Gisteren het benodigde onderdeel in handen kunnen krijgen, de 8484C5:

Voor de linkerkant is dit de 8484C2.
De set bestaat uit verschillende onderdeeltjes:

Het kapotte deel:

Om het scharnierpunt te kunnen vervangen moet het dak op het achterraampje komen te liggen. Gelukkig werkte dit nog.
Daarna voorzichtig het achterraampje iets openen waarbij je moet proberen het scharnierpunt op zijn plek te houden. Dan de kofferklep openen en vervolgens het raampje weer dicht doen. Gebruik de grijze knop aan de binnenzijde van het raampje om de dakcassette los te ontgrendelen zodat deze de kofferbak in kan draaien (bij mij lijkt dit alleen te werken met draaiende motor???).
De dakcassette slechts een klein beetje naar beneden bewegen zodat de zijkant van het scharnier zichtbaar wordt:

Dan spreekt het eigenlijk allemaal redelijk voor zich. De 4 schroeven verwijderen, vervolgens de metalen delen ook.
Daarna kan met wat wurmen het beschadigde/uitgebroken kunststof deel ook verwijderd worden en ziet het er zo uit:

Vervolgens de nieuwe onderdelen monteren. De schroefjes moeten met wat Loctite geborgd worden volgens een sticker op het zakje:

Daarna de dakcassette weer op zijn plek drukken, raampje opene, klep sluiten en het dak weer dichtdoen.

Al met al geen ingrijpende reparatie gelukkig

Links niet preventief ook gelijk vervangen?

Klopt

Daar geen roest te zien.  Ik denk dat het roesten van de metalen scharnierpen er voor zorgt dat de boel harder slijt. Onderdeel is gewoon leverbaar, dus gaat links dan lossen we het dan wel op….

furriegurrie schreef:

Onderdeel is gewoon leverbaar….

Nog wel.

Vanmorgen reed ik de poort uit naar het werk. Als je dan met dit beeld geconfronteerd wordt voel je je een bevoorrecht mens:

https://share.ziggo.nl/ajax/share/06e960260bf90c4d6e24a39bf90c4acab7a96af532480156/1/8/NDE/NDEvNTkz

Wauw wat een mooi plaatje zeg, je woont schitterend.

Praaaachtiggggg…...

Schitterende foto Gerrie.

Eergisteren de Pluriel ingeleverd bij de garage en gisteren eind van de dag weer opgepikt met een verse APK.
Altijd lekker als dat gewoon zonder op- of aanmerkingen gaat!

Gisteravond nog even nieuwe knopjes voor de cruise control gemonteerd maar dit heeft helaas geen goed werkende cc als resultaat. Ik heb wel het idee dat de auto iets duidelijker of een fractie langer probeert om op de cc te rijden voordat deze weer afvalt….

En we hebben eindelijk een werkende cruise control!
Vanmorgen afgesproken met een bevriende Citroën service manager om te kijken of we de cc aan de praat konden krijgen.
Idee was dat er misschien een update van de software van 1 van de computers nodig zou kunnen zijn.
Terwijl ik samen met de monteur door de menu’s liep om e.e.a. te checken en om vast te leggen wat de verschillende instellingen waren viel zijn oog op een veld in de motor ecu configuratie. Er stond een regel over de BSI. Deze stond op afwezig. We hebben als eerste geprobeerd om deze aanwezig (multiplexed) te zetten. Dat ging zonder foutmeldingen.
Pluriel wilde ook gewoon starten daarna. Vervolgens eerst een stukje gaan proberen. Alles werkte normaal en er kwamen geen vreemde meldingen oid. Zodra ik harder dan 60 reed en in zijn 4 op de + gedrukt en de cruise control deed het zonder problemen! Eindelijk dus het lek boven!

Daarna met een grote grijns op de cc over de snelweg naar huis gereden. De cruise control is een stukje minder subtiel dan die in de cc als je versneld of vertraagd, maar het werkt prima!

Top, de aanhouder wint!

blijkbaar

nog iets anders uitgevogeld door wat te overleggen met de aanwezige monteur en de service manager.
Als het herfst is en koud en vochtig dan wil mijn achterraampje vaak niet open nadat je gereden hebt. Wel als de Pluriel een tijdje gestaan heeft. Ook werkt de open/dicht indicatie vanuit het bestuurdersportierslot niet. Die 2 blijken met elkaar te maken te hebben. De klep wordt afgesloten als je gereden hebt en gaat pas open als er een deur is open geweest om te voorkomen dat een onverlaat iets uit de achterbak jat in een file of bij een zebra oid.
Omdat dus niet geregistreerd wordt dat de bestuurdersdeur is geopend geweest blijft de klep vergrendeld…
Bij afsluiten en tot rust komen van de ecu’s is dat gereset en gaat de klep wel weer gewoon open.
Zal dus of het slot moeten schoonmaken (als je de deur in het eerste klikje laat vallen registreert hij vaak wel dat ie open is) of vervangen door een andere. Dit niet detecteren van het openen van de deur gebeurt dus alleen als het kouder en vochtiger wordt. In de lente/zomer werkt het wel. Spuiten met contactspray of wd40 heeft tot nu toe geen effect gehad.
Slot heb ik geprobeerd te demonteren maar ik kreeg de verbinding tussen slot en deurhendel aan de buitenzijde niet los

Over dat portierslot: ik zet zo in een nieuwe post (want dat hoort hier niet ) daar een handleidinkje over

Top dat het eindelijk gelukt is. En dat het zo ‘simpel’ was.

Vorige week een tweedehands deurslot voor de bestuurdersdeur gehaald op de sloop om weer signalering van deur open werkend te krijgen…

Vanmiddag de boel over gezet. Inmiddels mijn popnageltang opgesnord en inderdaad is het uitboren van de popnagels redelijk vlot gepiept.
Met monteren van het handvat buiten nog wel iets vaags. De juiste methode weet ik waarschijnlijk niet, want ik drukte de boel uit zijn verband. Daardoor moest ik de popnagels nogmaals uitboren.
Daarna even gekeken hoe het moest zitten en het mechanisme zo gepositioneerd dat het wel op zijn plek kon. Daarna gemonteerd en met de hand in de deur het mechanisme wat gemanipuleerd zodat het goed pakte.

Nu dus weer signalering dat de deur open gaat en dus ook weer werkende binnenverlichting en een achterraam dat vrijgegeven wordt na rijden.