Hallo, allemaal. Na de Peugeot 203 pickup van 1953 waag ik me maar es aan een Citroën. Niet helemaal voor het eerst want ik heb een DSuper5 gereden en diverse Xantia’s en XM’s.

Onderwerp van dit draadje wordt onze nieuwe type 23 uit 1940. Deze auto is al sinds ca. 1990 in Nederland en gedeeltelijk gerestaureerd.
Ooit in de Allier gevonden als volgt:

Het betreft uiteraard een van origine militaire uitvoering, o.a. te herkennen aan de varkensstaarten op de bumper en de zware stalen beugel voor de grille.

Er is door de vorige eigenaar een aantal jaren gepassioneerd aan de auto gewerkt, maar het project ligt nu al ca 20 jaar stil. Waarna ik er voor gevallen ben

In de Brabantse schuur

en in de Noord-Hollandse schuur:

met zoonlief op de heftruck

Ik hoop via dit forum in contact te komen met kenners en liefhebbers. Een 203 monteer ik met m’n ogen dicht, dit is “another cookie”.

Volgende week komen een onderdelenboek en een werkplaatshandboek uit Frankrijk. En ik ben in contact met een Fransoos (tegen de Méditerranée aan, dat wel) met een bruikbare sloper. Want ik mis best het één en ander.

Mooie U 23, had hem al op marktplaats voorbij zien komen
veel succes met het opbouwen.

Welkom terug Sander!

Waar in NH staat de schuur?

Die komt terug in legerkleur?

Nee, zeker niet (wat mij betreft). In andere kleuren kan je er een veel leukere auto van maken. Ik heb zelfs al even gespeeld met de gedachte om een set bolle voorschermen te kopen, zoals die er in de eerste jaren op zaten. Maar dat heb ik nog maar ff laten varen.

Eerst maar es kijken in hoeverre de RDW wil meewerken.

De schuur staat in Anna Paulowna, kop van Noord-Holland

Zeker waar, zelfs dat lichtblauw maakt hem speciaal. Maar dat is dus een basis lak dat er nu op zit.
Ben benieuwd, zelf 10 jaar geleden ook eentje willen kopen, maar moest toen al de hoofdprijs hebben voor een opknapper.

Mooi project! Lijkt mij ook leuk, maar eerst nog een aantal andere projecten afmaken….

paso schreef:

Zeker waar, zelfs dat lichtblauw maakt hem speciaal. Maar dat is dus een basis lak dat er nu op zit.

ja het meeste is destijds al gestraald en gecoat, de portieren zijn zelfs al strak. Helaas is door het lange wachten e.e.a. al weer gaan roesten. Ook dient zich nog wat laswerk aan. Niet alles is netjes gelast en ik zie nog wat gaatjes links en rechts. Dat is een nadeel van een “projet abandonné”

Heel leuk project!

GAAF!!!

Langzaam wordt het weer een auto. En best mooi, al zeg ik het zelf. Maar wát een klus. Zo ongeveer alles wat de vorige eigenaar had gedaan was slecht (of heel slecht), dan heb je best veel werk.

het komt goed, ooit!

Die bolle spatborden heb je in elk geval toch gevonden zo te zien Ziet er al mooi uit hoor.

ja, zij het de na-oorlogse versie. De vooroorlogse gekromde schermen zijn nog aanzienlijk eleganter, maar die vind je niet meer.

Ik had één plat voorscherm in matige staat, de andere was door de vorige eigenaar al afgevoerd. Toen zich een complete neus aandiende (grille, radiateur, schermen, motorkap) was de keuze snel gemaakt. En voor de puristen: altijd weer eenvoudig terug te bouwen.
Maar de originaliteit was al zo ver te zoeken (nog voordat ik begon) dat ik hier niet lang over hoefde na te denken.

Waar ik me wel op verkeken had is dat de koplamsteunen niet meer passen ivm een andere bolling van het scherm. Uitdaging, maar gelukt met twee Forex vulplaten die in een complexe vorm exact op maat geschuurd zijn gemonteerd.

Dat soort gefröbel maakt mij altijd gelukkig.