Vanavond werd er geklaagd over met name de Opel Meriva, maar ook over diverse Citroen en Peugeot modellen in Tros Radar. Het zicht zou te beperkt zijn i.v.m. te dikke kooikonstructie delen tussen de ruiten.

Zie dit artikel.

Beetje onzin hoor voor wat de Citroen modellen betreft :cheer2 .

vindt het grote onzin als je er zo probleem mee heb koop je die auto toch niet

citroenc2 schreef:

vindt het grote onzin als je er zo probleem mee heb koop je die auto toch niet

Vind dat ze met het onderwerp helemaal gelijk hebben. Ik heb ‘t laatste jaar in nogal veel verschillende auto’s mogen rijden:
- prive Xantia, GSA en XM
- en voor werk nog veel Hertz-mobielen, van 1007 en Meriva tot Laguna, Touran, V50 en Ecura (of zoiets, Chevy/Daewoo pruts)

En 1 van de dingen die me altijd naar de Citromobielen doet terugverlangen: dat beroerde zicht. Laatst nog een Golf V TDI mee, 1500km m’n nek verrekken bij inhalen, parkeren etc. Een ouwe (vast heel erg NCAP-crash-onveilige) GSA of CX, heeft véél kleinere dode hoeken. En ook een Xantia Break en XM hebben nog lekker veel raamoppervlak. Voor mij absoluut veiligheidsverhogend: voorkomen is beter dan…
De Meriva’s A-stijl is inderdaad héél irritant op minirotondes, je moet eigenlijk altijd volledig stil gaan staan, links/rechts naast de stijl kijken en weer door. Maar ook de 1007 en andere mini/midi-MPVs hebben hier last van, lijkt aan de MPV/monospace-ontwerpstijl.
Volvo schijnt overigens al te werken aan sterke, maar toch relatief smalle stijlen, daarmee het euvel dus onderkend.

ik heb het ook gezien net.
dacht meteen hier komt een topic over

C3 heb ik geen ervaring mee.
Picasso vind ik het zicht zeker niet tegenvallen.
dus van deze snap ik het niet.

van het voorbeeld met de opel kan ik het wel begrijpen

dat de mensen zeuren vind ik minder als je een nieuwe auto gaat kopen let je op die dingen dus achteraf zeggen dat ze slecht zicht hebben kan dan niet vind ik
dat de stijlen dikker worden heb ook met de veiligheid te maken van de autos de meeste autos die hier worden genoemd zijn toch kleine hoge autos

Ik vind dit erg ver gezocht. Wat een gezeur. Als je zo graag alles wilt zien, koop dan een cabrio en rijd altijd met het dak naar beneden… Tros-Radar, onderzoek nuttige dingen…

Willibrord schreef:

Ik vind dit erg ver gezocht. Wat een gezeur. Als je zo graag alles wilt zien, koop dan een cabrio en rijd altijd met het dak naar beneden… Tros-Radar, onderzoek nuttige dingen…

dan heb je nog altijd ja A-style..
koop een motor is dan een beter idee

verder vind ik radar zeker niet altijd onzinnig

Willibrord schreef:

Ik vind dit erg ver gezocht. Wat een gezeur. Als je zo graag alles wilt zien, koop dan een cabrio en rijd altijd met het dak naar beneden… Tros-Radar, onderzoek nuttige dingen…

een cabrio heeft ook a stijlen kan je beter een reno spyder kopen    

arjan_verkade schreef:

van het voorbeeld met de opel kan ik het wel begrijpen

Haha ja doe opel snap ik ook wel!

De C4 is een van de veiligste auto’s en ik heb zelf geen enkele last van beperkt zicht. Misschien is de stijl van de C3 dikker dan die van de C4?

voor de mensen die niet weten wat een reno spyder is hier een foto

fftopic
dat zijn toch CX spiegels

PjotrBlom schreef:

fftopic
dat zijn toch CX spiegels

ja maar niet verder vertellen lotus heeft ze ook

citroenc2 schreef:

PjotrBlom schreef:

fftopic
dat zijn toch CX spiegels

ja maar niet verder vertellen lotus heeft ze ook

haha ik zal het niet verder vertellen maar ik dacht dat de Aston Martin DB7 ze ook had

sorry off topic.

citroenc2 schreef:

voor de mensen die niet weten wat een reno spyder is hier een foto

Die kun je ook met voorruit krijgen….

Oke, oke, een cabrio heeft A-stijlen. Maar, als het dak naar beneden is en de zijraampjes, dan kun om die A-stijlen heel gemakkelijk heen kijken… :schater

Een XM bijv. heeft een ontzettend groot glasopppervlak, jammer alleen dat voor mij de A stijl recht in het zicht zit, je kan nooit een bocht inkijken omdat je altijd met je snuffert tegen de a-stijl zit

Laatst kreeg ik van de dealer tijdelijk een C3 mee tijdens de reparatie van de C5, en daarbij
vind ik de A-stijl echt hinderlijk aanwezig, dit is voor mij persoonlijk niet iets waar je wel aan
zou wennen