Ik zie dat ie er niet alleen uitlaatgas uit laat

Art schreef:

Zie hier, de middendemper

Tadaa, there we have it. Ik zei het al hè

Inderdaad

Het hele ding zit vol met pruikenhaar,  veel korrels roest en water.

De eerste keer dat je een auto met zo’n klacht in de werkplaats krijgt zoek je je helemaal blind
Goed dat je er naar bent gaan kijken!

Ja dat denk ik ook wel. Ik ben zelf ook aardig aan het zoeken geweest, en mede dankzij de tips van jullie op het forum de goede kant op gaan zoeken., en een andere storing tegen gekomen en verholpen. Namelijk de valse lucht waardoor ie zoop als een ketter

Gister de uitlaat er onder gezet, paste prima, alleen de achterdemper was door 1 of andere beun ietswat aangepast. Dit hangt nog niet helemaal netjes naar mijn zin maar het geheel is in elk geval gasdicht en hangt voor nu ff prima.
Vandaag de snelwegweg op geweest en weer heerlijk 130 gereden
Probleem opgelost dus!

Dit topic ga ik verder gebruiken voor andere zaken aan mijn bx, De topictitel zal ik aanpassen

Hoi Art, wat leuk dat je ook een BX hebt! Mijn BX 1400 heeft niet veel extra’s maar ja ‘t rijdt nog lekker en 30 jr inmiddels!
Succes met jou BX! Wim

Hoi Wim, Dankje!
Mijn bx heeft ook niet veel extra’s. Dan kan er in elk geval niet zo veel aan stuk

Art schreef:

Ook hoor je een luid gegrom uit het gasklephuis komen.

Dat herinner ik me nog van een Peu 206 waarvan de katalysator dicht zat.
Blijkbaar is dit, naast de traagheid, een heel kenmerkend verschijnsel.

Soms zit het mee, en vaak zit het tegen..
Dat is een beetje het verhaal van deze bx aan het worden…
Na een paar weken lekker gereden te hebben doet zich de volgende malheur aan.
Het begon met een rotte eierenlucht, nu inmiddels is dat niet alles meer.
Wanneer de motor nog koud is een flinke meurende rookpluim achter de auto in combinatie met inhouden en veel te langzaam onregelmatig stationair lopen. Eenmaal warm valt er af gezien van een pluimpje odeur d’oeuf aardig mee te rijden.
Een ander gasklephuis/inspuitunit is onder weg. Wellicht is deze toch gesneuveld door de vele backfires toen de uitlaat nog verstopt zat??

Neeh dat was nog niet alles. LHM lekkage all over! wielkast lv steeds nat van de lhm.

Retourslangetje van de veerpoot vervangen. ging 2 dagen goed, toen weer nat. Slangetje eraf grrr.
Vast gemaakt met een tyrap. Ging 1 dag goed, toen weer wielkast nat @#!%^&. Bleek tussen de veerpoot en de ‘‘zuignap’’ van de retourslangetjes weg te komen. Retourstroom bleek veuls te veul te zijn.
Jammer want de poot veerde heerlijk soepel en zonder kraken….(je voelt hem al aankomen;-)

Andere veerpoot besteld en afgelopen zaterdag vervangen voor een ‘‘goed’’ exemplaar. Jeeeh het lekken is weg!

Helaas heeft de vervangende veerpoot een irritante kraak met veren en zit regelmatig vast, om vervolgens met luid gekreun weer in beweging te komen.Al gesmeerd via de gaatjes bovenin de poot, nog weinig resultaat. Ook al regelmatig gymnastiek oefeningen gedaan. Dit wordt trouwens keurig opgelost door de leverancier van de veerpoot. Ik krijg een andere toe gestuurd mocht de stramme ledemaatniet beter worden binnen 2 weken. Moet alleen de klus nogmaals klaren helaas.

Was dat dan alles? Nee joh. Paar dagen terug wilde het secreet niet meer aanslaan. Bleek het benzinepomp relais overleden. zat vol met roest omdat 1 of andere beun dit relais ooit vervangen had maar te beroerd was deze even netjes vast te maken aan het binnenscherm. Nee deze liet hem liever los bungelen waardoor er kennelijk water in gelopen was.

Ik had deze auto aangekocht met de wetenschap dat het niet moeders mooiste is. Maar technisch zou ie goed zijn. Hij reed er immers ook met zijn kinderen in. Jaja!

De bedoeling was om de auto op te knappen maar moest wel gewoon ingezet kunnen worden voor werk ritjes.
Nu ben ik alleen maar aan het sleutelen aan dat traphok om het kreng enigsinds rijdende te houden, dat was niet de bedoeling! Deze zaken zijn het laatste wat ik er aan doe. Daarna moet ie echt een poos goed gaan rijden anders gaat ie weer exit. Heb de auto bovenal gewoon hard nodig voor werk ritten. Gem 100 km per dag, wat met z,n voorganger een ax 1.1 uit 1995 perfect ging…...........jaja ik moest zonodig weer een bx…........ (ik mis m,n axje op t moment wel hoor )

Oei Art, zo te lezen heeft je BX veel km gemaakt en is verwaarloosd…. erg jammer, ik wens je veel succes met opknappen, wat een lange lijst.
Ik had mijn BX vorig jaar te koop, maar na een dag van de BX bollen te D&O rijdt ie erg goed en BX waardig, gelukkig had de vorige eigenaar er goed voor gezorgd. Ik rijd er af en toe in en helemaal niet erg dat de BX niet verkocht is!
Gegroet, Wim

verwaarloost is nog zacht uitgedrukt.
qua km stand staat ie nu op 236.000km. Dat is aardig wat, maar mijn ex xantia had dat ook gelopen en m,n huidige cx break ook. Die zijn nog in perfecte staat. Ach…..we modderen nog eventjes door en wieweet komt het toch nog allemaal goed.

Denk dat je het slimste nu wel gehad hebt .....
Succes

VgF

Dat denk ik ook, en als dit alles was dan valt het eigenlijk nog wel mee ook. Een beetje krediet voor de BX, Art, het is natuurlijk wél gewoon een

Kop op, het komt allemaal goed

Die andere veerpoot kan ook nog het leven laten!