Hallo,

Heeft er hier iemand ervaring met het afstellen van de handrem? Ik loop tegen problemen aan. Rechts gaat het prima (vanaf de bovenkant), maar links kan ik er van boven zonder een hoop te demonteren niet bij, en van onderen krijg ik onmogelijk een sleutel tussen het koppelingshuis en de remtang, er is te weinig ruimte lijkt het.
Wat is de makkelijkste manier om de linker handremblokken te stellen? Van boven? Of heb ik speciaal gereedschap nodig?

Bedankt voor de tips!

Zijn je handremmen niet zelfstellend? In dat geval hoef je maar één zijde na te stellen om de boel in balans te krijgen.

Nee RogerM. er stelt niks zelf…

Soms is het genoeg om de kabel strakker te zetten aan de bijrijderskant. De kabel loopt namelijk door.
Lukt dat niet, dan moet je de kabel weer losser zetten en de stelbouten bij de blokjes uitdraaien en weer borgen. Soms werkt het beter van onder af.
Je hebt dunne steeksleutels nodig.

Bedankt voor de reacties!

Mijn probleem is vooral dat ik de borgmoer van de linker handremtang (aan de motor/bakzijde) niet los kon krijgen omdat ik er (van onderaf) met mijn sleutel vrijwel niet bijkon, en als ik er wel bijkon, ik geen slag kon maken (sleutel klem in die volle, drukke motorruimte).

Ik ga de kabel eerst strakker proberen te zetten! Bedankt.

Uiteindelijk is de enige oplossing om ruimte te maken en de tangen van de bak af te halen.

Of een ouwe steeksleutel 14 zo met de slijptol bewerken dat je er een slagje mee kunt maken. Dat werkte best goed.

tenzij het vastgerot zit…

Overigens, als je het na heel lang kloten dan eindelijk goed hebt, rijdt je vrouw een tijdje met de handrem vast tot het gaat stinken en dan ben je weer terug bij af….

Been there…

@boogaard: herkenbaar! Alleen was ik het in dit geval zelf

bogaard77 schreef:

Overigens, als je het na heel lang kloten dan eindelijk goed hebt, rijdt je vrouw een tijdje met de handrem vast tot het gaat stinken en dan ben je weer terug bij af….

Ik heb dus het remblok-slijtage-lampje van een extra schakelingetje voorzien zodat-ie nu ook aangeeft dat de handrem er nog op staat.

Derk

Je kunt een ring/steeksleutel 14 (of 16) aanpassen. Je plaatst hem in de bankschroef en slaat er 2 keer een knik met een moker in. De eerste knik meteen na de kop van de ring, en de tweede 5 cm verder. Vervolgens slijp je de ring op minder dan halve hoogte: 2 á 2-en een halve millimeter. Vervolgens haal je de handrem aan, om maximale ruimte te creëren. Je kunt dan van onder de auto met je arm in een kronkel de betreffende contramoer (bakzijde van de linkerhandremtang) van bovenaf bereiken. Met de ring kun je de beste kracht maken, itt een steeksleutel. Dit kun je het beste doen als de voorzijde van de auto op bokken (assteunen)staat, en de wielen vrij kunnen draaien.
Vervolgens handrem los, en stelbout stellen met dunne, platte 14 (rijwielhobbyistengereedschap). Meestal best een vette klus. Je kunt door aan het wiel te draaien voelen of de stelbout de remschijf net raakt. (In WPHB staat 0,1 mm). Dan handrem aantrekken, en contramoer vastzetten.
Daarna kun je de buitenste (linker)(bestuurderskant) stellen, op dezelfde manier, maar dan met gewone ringsleutel de contramoer los zetten.
Mijn ervaring is dat je ter controle de wielmoeren met aangetrokken handrem met 10kgm aan moet kunnen trekken als je wiel los van de grond hangt: dan staat je handrem aan die zijde goed afgesteld.

Bekijk de film over handremblokken vervangen, dan kom je het afstellen ook tegen.

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/229817/

Penny Lane schreef:

bogaard77 schreef:

Overigens, als je het na heel lang kloten dan eindelijk goed hebt, rijdt je vrouw een tijdje met de handrem vast tot het gaat stinken en dan ben je weer terug bij af….

Ik heb dus het remblok-slijtage-lampje van een extra schakelingetje voorzien zodat-ie nu ook aangeeft dat de handrem er nog op staat.

Derk

Voor stinkende handremblokken heb ik mijn echtgenote niet nodig maar penny lane hoe ziet dat schakelinkje eruit? contactje gemaakt op het rempedaal zelf?

Dat heb ik daarna ook gemaakt. Met een contactpunt van een 2CV waarvan het contactje op de ontgrendel haak leunt.

Bedankt voor de tips.
Het is gelukt met de methode-verbogen-sleutel.
Meteen een verklikkerlampje gemaakt, en een lekzak vervangen (deze is van Cyril Sars, kijken of hij langer meegaat dan de vorige…).
Van het weekend de volgende klus: hd pomp vervangen door een exemplaar uit een cx.

Groeten en bedankt voor de hulp.

Succes, mooie alias trouwens! De mijne is/ was Koffiemolen op het Peugeotforum aangezien Peugeot naast auto’s ook een ruim track-record heeft opgebouwd als producent van koffiemolens

Ook peper- en zoutmolens!