Je kan ook de spoel specialist Johan Oldenhage in Nieuw-Vennep naar je bak laten kijken. Dan weet je zeker dat hij in goede handen is!

Dat kan nooit kwaad, maar als ik afga op wat waterman en Citroensmgz schrijven, namelijk dat je een [oud] type bak als de ZF 4HP 14 niet kunt spoelen, of beter niet kunt spoelen, zal het niet veel meer dan kijken worden. Als ik Seb was zou ik bij de “tweede” garage nog even navragen wat er de laatste keer is ingegaan en in principe daar klant blijven. Nog beter: een paar keer zelf verversen, want zo moeilijk is het niet (twee aftappluggen) en het scheelt weer euri. Aan de foto te zien is de auto het zeker waard om op de weg te houden!

Nou na jullie advies toch nog even de nieuwe garage gebeld en gevraagd of hij de juiste olie er in heeft gegooid en nog ene keer doorgevraagd. Hij geeft aan dat de olie niet verbrand was en dat die olie (dikke drab) er echt al 10 jaar in zat. Ook gaf hij aan dat als er echt verkeerde olie in was gegooid dat ik daar niet 6000 km mee had kunnen rijden. Dus naar zijn mening is de olie niet ververst en zeker niet een aantal keer zoals aangegeven door de oude garage.
Verhaal van de oude garage dat de olie is ververst en dat hij dit een aantal keer heeft gedaan lijkt toch echt verzonnen.
Als ik binnenkort de bak even laat controleren bij de nieuwe garage laat ik hem maar ook even alle punten die op de factuur uit maart staan van de oude garage controleren! Wou ik jullie niet onthouden. De BX gaat nu voor onderhoud naar deze nieuwe garage.

Goed om te weten dat je “eerste” garage dus niet alleen werkzaamheden factureert die niet verricht zijn, maar ook nog eens de (volgens Citroensmgz) heel dure XLD-FE olie op de rekening zet! Blij wordt niemand hiervan, maar je weet nu in ieder geval waar je niet moet zijn voor je onderhoud.