Met het oog op een C1 met sensodrive uit 2010 en 220.000 km op de teller, vraag ik me af welke kosten ik voor onderhoud mag gaan verwachten.
De oorspronkelijke koppeling en bak en servomotoren zitten er nog in.
Vervanging van dat spul schijnt zomaar tussen 1000 en 2500 uit te kunnen komen.
Hoe lang mag je verwachten dat een koppeling bijvoorbeeld meegaat?

De meeste sensodrives halen die km stand niet. Zowel koppelingsplaat, denkgroep, druklager als ook de service voor de koppeling leggen vaak eerder het loodje. De mijne bij zo’n 180k.
Vervangen van de koppeling etc is niet veel anders qua werk dan bij een normale handbak. Je moet daarna wel de koppelingservo bijleren. Die servo zelf is ook een deel dat slijt en is een prijzig onderdeel.

vaak hoor je 50 tot 60 duizend. Maar dat is dan wel met stadsverkeer. Maar idd, de koppeling vervangen is niet erg bijzonder, laatst nog gedaan.

Bij een levensduur rond 200k kan ik me iets voorstellen.
Bij 50 à 60 k niet.
Ik rij 30.000 km per jaar en blijf meestal zo’n jaar of 10 trouw aan een auto.
Ik heb in 25 jaar nog nooit een koppeling hoeven laten vervangen.

Ik las bij de C3 afdeling overigens dat veel garages over het hoofd zagen dat de sensodrive erg gevoelig is voor een lage voedingsspanning en dan maar een vervanging van van alles nog wat voorstelden (i.p.v. te kijken naar de voedingsspanning: koolborsteltjes vervangen). Dus ja, wat is dan de echte levensduur?

Het is idd weinig. Maar dit is wat ik merk in de praktijk en van anderen hoor. Uiteraard sterk afhankelijk van het rijgedrag.

Je kunt best gelijk hebben dat er nogal wat verkeerde diagnoses zijn met een sensodrive, maar je oorspronkelijke vraag is al beantwoord: Je kunt verwachten dat je de koppeling moet vervangen binnen afzienbare tijd. Als je nog 300.000 kilometer wilt rijden met een C1 met al 220.000 km op de teller dan denk ik ook dat je motortje moeite gaat hebben om dat te halen. Het is gebleken dat je met een C1 met sensodrive binnen 50.000 km een koppelingsplaat om zeep kunt helpen: Veel stadsverkeer en veel met slippende koppeling ( kruipverkeer en zo) rijden ( dat heb je niet helemaal zelf in de hand) en je valt in de “doelgroep”.