Ik heb dat de rand van mijn tripoidehuis (daar waar het rubber vast zit met ligarex) steeds kapot slaat, en had hier wat navraag over gedaan, ik heb toen gehoord dat er een alternatief was van een omgebouwde Audi as en huis zou zijn? Iemand ervaring mee?

Ook mijn ouders hadden last van gekraak, dit was dat het huis/kogels versleten waren.

Zie ook topic: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/191984/P0/

punt - As + tropodehuis vervangen (bij bocht gebonk) <GEDAAN>

twee dingen: de schijven zijn nooit exact vlak dus elke schijf kan op 3 manieren op de hub. er is er 1 de beste. dat ontdek je door uitklokken met een meet klok. Twee is: remblokken monteren en de klauw los zetten. dan remmen en tijdens het remmen de klauw vast zetten. Dat richt de klaw en is net zo belangrijk!

Volgens mij zijn die Audi-assen geen succes gebleken?

Uitklokken remschijf:

lupolo schreef:

Ik heb dat de rand van mijn tripoidehuis (daar waar het rubber vast zit met ligarex) steeds kapot slaat, en had hier wat navraag over gedaan, ik heb toen gehoord dat er een alternatief was van een omgebouwde Audi as en huis zou zijn? Iemand ervaring mee?

Ook mijn ouders hadden last van gekraak, dit was dat het huis/kogels versleten waren.

Zie ook topic: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/191984/P0/

punt - As + tropodehuis vervangen (bij bocht gebonk) <GEDAAN>

Hoe kan dat kapot slaan?? Waartegen?

Bij het oude model, aluminium tripoidehuizen komt dat vaak voor. Is wel op te lossen.

DriverD schreef:

Volgens mij zijn die Audi-assen geen succes gebleken?

Uitklokken remschijf:

sorry hoor maar moet je de schijf niet uitklokken t.o.v. de as/bak ipv het chassis?

Ja toch? steun op de bak maken, meetklok op de bak toch?

De bak is niet magnetisch. Zolang het blok niet beweegt ten opzichte van de auto (niet als een wilde tekeer gaan) gaat het prima!

eens. ik klokte em zonder klauw. gebruikmakend vamn de klauw bout.

Ik heb ze uitgeklokt toen de bak naast de wagen stond met een steun van boog. Dat ging perfect

Even nog een vraagje over aandrijfas omwisselen.

Henk van het DS technisch team heeft pas nog in mijn auto gereden voor een geluid rechtsvoor wat alleen hoorbaar is in de bochten een wat bokkend geluid ik kon er nog wel mee doorijden gaf Henk aan maar tzt toch eens naar kijken.

Kan ik de complete aandrijfassen omwisselen en is het veel werk om deze te verwijderen ?

Heb de auto nu voor uit elkaar liggen omdat de remklauw eraf is gehaald. 

links en rechts zijn niet omwisselbaar. Bonken in bochten is vaak de buitenste kruiskoppeling. Dan kan je ook alleen de as vervangen en de meenemer laten zitten. Wel inspecteren natuurlijk.

Verwijderen is simpel als je het weet…

Dank je Bogaard !

Dan kan ik niks omwisselen b.v buitenste kruiskoppeling dan van rechts naar linke en andersom ?
Jouw collega die had meegereden in mijn DS twijfelde ook of het nu de tripoide is ?

Dat kruis krijg je er niet zo 1,2,3, af. Dat is enorm moeilijk.
Je kan alleen de meenemers (bakzijde) omwisselen. Dat kan al erg schelen, als er slijtage in die dingen zit.

het beste is om goede assen te zoeken. Zijn ook nieuw te koop.

[quote author=“bogaard77”

Verwijderen is simpel als je het weet…

Vandaar een film van DSTT:

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/230570/