Dag allemaal, na me ooit hier te hebben geregistreerd voor de C3 van mijn vrouw, begint het bij mij ook te kriebelen om een Citroën te kopen. Dan wel een ds4 of misschien zelfs een ds5.
Het viel me op dat alle motoren 1.6 thp zijn en dat er 3 versies van naar voren komen (benzine). De 122pk lijkt mij echt te weinig, 155 klinkt al beter en dan zie ik nog 200pk. Dan zat ik te kijken op Autoweek en viel het me op dat de 155pk versie minder toeren maakt bij 120 dan de 200pk ?

Welke van de motoren is het meest betrouwbaar ? Ik rijd nu Seat Leon 1.4 TSI welke gechipt is naar rond de 150pk. Daar is me snel genoeg. Heel veel km maak ik niet en ik ben dol op luxe en gadgets, mooie vormgeving en toch wel praktische zaken als redelijke kofferruimte, trekhaak, 5 dus, climate control, cruise control, automatische ruitenwissers, verlichting automatisch etc.
Kunnen jullie me tips geven ?

Geen van de genoemde motoren worden geroemd om hun betrouwbaarheid. De 1.6 VTI, die van 120 pk is nog wel enigszins ok. De turbo blokken van 155/200 pk zou ik zelf nooit kopen. Gebruik de zoekfunctie op “thp” maar eens…

Inmiddels heb ik de 2e DS4 met THP motor. Mijn eerste DS 4, model 2011 met 200 pk en nu een DS4 met 210 pk. Met de 200 heb ik nooit problemen gehad van 25000 t/m 80000 en nu met de 2016 van 15000 t/m 43000 ook nog niet. Ik heb geen ervaren als er echt veel km op komen te staan, maar mijn bevindingen tot heden zijn prima.
Met de 210 heb ik geen olieverbruik, hij krijgt ieder jaar een beurt, nieuwe olie en reinigingsmiddel. De 200 verbruikte wel een beetje olie, maar was minimaal.

De toeren is misschien wel een dingetje, in de 6e versnelling maakt hij ongeveer 3000 toeren bij 125 km/u, maar geluid in de auto is prima.Niet anders dan bij auto’s die misschien wat minder toeren maken bij die snelheid. Verder vindt ik dat hij heel veel trekkracht heeft ook bij een lager toerental, vanaf 2000 toeren. De stelling dat deze motoren meer toeren moeten maken om de vervuiling tegen te gaan heb ik nog niet ervaren. Hij komt bij mij zelden boven de 3000 toeren, ook niet met optrekken.

Wat mij betreft dus prima allemaal, maar goed misschien heb ik geluk gehad de afgelopen 6 jaar met een thp.

Hans Vinkers schreef:

Heel veel km maak ik niet en ik ben dol op luxe en gadgets, mooie vormgeving en toch wel praktische zaken als redelijke kofferruimte, trekhaak, 5 dus, climate control, cruise control, automatische ruitenwissers, verlichting automatisch etc.
Kunnen jullie me tips geven ?

Met een THP motor is niets mis bij goed gebruik. Zeker de 210 en 272 Pk versie niet. De 156 Pk versie na goed uitgevoerde modificatie, latere modellen zijn beter.

Maak je weinig kilometers en vooral korte dan zou ik er niet aan beginnen.

Een kennis van mij heeft de “beruchte” 156 Pk versie in zijn DS3. Heeft er nog nooit problemen mee gehad. Maar hij heeft ook de “luxe” dat hij met snelheden van 200 Km/h naar zijn werk kan.

Mijn grootouders hebben de THP 156 in een c4 picasso uit 2011 en maken veel korte ritjes. Die was na een ton aan revisie toe omdat het olieverbruik de spuigaten uit liep… Rijdt wel erg lekker, op de EGS-bak na dan.

Feije schreef:

Mijn grootouders hebben de THP 156 in een c4 picasso uit 2011 en maken veel korte ritjes. Die was na een ton aan revisie toe omdat het olieverbruik de spuigaten uit liep… Rijdt wel erg lekker, op de EGS-bak na dan.

Die kritiek op de EGS bak, ik rij al 8jaar met veel genoegen en comfortabel, deze bak en e hdi motor van mijn C4 2011.

Dat is fijn om te horen, maar die laatste zin ging over mijn beleving en eerlijk gezegd was die gewoon ruk. Compleet onvergelijkbaar met een automaat met koppelomvormer en ik zou liever zelf schakelen. Al helpt het natuurlijk ook niet mee dat ik sowieso graag zelf schakel . Maargoed, uiteindelijk blijft dat toch een eindeloze discussie en gaat het niet zozeer over de motor zelf

Gepost: 04 juli 2017 09:30 PM   [ Melding ]  [ # 1 ]
Eigenlijk moet je alle 4-cilinder THP motoren mijden als de pest. De problemen zijn nooit echt opgelost en op enige coulance hoef je ook niet te rekenen.

Zie draadje THP motor Citroën