Hallo allemaal,
ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een CX Break. 2.5L diesel, maar vandaag begaf ze het…
Distributieriem geknapt, dus ik ben bang dat het blok in de soep is gelopen. Echt heel erg balen, verder een mooie wagen namelijk.

Maar nu, ik probeer maar gewoon voorruit te kijken en ik zit te denken om er een 20RE motor in te leggen, want die heb ik staan van mijn oude wagen. Maar, benzine is geen diesel natuurlijk, dus er zijn wat dingen anders, maar wat allemaal?

Voor zover ik me kan herinneren van toen ik mijn koppeling verving van de 20RE, heb maar een paar draadjes los hoeven maken van het blok. Namelijk: Dynamo, startmotor, oliedruk, achteruitversnellingslampje. Dat lijken me niet echt spannende dingen die niet plug’n'play over te zetten zijn.
Wel zat er nog een draadje bij het inlaatspruitstuk, dat is misschien een ander verhaal.

Ik weet dat ik het glas halfvol wil bekijken, dus wat zeggen jullie? Wat zie ik nu eventjes gauw over het hoofd?

Stel dat het toch mogelijk is, dan wel even naar de rdw voor een nieuw kenteken…

Ik hoor graag van jullie over de mogelijkheden/moeilijkheden.

Groet, Thijs

CX diesel? Met mazzel zijn alleen de 8 stoterstangen krom. Tuimelaar-as er af, 8 stoterstangen vervangen, nieuwe riem en rijden.

Die mazzel heb ik een keer gehad.
Motor viel stationair draaiend stil door een gebroken riem.
Inderdaad meerdere stoterstangen krom.
8 andere erin, distributie op tijd met nieuwe riem, kleppen stellen en het liep weer als een zonnetje.

Maar eigenlijk speelde ik al met de gedachte om er een benzine van te maken, zodat ik Amsterdam, Utrecht en Arnhem weer binnen mag komen…
Vandaar mijn vraag voor ombouw naar een Douvrinnetje.

Volgens mij zit je dan met het gedoe dat je ook een motorsteun moet verplaatsen. De bovenste motorsteun zit op een andere plek bij een Douvrin.
Als je dit wil doen, dan kan je er beter een 25GTi of iets soortgelijks inhangen.

Ik heb je een PB gestuurd

Ik vind een 2 l ook wat aan de magere kant voor een Break van bijna 1,5 ton leeg gewicht.

Mwoah, een Douvrin 2L is al heel wat anders dan het oude Citroën blok.
Ik vind een Douvrin best aardig in een break gaan.

Je hebt ook een andere bak nodig…

Ik zou ook een 2500 doen. Maar als je kiest voor reparatie: ook als je het niet zelf kan schijnt het mee te vallen, uurtje werk is mij verteld.
Overigens mag je volgens de gemeentelijke website, Amsterdam nog gewoon in met je diesel: klik

Thijsio heeft van huis uit alle mogelijkheden om dit te regelen!

Ik zou er een goede TD1 inleggen. Mijn break veranderde van een logge rokende hut in een heerlijke snelle reiswagen..
( tot er weer andere dingen gebeurden, maar dat is een ander verhaal)

Zet er dan meteen een turbo 2 in

Inderdaad. Persona non grata ben je immers toch wel met zo’n vieze ouwe stinkdiesel.

Maar het rijdt zo fijn

Heb van 2002 tot 2005 een ton gereden met een TD2 in een ambulance-uitvoering van een Break.
Hele fijne combi.