Klopt Ree. De topicstarter wil alleen maar weten wat slim is om met zijn banden te doen.
Daar komt vervolgens het fenomeen over- en onderstuur van andere modellen bij.
En zoals je terecht schrijft is het gedrag van de auto in een onverwachte situatie weer een heel andere discussie waar banden maar gedeeltelijk van invloed zijn.

DS23IE pallas schreef:

Waar plaats je nu de beste banden?

Op de voor as.

Een DS is niet zo heel gevoelig voor achter uitbreken als daar de wielen zouden blokkeren. Dat komt ook omdat de remkracht bij een DS heel erg goed verdeeld wordt al naar gelang de belading.

De TS heeft een goede beslissing genomen.  Klaar.

Ikzelf kies ook voor de beste banden op de vooras en een all-risk verzekering

Onder normale omstandigheden heb je het meeste plezier van goede banden aan de voorkant.

Het nadeel is wel dat de achterbanden nagenoeg niet slijten, blijven er nieuw uit zien maar verliezen wel grip, worden harder en drogen mogelijk uit.

Als je de voorbanden in een paar jaar netjes op rijdt lijkt mij het geen probleem om jong gebruikte banden vanaf achter naar voren te leggen en het verse rubber achter.

Wat verstandig is zal er ook aan liggen hoeveel je rijdt en wat je rijstijl is. Rijdt je nog geen 1000 km per jaar alleen maar rustig rond met de DS dan zal je na x aantal jaren toch de banden rondom moeten vervangen ondanks dat het profiel nog prima is.

Ik heb het hier natuurlijk even over de situatie met rondom dezelfde banden zoals origineel op injectie of soms ook later op andere modellen gemonteerd.

Arjan Verkade schreef:

Het nadeel is wel dat de achterbanden nagenoeg niet slijten, blijven er nieuw uit zien maar verliezen wel grip

wie zegt dat?

Lijkt mij onvermijdelijk met rubber?

Mijn DS reserve band bijvoorbeeld is nieuw 100% profiel, maar het rubber is gewoon erg hard. (Om maar niet te spreken over de 30 jaar oude MXL onder de kap van de CX, die is keihard, ga ik nooit op rijden)
Ik heb het ook gehad met oude TRXen, nog veel profiel maar gewoon weinig grip, dus vervangen.

Ik heb aan den lijve mogen ondervinden wat oud maar mooi uitziend rubber op de achterwielen kan doen. IK had ze eventjes voor nood gemonteerd.
Bij het met normale snelheid insturen van de inrit naar de snelweg stond ik zonder waarschuwing precies 180 graden gedraaid, ondanks tegenstuur, gelukkig wel nog op de rijbaan en neus aan neus met de achterligger, geen schade.

Ik heb deze bocht met de nieuwe banden met hogere snelheid gereden, geen centje pijn. Het rubber verliest soeplesse en “plakt” niet goed meer.
Dus als je weinig rijdt loert het gevaar dat het rubber te oud wordt. En dat geldt vnml voor de achterbanden. Die naar voren plaatsen lijkt me riskant. Als je een DS tot aan de grens wil rijden qua voorbanden zijn ze ten eerste snel versleten en ten tweede is het geen doen om steeds met zware slagzij te rijden, want dat gebeurt voordat de voortrein uitbreekt. En er is een relatief groot traject waarin er onderstuur is. Zelfs in sneeuw is het me eig nooit gelukt om achter te laten uitbreken.

Gewoon veel rijden met de DS, dan slijten de banden voordat ze oud zijn en kun je ze vervangen zonder dat verplaatsen aan de orde komt.

waterman schreef:

Arjan Verkade schreef:

Het nadeel is wel dat de achterbanden nagenoeg niet slijten, blijven er nieuw uit zien maar verliezen wel grip

wie zegt dat?

Dat kan ik ook zeggen, uit ervaring met oude CX-banden: profiel als nieuw, geen droogtescheuren, maar volledig uitgehard. Dat remt niet prettig…

Dat is wel een puntje, het rubber dat veroudert. Ik heb bij de MX5 de banden vervangen ondanks nog wel 80% profiel, omdat ze duidelijk grip hadden verloren.

Maar als je ergens gevoel mee hebt is het wel een motorfiets, omdat die je ogenblikkelijk waarschuwd en omdat je een minimale slip voelt. En op mijn 62 jaar oude Norton zitten de banden die er 53 jaar geleden ook al om zaten en ik ga gewoon plat door een bocht.

Het rubber moet door de jaren heen ingrijpend zijn veranderd, deze banden hebben ook helemaal geen droogtescheurtjes en voelen zacht op het loopvlak.

Ik zeg: lekzakken, doet dat een belletje rinkelen?

Ik zag afgelopen maandag op een beurs een Magirus staan, ex BB van het bouwjaar 1952, met de originele banden er nog onder, 67 jaar oud en niks aan te zien.

ik had ca 30 jaar oude Michelins onder mn HY (gebruikt gekocht)  en die begonnen wel erg te piepen in de bochten. Hollywood-banden noemde ik ze.
merkte dat ik tijdens een hoosbui duidelijk zeer weing grip had toen ik eens flink wilde remmen.

Toen maar 4 nieuwe bandjes gekocht ondanks dat de Michelins nog 80% profiel hadden en geen droogte scheurtjes. Die 80% profiel hadden ze overigens al 20 jaar. Slijten deden ze dus niet ondanks de ca 100.000 km die ik er in die 20 jaar mee heb afgelegd.

dus ja rubber wordt hard en verliest zn grip. Banden moet je zien als verswaar. er zit een houdbaarheid aan.
Motorfietsbanden hebben overigens een veel zachtere compound voor betere grip, slijten dus ook sneller. Ik moet iedere 10000 km nieuw rubber onder mn Harley leggen. maar ze verharden dus ook minder snel. Maar met 50 jaar ouden banden zou ik niet willen rijden Hans. Je leven is wel afhankelijk van die dingen, en dat van je medeweggebruikers.