Inderdaad veel geld.
Maar is het zeker waard !

VgF

Voor een grijze 20RE? Lijkt me wel heel stevig. 20RE of bv een leader zijn makelijk te vinden met lage km standen.
Een gti of gti turbo is niet makkelijk te vinden. Snap ik zon prijs wel

Zoek er maar eens 1

Een GTi Turbo met origineel 50k op de teller welke verder erg netjes is gaat met gemak naar het dubbele. Deze auto’s komen dan ook maar zelden voorbij.

Bij CX Basis zie je ze al voor boven de 30k staan, gezien ze niet jaren lang op de website staan lijken ze ook verkocht te worden. Al staat er natuurlijk niet bij waar ze uiteindelijk op zijn uitgekomen.

Vergeet ook niet dat het goedkoper is een goede auto te kopen voor 10k, want daar valt niet tegenop te restaureren.

Been there

https://www.leboncoin.fr/voitures/1527054717.htm/
Stond ook nog een rode 22trs tekoop maar is net verkocht. Ver onder 50k op teller.

Maar gti of turbo onder 100.000 haast niet vinden.

Klopt inderdaad altijd gunstiger dan restaureren.

verkuilm schreef:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1527054717.htm/

5600 euro dus: en voor je die in NL hebt staan, op kenteken hebt, helemaal technisch hebt laten nalopen, bandjes hemeltje etc hebt gedaan kost ie dus ook 11k of meer. Ergo: die kale 20re van 10-en-een-beetje is geen gekke koop.

Tja, het ligt er maar net aan wat je definitie van ‘duur’ is. Ik vind de auto’s die L’est op de website heeft staan bijna allemaal pareltjes. En inderdaad, veel werk zoals kentekenpoespas, beurt, banden enzo is allemaal al gedaan. Natuurlijk kan je een auto vinden voor minder, maar reken je dan ook de tijd die je erin moet steken? Het is misschien wel veel geld, maar het is niet duur.

Verder begrijp ik niet wat men toch altijd heeft tegen een ‘kale’ CX en het eventuele geld wat ervoor gevraagd wordt.

Nielsje schreef:

Tja, het ligt er maar net aan wat je definitie van ‘duur’ is..

Precies. Iets duur vinden is eigenlijk gewoon een emotie. Kijk je naar de ratio dan is er vaak een hele andere uitkomst.

als ik dit allemaal zo lees is het maar goed dat ik mijn turbo 2 nu pas wil verkopen ipv jaren geleden.

Dan hoop ik voor jou dat je een turbo 2 met 50.000 km hebt staan, in originele ongerestaureerde nieuwstaat….

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m1393564851-citroen-cx-2-5-gti-turbo-ii-1986.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m1405455492-citroen-cx-2400-gti.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m1370746077-citroen-cx-2-5-gti-1987-grijs.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m1403732782-citroen-cx-2400-gti-1981-leer-schuifdak.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

En voor wie weer eens wat anders will dan een duffe GTI Turbo of een Prestige. Een CX, 3-asser, pick-up in Frankrijk..

Ja hôr, een serie 2 uit 1977!

waterman schreef:

Dan hoop ik voor jou dat je een turbo 2 met 50.000 km hebt staan, in originele ongerestaureerde nieuwstaat….

helaas…, turbo 2 met 165.000 km., gewoon gebruikt dus.
verschuift de komma nu in de prijs?