Ok, net twee originele besteld, ze zijn NFP maar een garage in de regio had ze nog en stuurt ze op koopje… 15 euro….

2 ringen bij de rubberringen boer kosten veel meer, wel 1 euro per stuk….

Maar ik ga wel met Wim zijn gedachte goed mee, aldoor dat gedrup is niks en het komt best wel nauw dus dan maar iets duurder maar in ieder geval goed passend en hopelijk ook afsluitend.

Ik ben wel een beetje klaar met dat geklieder met die koelvloeistof binnen in de auto…

De originele zijn tenminste van de exact goede maat: Dat komt bij een o-ring nogal nauw, en je hebt heel veel dikte-maten, bijna oplopend per tiende millimeter. Meten kun je ze wel maar ook dat luister dus nauw: Met een schuifmaat en dan niet indrukken voor de doorsnede en niet uitrekken voor de binnenomtrek. Het materiaal van de originele mag je ook wel vertrouwen ik ga er vanuit dat het EPDM is.

Ik ken deze problemen en heb , bij gebrek aan beter in het weekend, fiberringen geplaatst met wat vloeibare siliconenpakking, 7 jaar geleden.
Nog steeds droog

Nieuwe o-ringen met een likje vaseline zijn geplaatst, origineel Citroën, ik houd jullie op de hoogte, het lekken lijkt gestopt te zijn.

Fijn is dat.

En het lekken lijkt nog steeds gestopt, misschien dat ik het handschoenenkastje en de rest van het zootje wat eruit moest binnenkort maar weer eens ga monteren, ik begin vertrouwen te krijgen in een goede afloop….

hoe heb je de koelvloeistof kunnen verwijderen uit het tapijt?

Ik heb op de mat een laagje kattenbak korrels gelegd, dat laat ik gewoon een paar weken liggen, ik leg er een kleine rubber mat op zodat ik nog een passagier kan vervoeren zonder dat die met zijn/haar voetjes in het grid zit. Als alles wat droog is geworden zuig ik het grid er uit, behandel het tapijt met gele Dasty of een interieurreiniger en laat het drogen, dan de originele (ik weet niet eens of ze origineel zijn) zachte mat er weer op.