Toen ree uitstapte zat hij er klem onder

Strak werk !

Vandaag de auto verder in de klei gezet.

De achterkant is na nog wat hamer- en schuurwerk nu echt mooi recht.

De uitgeharde alu plamuur geschuurd. en opnieuw geplamuurd onder de deurstijl. Daar zat tin, maar omdat er nu gelast is nu alu-plamuur.

Ook boven de wielkast.

Begint er al op te lijken. Het eerste staal dat doorkomt wat hameren, wat meer schuren. Wat plamuren…

Dan gaan we voor de perfectie

Nog een keer in de plamuur.

En een beetje primer om te kijken of hij strak is als er een schuurblok langs gaat.

Best wel tevreden. Nog een plekje bijvullen…

Voor de laatste keer geschuurd. En omdat het wat laat werd toch maar niet definitief in de primer gezet. Als het morgen bevalt kan het in de primer en kan de auto worden omgedraaid. Anders gaan we nog even verder

Strak werk weer

Vandaag eerst wat quality time met de dorpel doorgebracht.

Erg tevreden. Mooi dun, alle lasnaden afgedekt met alu plamuur en de vorm zit er mooi in. De lasnaad onder gaat in het rood.

De rest in de primer. Eerst aanhechten.

En dan twee keer spuiten.

Tja, en dan is het gewoon erg mooi geworden

Dan wordt het tijd voor de grote omdaai truc.

En dan staat hij voor het eerst in lange tijd weer even buiten.

Weer snel naar binnen.

Alle boutjes die los moeten voor de motor te demonteren in de kruipolie gezet.

En dan was het weer meer dan genoeg voor vandaag.

Nu tijd voor huiswerk.

Hallo Ree, voor het uithijsen van de motor+bak hoef je alleen maar planche 1 (pl1) te bekijken en de tekst van operation nr. 201 (op.201).
In jouw geval alleen maar de verticale uitlaatpijp, wat schakelstangen en kabels en uiteraard de difstukken, veel sleutelplezier.

Vandaag twee vrije uurtjes gehad en even aan de slag gegaan.

Hij hing er al lekker klaar voor.

Aandrijfassen gingen eng makkelijk los, al vallen ze er niet zomaar vanaf…

Nog wat accessoires los gehaald.

Bouten bij de traverse voor los.

En bij de steunen achter.

Handige steunen. Kan je makkelijk een spanband door halen

Zo kan hij mooi hangen.

En zo komt hij los.

Het palletwagentje kan tot 600 kilo tillen, maar hij heeft het best zwaar met dit blok. Maar goed, hij wil wel naar voren.

En toch heb ik hem nog even zo laten zitten. Ik was wat moe, en het blok moet straks netjes neergezet worden. Als ik weer tijd heb, ga ik nadenken hoe ik dat moet doen. In het WPHB staat een bok die je kan klussen, denk dat ik dat ga doen.

Wat een zelfbeheersing!

En vandaag wederom een dag van zelfbeheersing.

Even tussen twee kerstmaaltijden de garage in geglipt. Achterkant komt goed omhoog.

Voorkant komt netjes los.

Krijg alleen de bouten die aan de difstuken zitten niet door de wieg heen.

Misschien lukt het met wat wrikken en draaien, maar het is erg krap. Ben bang dat ik het dunne blik van die wieg beschadig als ik het blok er tussenuit ga takelen.

Moeten die difstukken los? Of is het een kwestie van voorzichtig manoeuvreren?

Bij mijn 11BL was het een kwestie van verdraaien tijdens het tillen.
Motor een beetje naar rechts, links kwartslag, enzovoort!

Ja, dat zou hem inderdaad wel eens kunnen worden. Zo’n 6 cilinder blok manoeuvreert niet zo makkelijk maar het is natuurlijk geen drama als er een krasje op de wieg komt.

Hallo Ree, kijk eens op you tube; 15-6 motor uitbouwen.
Groeten Ruurd.

Mooie filmpjes!

Het is in ieder geval goed om te zien dat ik hetzelfde heb gedementeerd om het blok eruit te halen.

Omdat het blok in het filmpje in één punt hangt, en die van mij aan verschillende punten, is het blok in het filmpje veel wendbaarder. Mijn blok hangt erg star, daarom gaat het lastig. Goed om te zien dat het met wat beleid wel gaat lukken.

 

Ook erg informatief!

 

Ree schreef:

Het is in ieder geval goed om te zien dat ik hetzelfde heb gedementeerd.

Goedemorgen meneer Freud.

Adri

Wat belet je eigenlijk om hem ook in 1 punt te hangen? Balkje over de lippen van die stapelaar en tussen de lippen op 1 punt aanslagen.