats. Ik verwacht dat ik er nu de enige C35 parkeer. Wat zijn het toch exclusieve auto’s, mijn wagenpark.

Je bent in ieder geval niet de eerste wij zijn daar 2 jaar terug geweest met de camper

Wij waren toen ook de enige c35/242 maar stonden wel geparkeerd naast een c25! Ik vond het een leuk museum!

Museum wil ik nu ook in, vorige keer niet aan toegekomen. Daarom ga ik nu twee dagen.

Nou ja, breekt m’n klomp. Oh nee, m’n gaskabel. Op de terugweg van het Eiland van Maurik. Muddenin de kabel, dus er valt niets te bricoleren. Wachten op de sleepdiemst en daarna de wegenwacht, want een gaskabel heb ik natuurlijk niet bij me.

Balen zeg. Ik had vorig jaar een soortgelijke ervaring langs de A27. Ik had gelukkig toen wel een vervanger bij me die ik er ingeklust heb op de vluchtstrook.

Ken dat, gelukkig ging het bij mij gelijk bovenaan mis, kon hem weer terug bevestigen. Moet dan toch ook maar eens een kabel op reserve hebben, denk ik…

De wegenwacht kon iets maken van een kabel en losse schroefbare nippels. Maar ik ga ook op zoek naar een reserve exemplaar. Voor de handrem heb ik er wel een, maar ja, die gaat niet stuk.