Krijg melding: storing vering, rij max 90 km pu. Mijn garage heeft niets kunnen vinden en heeft het over tijdelijke storingsmelding. Weet iemand meer? Bvd

Als je een melding krijgt op je scherm is er een fout opgetreden. Die wordt opgeslagen en kan dus uitgelezen worden. Rij maximaal 90 km/uur: Als dat op je scherm komt is er meestal een probleem met de hoogteregeling of zo.
Je kunt eigenlijk alleen met de Citroen diagnose apparatuur ( lexia/diagbox) een goede diagnose maken van de problemen, en dan moet je nog weten hoe het echt werkt. Zit er genoeg LDS in je reservoir ?  Eedere Citroen dealer heeft de apparatuur om een C6 uit te lezen, maar vaak hebben geen ervaring of geen kennis meer van de C6. Vandaar dat veel C6 bezitters met problemen naar GJO (Oldenhage) in Nieuw-Vennep of naar een andere specialist voor de C6 gaan.

Mooi hé ...dat googlen:

Ik zou het zoeken in de LDS pomp: LDS op peil ?? Doet de pomp het nog ?? zekering t.b.v. de pomp ??

http://c6owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?16698.20

“Moments after this, the ‘Suspension faulty: Max. speed 90 Km/h’ and the service light were brought up by the dash and the display.”  -> “Got word from my Citroën Service yesterday…It is the pump”

I know it sound simple, but have you checked the maxi fuse that protects the pump, mine blew and I have replaced with a 50amp and so far so good.

Dank. Zit bij Gert de Jong Aalsmeer. Ze hebben wel aangegeven de wagenhoogte opnieuw af te stellen. Verder hebben ze niets kunnen vinden.

Dubbel post: https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/236606

Had je eerdere posts niet gelezen:  Ik zou vertrouwen hebben in Gert ( ik zou hem in de lijst zetten met C6 specialisten) : Kan best zijn dat een hoogtesensor slecht signaal geeft, dan weet je C6 niet meer “waar hij staat”, maar als dat daarna weg is… dan vindt je te weinig terug. Alles op voorhand vervangen wat een relatie met het probleem kan hebben is ook onzin.
Volgende keer als het gebeurt: Stoppen en proberen je C6 manueel in de hoogste stand te zetten. Dan weer terug naar rijhoogte, uitzetten en weer starten. Dan heb je de hoogtesensors een flinke duw gegeven. Misschien dat het helpt. Welkom de de wereld van “complexe auto’s en electronica”.

Dank je. Heb de auto nu een jaar en heb gemiddeld om de 4 weken Gert’s hulp moeten inroepen. Wist waar ik aan begon, maar verlang qua betrouwbaarheid en kosten (boven op de koopsom v 10000 inmiddels nog zo’n 5000 uitgegeven(waarvan 2 ingecalculeerd bij aanschaf) terug naar m’n oude xm. De c6 blijft natuurlijk wel een fantastische auto, als ie het doet

Dan was zij wel heel slecht onderhoudenvoor dat jij hem kocht.
Over 12 jaar en 2 C6-en bij elkaar na 200k km nog niet zoveel uitgegeven.

Waarschijnlijk de Maxi Fuse die onder de motorkap zit. Deze zit onder de zekeringkast verstopt. Is meestal een teken dat de hydraulische pomp eraan zit te komen maar dat kan vaak nog wel even met een nieuwe zekering gerekt worden. Bij mij al anderhalf jaar sinds vervangen zekering geen probleem meer.

Deze zekering is 40 AMP.

EDIT: lees net dat het opgelost is… Wel een vreemde storing. Ook ik rijd, na wat achterstallig onderhoud, nagenoeg probleemloos al zo’n 80.000 km. Nu 320000 km op de klok.

nog ter informatie: nadat ik er weken probleemloos mee heb gereden is de melding toch teruggekomen, veert na de melding in de noodloop. In hoogte verstellen lukte niet meer (was tip om sensoren opdoffer te geven) Gert De Jong onderzoekt nu of het de hydraulische pomp betreft. Ze gaan daar al wel van uit, maar willen dat nog verifiëren. Een nieuwe pomp kost 1200 euro, hopelijk kan t met een tweedehandse, gaan ze nog na. (sinds september 2017 bij Gert gedaan:O.a. Nieuwe veerpoot, nokkenaswerk, nieuw kleppendeksel, bobines, diverse nieuwe pakkingen ivm lekkages, nieuwe COM en nog wat dingen. Daarnaast gewoon onderhoud als nieuwe accu, nieuwe veerbollen (als dat tenminste gewoon onderhoud is met ca 170000km) en spoeling automaatbak. Bij elkaar straks ruim 6000 euro. Ik heb de c6 gekocht met betrouwbare onderhoudsgeschiedenis, onderhoud bij goede merkdealers in het zuiden en er is blijkens de facturen de afgelopen jaren al best veel aan gedaan.)

12 jaar oud mag er dan eens wat kapot gaan in een zo’n complexe auto.

Zeker, maar t lijkt me goed om deze informatie te delen. De c6 is -althans in mijn geval- veel duurder in onderhoud dan de XM, bedenk dat goed als je er 1 overweegt te kopen.

Heb 3 XM’s gehad (totaal 450k km) en 2 C6’en ( totaal 200k km) en kan dat kosten verschil niet beamen. Beiden zeer betrouwbare autos’s. Bezit nog steeds een SM, een CX, een XM, een C6 en een DS3 en ze blinken allen uit in betrouwbaarheid bij goed onderhoud.

Heb een nieuwe hydraulische pomp moeten installeren. Kosten 1565 euro. Rij weer heerlijk, maar heb nu dus sinds september 2017 (km stand 162 k) aan een op zich keurige dealeronderhouden c6 zo’n 7000 euro uitgegeven. Hopelijk rij ik nu een tijd storings- en kostenarmer. Km stand nu 178k.

PS aan mijn 2e XM heb ik in 10 jaar tijd in totaal nauwelijks meer uitgegeven aan onderhoud.

Dat is veel geld. De mijne was in aanschaf maar iets duurder en ik heb in de 30k die ik nu gereden heb niet veel kosten gehad. Je hebt of veel pech of ik erg veel geluk….