T stukje in de vacuum vervroeger leiding?

De vacuumslangen die ik naar rembekrachtigers zie gaan zijn nogal wat dikker dan de kleine vacuumleiding op de carburateur, zou dat werken denk je?

O rembekrachtiger, dat heb ik gemist, dan gaat dat niet goed.
Niet door de verschillende leiding diameters, maar wel omdat de bufferwerking van de remservo
de responsetijd van de vacuumvervroeging verziekt
Ik heb nog een los spruitstuk liggen, zal morgen even kijken of je dat gat staffeloos kunt doorboren.

Top!

Deze is zelfs al doorboord, van een HY, ziet er dus iets anders uit.

Ja precies, dat had ik dus ook al uitgevogeld. Het enige verschil is dat bij deze de tuit voor de koelwaterslang precies aan de andere kant zit (logisch natuurlijk, de waterpomp zit bij een HY ook aan de andere kant). Ik kan me eigenlijk ook niet voorstellen dat op deze plek het spruitstuk ook dubbelwandig is. Dank voor de foto en het meedenken.

Een Hella UP28 Vacuumpomp uit een oude Volvo halen en geen gaten boren?
Weet dat ze bij de Matra bagheera dit vaak doen, zouden super pompjes zijn.
Nieuw zijn ze ook nog te krijgen maar prijzen vanaf 150€, voor een occasie betaal je 30€ ofzo

Het raakt ook wel een keer vol onder die motorkap natuurlijk, maar het is op zich geen slecht idee.

de vacuumaansluiting kan overal ergens in het spruitstuk worden gemonteerd

Maar wil je dat met een LPG?

j.witkop schreef:

de vacuumaansluiting kan overal ergens in het spruitstuk worden gemonteerd

Vergis je niet, dit is een ID-motor met een vloeistof verwarmd spruitstuk, kortom het is deels dubbelwandig en er loopt koelvloeistof doorheen. Daar kun je dus niet zomaar overal straffeloos in boren.

Vanmiddag met het ouwe lijk naar een keuring van de Traction Club geweest. Mijn apparaat mocht als eerste de brug op, hilariteit alom, met zo’n haveloos lor, maar het gelach verstomde al snel. De 3% afwijking op de achterremmen tijdens de remtest en 13% op de voorremmen had de eerste scepsis al weggenomen. Remmen dus, lagers, banden, achteras, vooras etcetera etcetera. Het ding is gewoon goed. Eén punt van kritiek slechts, er zit wat veel vloeistof in mijn remwater. Dat moet dus zeer binnenkort even ververst worden. Niet gek toch, tussen een aantal blinkend mooie exemplaren die toch uitblonken met 40% remverschil, lekkende brandstofleidingen en ondeugdelijke verlichting. Ik ben helemaal blij.

Topactie! En, naar mijn idee is ook weer eens bewezen dat ook de echt ouwe meuk gewoon verplicht naar de apk moet….

Een APK totaal…
Of in gematigde vorm ...
Daar bedoel ik mee technisch perfect ,maar geen geneuzel over…
Maw ik ben het wel met je eens Yuri

Graddus,ook de complimenten van hier !

VgF

nanko schreef:

O rembekrachtiger, dat heb ik gemist, dan gaat dat niet goed.
Niet door de verschillende leiding diameters, maar wel omdat de bufferwerking van de remservo
de responsetijd van de vacuumvervroeging verziekt

Dat kun je ondervangen door een vacuumtank te monteren. Dan is dat je buffer. Doe ze bij de Willys Jeeps ook als er een bekrachtiger wordt geplaatst.