stienstra schreef:

dankjewel voor de reacties, ga eerst even rustig wat rondrijden en wat kleine ongenoegens wegwerken. centraal werk weer en op afstand, weinig dagen meer om te rijden, maar ja, 3 maanden is ook zo weer voorbij….............

Vandaag 200 km gereden, rijd best lekker, besturing moet ik wel aan wennen:)

Vertel eens wat meer over de auto?
Type , historie, wat meer foto’s?

citroen cx 2.5 GTI 03-1986
zwart leer van binnen-heel
elektrisch open dak -werkend
airco-niet werkend
centrale deurvergrendeling met afstandsbediening -werkend
starten, lopen schakelen en remmen, goed werkend.
was iets roest bij open dak, is weg, maar niet mooi bijgespoten(knikkerbus)
Klein deukje links voor, en kofferklep
onder rechter voordeur wat roest.
Er is al goed gelast op voetenbak voorstoelen
diverse onderdelen/slangen vervangen hydro systeem
apk 2020

er komen meer foto’s

mvg Peter

Leuk ding

Dankjewel, het lijkt wel een goed exemplaar te zijn, gisteren even goed getest, geen centje pijn, goed rijden, remmen, schakelen koppelen, in de file 90-92 graden max op de meter en snel weer minder, tot nu heel positief verrast(je weet nooit helemaal of en hoeveel trammelant je in het begin tegenkomt )

nog een paar:

stienstra schreef:

stienstra schreef:

dankjewel voor de reacties, ga eerst even rustig wat rondrijden en wat kleine ongenoegens wegwerken. centraal werk weer en op afstand, weinig dagen meer om te rijden, maar ja, 3 maanden is ook zo weer voorbij….............

Vandaag 200 km gereden, rijd best lekker, besturing moet ik wel aan wennen:)

Als je eenmaal aan Diravi en veerbollen gewend bent vind je elke normale auto echt niet meer fijn om te rijden

we gaan het zien
Even een “leek” vraag, bij koud starten, hoelang is het normaal dat de wagen omhoog gaat naar de normale rijhoogte?
Bij stopzetten laat mij cx eerst de kont helemaal zakken, om dan pas voor te laten zakken, klopt dat ook ?
Ja ja, een echte “leek” vraag, ik weet het….................

stienstra schreef:

we gaan het zien
Even een “leek” vraag, bij koud starten, hoelang is het normaal dat de wagen omhoog gaat naar de normale rijhoogte?
Bij stopzetten laat mij cx eerst de kont helemaal zakken, om dan pas voor te laten zakken, klopt dat ook ?
Ja ja, een echte “leek” vraag, ik weet het….................

Afhankelijk van de staat van je bollen, hoogte regelaar en voorraadbol zakt een CX eerst voor of achter of blijft een tijd op hoogte staan, daar is echt geen zinnig woord over te zeggen. Een nieuwe CX blijft zeker een halve dag op hoogte maar na 30 jaar is het niet meer nieuw. Bij de start reken zeker 30 seconden tot 1 minuut, ook afhankelijk wanneer en hoelang de auto heeft stil gestaan. Als er echt geen druk meer op het systeem zit na ruim een week dan kan het zelfs nog wat langer duren voordat de CX op rijhoogte is

ps er geen zijn domme vragen!

stienstra schreef:

Bij stopzetten laat mij cx eerst de kont helemaal zakken, om dan pas voor te laten zakken, klopt dat ook ?

Dit verschijnsel is eigenlijk niet normaal, maar wordt veroorzaakt door het volgende.

De voeding van de achterremmen komt uit het veersysteem van de achteras en loopt via de remservo en is daarmee belastingsafhankelijk gemaakt.
Door interne lekkage van de remservo zakt bij een stilstaande motor de druk in het veersysteem van de achteras sneller dan in het deel van de vooras en dus zakt de kont eerder.

De benodigde tijd voor het omhoog komen wordt door meerdere factoren bepaald, o.a. de staat van de HD-pomp en de voorraadbol op de drukregelaar en de mate van interne lekkage in beide hoogteregelaars.
Normaal is wel dat de kont eerder omhoog komt dan de neus vanwege het simpele feit dat die lichter is.

mbender schreef:

Bij de start reken zeker 30 seconden tot 1 minuut, ...

Een beetje toeren maken doet wonderen. Na 20 seconden was mij mij het geduld echt wel op.

tuut tuut, dat noem ik nou snel antwoorden! Bij koud starten duurt het een minuutje, klopt, hij begint achter te stijgen om voor als laatst te doen.
Wbt het eerst zakken van de kont bij parkeren met motor uit, wat is de actie wat ik moet doen qua repareren, is het een spoedje? kan een “gewone"automonteur dat ook? Of is het niet zo heel erg, en kan ik over 3 maanden, als hij uit zijn slaapje komt, dan gerepareerd worden?
Weer veel vragen, maar ik heb ook nog veel te leren over deze wagen!

“het eerst zakken van de kont bij parkeren met motor uit”
-zorg dat ie niet boven een stoeprand of ander object staat

begin eens wat te lezen hier op het forum
de vering is een eigenwijs iets, als je eenmaal door hebt hoe het werkt dan besef je pas hoe geniaal simpel het eigenlijk is

Uiteindelijk ga je van je CX houden (en begint de bollen verslaving) of je bent hem heel snel zal en koopt een Volkswagen….

 

Mijn athena 1981 is in een paar tellen omhoog na starten (74.000km)
Nog sneller dan elke Citroen die ik ooit gehad heb

Mijn diesel break (238.000) .....nou je kan ondertussen gerust windows 95 installeren voordat die voor gegloeid, gestart en op hoogte is

Mijn vorige CX 25D (berline) was een halve minuut tot 2 minuten, die was eigenwijs

 

“Uiteindelijk ga je van je CX houden (en begint de bollen verslaving) of je bent hem heel snel zal en koopt een Volkswagen….”

ha ha, 1 x een golf gehad, met plezier verkocht, ik denk dat de cx een blijvertje is, ik rij er zo lekker in, in dat eigenwijze ding!
Tevens brengt hij tongen los, heerlijk, hou ik van…..............

“Mijn diesel break (238.000) .....nou je kan ondertussen gerust windows 95 installeren voordat die voor gegloeid, gestart en op hoogte is”

ha ha, net geprobeerd. Iets gas bijgeven doet het proces best versnellen, top!

Een nadeel vind ik wel, ik ben “bang” eens pech te krijgen dat de motor het niet meer doet, dan sta je mooi met je lage wagen, plat op de weg

Als de bollen vernieuwd zijn en verse LHM dan merk je ook dat de auto sneller naar omhoog komt en langer hoog blijft staan.