Ben ik laatst ook geweest(voor het eerst), wat een vriendelijkheid en enthousiastme aldaar! En mijn (cx) probleempje snel en betaalbaar opgelost!

Of naar D’Oro in Utrecht.

Klopt want anders zou de pomp veel vaker aanslaan

(Reactie op post 15)

VgF

F.SvM schreef:

Arjan Verkade schreef:

De volgorde van het mechanism is ook niet zoals je verwacht.

Als je vanuit de rijstand naar max hoog verplaatst gaat het mechaniek eerst door laag heen. Soms merk je dat ook doordat de neus heel even inzakt.

Moet je me even uitleggen.  ( kan ook andersom zijn)
Plunje uiterst uit ,is hoog.
Plunje helemaal erin, is laag.
Waar zit de rijstand dan…....

VgF

Ik heb tot nu toe nog niets hoeven doen met het mechniek, dus uitleggen kan ik het niet.

Ik weet alleen dat als ik van rijstand naar hoog ga dat de kans aardig aanwezig is dat de voorkant eerst een duik neemt.
Dat het ik altijd vreemd gevonden en het leek erop dat de de hoogteverstelling een onlogische volgorde heeft en dus eerst door laag heen moet.
Bij handmatige verstellingen zoals bijvoorbeeld op de DS heb ik dat niet.

Mogelijk is het exemplarisch bij mijn CX, maar die duik is er nu eenmaal, en eigenlijk vind ik het helemaal niet zo fijn. Zeker niet als je al bijna aan de grond zit en naar een hogere stand wil.

Dit duik gedrag herken ik wel wel inderdaad. Doet.. eh, deed deze ook altijd..