Maar wat is de spanning als de motor loopt? Is die wel 14+? Anders zit je zou weer met een ontlaadde accu. Als je niet eerst lang moet starten en zodoende de accu leegtrekt moet 13km lang zat zijn om hem vol te houden. De vering gebruikt veel stroom tijdens het pompen, de dynamo moet dan wel zijn best doen. Als die niet goed is gaat de accu de stroom leveren en raakt zo leeg.

Ja, de dynamo laad bij (gelukkig).
Starte gaat erg snel, sleutel om motor loopt.
Ik heb nog steeds geen storing, ik heb het idee dat het meer te maken heeft gehad dat de accu als 75A stond getelecodeerd in de bsi, sinds ik die op 60A heb gezet
gaat het harstikke goed.

Zou ermee te maken kunnen hebben, maar vind het alsnog apart. Maar zolang het werk, werkt het. Eventueel de accu met een professionele tester op capaciteit laten testen kan natuurlijk geen kwaad. Kost vaak niets. (in de hoop dat je dan een nieuwe accu koopt).

Rene:

Als je EcoModus denkt dat je een 75 Ah hebt en je hebt maar een 60 Ah laat de EcoModus je accu te ver leeg lopen, en als je dan alleen korte stukjes rijdt dan wordt het probleem erger, want bijladen gaat dan ook minder snel ,maar je ecomuds grijpt niet genoeg in. ( Daarnaast kan die ecomodus niks doen aan te weinig opladen..) 
Ik had niet gedacht dat ze het “zo kritisch” gemaakt hebben, maar blijkbaar wel.

Ben ik met je eens, toen ik dat veranderde ging gelijk de “ontladingstand"erg omhoog in de BSI, daarom denk ik dat het er erg mee te maken hebt, als de accu ietsje leeg is dan meten die al dat het een erg lage accu spanning was voor een “75ampère accu” vandaar de storing.

De eco modus had ik al eens aangepast van: accu naar BSI, zodat ik langer de tijd had voordat deze in ecomodus ging, deze heb ik ook weer terug gezet naar accu.

Vooralsnog gaat het erg goed allemaal, totaal geen problemen meer.

Zojuist de accu spanning gemeten, deze is bij stilstaande motor 12,75V en bij draaiende motor is die 14,25V dus dat zijn mooie getallen.
Nog steeds geen problemen ondervonden.

We rijden nu een dikke week, gelukkig nog geen nukken gehad

Citroensmgz schreef:

Rene:

Als je EcoModus denkt dat je een 75 Ah hebt en je hebt maar een 60 Ah laat de EcoModus je accu te ver leeg lopen, en als je dan alleen korte stukjes rijdt dan wordt het probleem erger, want bijladen gaat dan ook minder snel ,maar je ecomuds grijpt niet genoeg in. ( Daarnaast kan die ecomodus niks doen aan te weinig opladen..) 
Ik had niet gedacht dat ze het “zo kritisch” gemaakt hebben, maar blijkbaar wel.

Ik denk dat je gelijk hebt, ik heb geen storingen gehad nog, maar de accuspanning is nu 12,30V, zit echt op het randje voor de goede werking van de vering, ik heb dan ook een nieuwe accu besteld, de Varta E44 77Ah, deze staat ook in de CitDoc’s vermeld als standaard accu voor de wagen.
Ik heb geen zin als het helemaal koud en slecht weer is te moet klooien, zekerheid voor alles.
Dank voor jullie inbreng allemaal

Geweldige info

Dank je paso

Vandaag heeft een kennis van me, mijn nieuwe accu geplaatst, de Varta E44 77Ah, alle contactpunten die los zijn geweest zijn ogeschuurd en ingesmeerd met zuurvrije vaseline.

Ik heb hem met Diagbox getelecodeerd in de BSI als zijne 75Ah, dit kan niet hoger, zo staat het in de BSI
Ik heb de parameters nagelopen, de laadtoestand van de accu is nu 0% dus perfect

Voordat de accu gemonteerd is, heb ik hem even aan de druppelader gehad (nachtje), daarna 4 uur laten rusten, gemeten, de spanning is 12,97V.

Ik hoop dat ik nu wat meer geluk heb met deze accu.

Dat laten staan is goed om ze tot rust te laten komen, ik belast de accu gewoon voor halve minuut door de lichten op te zetten, daarna meten