Bedankt, het project loopt voorspoedig!!.

Ik heb in België weer wat onderdelen gevonden. Deze ga ik zaterdag ophalen. Ook heb ik een nieuwe radiateur en hoekstuk bumper nieuw en origineel gevonden Deze komen morgen binnen.

Vandaag de ruitenwisserarm gespoten zodat deze er weer als nieuw uitziet. Het werkplaatshandboek is vandaag ook binnengekomen. Ik heb contact gelegd met de Visa Club, hierdoor weer wat meer informatie over de C15. Tevens wat onderdelen uitwisseling.

Vandaag bij het schadebedrijf de c15 gepolijst. Hij ziet er weer netjes uit. Alleen je ziet nu alle slechte plekjes. Deze moet ik nog aanstippen met de originele lak. Tevens het originele handschoenenvakje ontvangen. Zit ook een scheidingsstuk op zodat de stuurkolom afgedekt wordt. Dus uiteindelijk ben ik er nog beter van geworden. Gezien er bij geen scheidingsstuk op zat.

Leuk dat je dit werkpaardje, dat gewoonlijk afgeragd en dan afgedankt wordt, zo vertroeteld!

Bedankt, ik hoor dit meer. Het is geen voor de hand liggend project. Ik zocht een tweedehands bedrijfswagen voor mijn vrouw. Toen zag ik ineens de C15, ik was gelijk verliefd. Gezien mijn achtergrond als tuner, wilde ik de auto:opknappen. Alleen ik ben doorgeslagen. Deze wagen verdiend het wel, maar wat was hij verwaarloost, echt triest!!.

Ik ga deze jongen weer een nieuw leven geven, het maakt me niet uit wat het gaat kosten. Ik ben besmet met het restauratievirus.

Door vele werd de C15 nooit geen blik waardig gegund, nu hij zowat uit het straatbeeld verdwenen is heeft men zoiets van leuk.
Aandacht als de zoveelste Golf huppeldepup zal hij nooit krijgen maar wat weinige weten is dat ze zo fijn rijden.
Allemaal leuk en wel een opgemaakt Kadettje C maar een C15 is veel leuker op de baan.

Hij ziet er goed uit.

Mijn bedoeling is om de C15 op de kaart te zetten. Ik hoor van velen dat het een fijne auto was om in te rijden. Het lijkt kort geleden, maar je ziet aan de staat dat deze wagen al lang geleden in het straatbeeld te zien was. Het is toch bijna 30 jaar geleden, de tijd vliegt!!.

Vandaag naar België gereden, tegen de grens van Frankrijk. Hier een set originele velgen op de kop getikt. Tevens een krikplaat gevonden welke nog in goede staat verkeerde. Ik moet alleen het isolatievilt vervangen en het harde plastic dat erop zit. De bevestiging voor de krik en wielsleutel waren nog goed.

De velgen van de band laten demonteren, deze worden gezandstraald, en in epoxy primer gezet, daarna in originele kleur gespoten.

Tsja, Frankrijk is inderdaad nog een C15 walhalla, je moet er wel een eindje voor rijden

Vandaag de nieuwe krikplaat behandeld en oude isolatie en bitumen verwijderd, deze waren door vocht en leeftijd aangevreten. Ik ga er brandwerende plaat op lijmen. De krik en wielsleutel ook geschuurd en roestvrij gemaakt. Ook de ruitenwisser gemonteerd. Ik wacht nog op een nieuwe moer welke in België heb gekocht, deze wordt opgestuurd.

patrickr schreef:

De verlichting in het dashboard voor belichting middenconsole hersteld. Het bleek dat de lampjes kapot waren, deze vervangen. Nu is de C15 weer een stukje completer. Alleen nog het tellerhuis eruit halen, er is nog 1 controle lampje wat niet brandt. Dit is het lampje van het stadslicht. Dus deze nog even vervangen.

Hee, horen daar lampjes te zitten? Ga het morgen gelijk bekijken bij daglicht, want dan zijn ze in ieder geval defect in de mijne. Zit altijd al op de tast te zoeken naar de blazerknop
Hoeveel kilometers heeft de schone witte er op zitten, eigenlijk?

Mocht je nog onvindbaar lijkende dingen nodig hebben, dan kan deze link je helpen.
https://www.milanuncios.com/recambios-y-accesorios/citroen-c15.htm?fromSearch=1&demanda=n

Want onze Fransoos is eigenlijk een Spanjaard….. Daar staan ze te kust en te keur te koop! Deze link is voor onderdelen. Wellicht handig…..voor de kleinere dingen.

Zo zie je hoe fijn het is dat er dit soort topics zijn!!.

Ik ga isolatieplaat bestellen om op de krikplaat te monteren. Dan kan terug in het motorruim. De krik en wielsleutel terug erop met frisse rubbertje. Tevens de velgen wegbrengen voor het zandstralen. Ook vandaag een origineel mapje met instructieboekje op de kop getikt. Tevens nog een instructieboekje besteld met witte kaft, de andere heeft grijze kaft. Dit zal het het bouwjaar te maken hebben. Maar dan heb ik ze allebei. Ook een dashboard deel waar de mistachterlicht schakelaar in zit, hier zat een scheurtje in. Nu alle dashboard delen vervangen die kapot waren. Het interieur is nu aardig op orde!!

Hier weer even een update. Alles een beetje in gang gezet en op zoek naar onderdelen. Al een hoop kunnen vinden en binnengekregen. De velgen liggen nu bij straalbedrijf. Nieuwe radiator staat al klaar, daar ook weer originele slangen voor zoeken en aanschaffen.

Ik heb nu ook een origineel mapje met instructieboekje op de kop getikt. Hier zat zelfs nog een gebruikt onderhoudsboekje in. Tevens een dun wit instructieboekje gekocht in België, deze is een stuk dunner, meer een snelgids van die tijd.

Het maakt alles wel af, zodat deze op het handschoenenvakje kan liggen. De groene kaart en schadeformulier erbij insteken en alles klopt.

patrickr schreef:

De verlichting in het dashboard voor belichting middenconsole hersteld. Het bleek dat de lampjes kapot waren, deze vervangen. Nu is de C15 weer een stukje completer. Alleen nog het tellerhuis eruit halen, er is nog 1 controle lampje wat niet brandt. Dit is het lampje van het stadslicht. Dus deze nog even vervangen.

Nog even over deze lampjes. Ze zitten er inderdaad hoewel mijn dashboard net iets naders oogt. Kan je die lampjes bij willekeurige automaterialenzaken kopen?

Zelfs in de DHZ te koop, zijn standaard lampjes die in elk automerk worden gebruikt

De lampjes zijn inderdaad universeel, ik heb gelijk een heel doosje gekocht als reserve.

De velgen zijn gezandstraald en in speciale epoxy primer gezet, dit is beter voor het staal en levensduur. Nu moeten de velgen alleen nog gespoten worden. De kleur wordt de standaard zilver velgenlak zoals ook bij aflevering van fabriek het geval was.
Ze zijn nu al opgeknapt.

Ik zeg blanke lak erover, zo mooi.