Ja: wat ik het liefst had willen hebben is er gewoon niet. Wat er nu in zit is wel zoals het uit de fabriek kwam.

Dit ziet er imo prima uit hoor!

waterman schreef:

Hé, ik heb ook (bijna) net zo’n lader:Alleen wel maar 4 A en schakelbaar tussen 6 en 12 V, oh ja en van de ANWB. Wat wil een mens nog meer. Hijdoetetal zo’n jaar of 30.

Adri

Toch gebruik ik die laders liever niet meer. Ik heb zo’n moderne automatische lader, dat werkt veel beter. Accu vol dan stop de lader en gaat ie over op de druppelmodus. Die oudere laders stoppen niet als de accu vol is en dat is gewoon slecht voor je accu.

Mar ja, je zal het altijd zien: op het moment dat je een lader nodig hebt ligt je mooie lader ergens anders en moet je het weer doen met je ouwe meuk.

Ik heb een absaar die automatisch afslaat. Nadeel: Als de accu echt plat is, gaat ie niet laden want dan denkt t ding dat er geen accu aan zit… Daarvoor heb ik een extra draadje erop gezet die de elektronica omzeilt

Onder mijn Mercedes zit een nogal vreemde achteras, bij mercedes noemden ze dat een “eingelenk pendelachse”.

Iets beter dan de oorspronkelijke pendelas die twee hoog liggende draaipunten heeft. Deze constructie heeft één draaipunt wat laag ligt en is dan ook nog voorzien van een compensatieveer die er voor zorgt dat de boel geveerd wordt.

Ik merkte, eigenlijk al vanaf dat ik mijn heckflosse heb, dat de achterzijde wat laag lag. Onder de auto liggend zag ik dat de compensatieveer de boosdoener was, ook te herkennen aan de net ff te schuin staande achterwielen. Het lijkt dan net een bx met gare adals zeg maar. Tijd voor een nieuwe compensatieveer dus. In Duitsland bij SLS-HH besteld en die werd binnen 24 uur geleverd: veer kost 41 euro en de verzending 12,50. Aanzienlijk goedkoper dan in NL!

Dus gisteren de wagen op een paar stevige poten gezet en met de veerspanner aan de slag.

Het is ff kloten, dat moet worden gezegd, maar met 45 min zat die nieuwe veer er onder. Een duidelijk verschil zag ik gelijk al: de nieuwe veer is bijna 2 cm langer dan de oude, die natuurlijk ook nog een stukkie slapper is geworden.

Na montage een kort stukkie door de buurt gereden om de boel even te laten “zetten” en na terugkomst gekeken hoe de rijhoogte nu is: perfect. De achterzijde staat keurig op hoogte (zeker 2 a 3 cm hoger dan voorheen).

Vanmorgen de snelweg op: het verschil is groot, de auto ligt echt een stuk strakker op de weg maar veert ook beter. De kont dweilt niet meer en de zijwindgevoeligheid is een stuk afgenomen. Groot succes.

Klinkt alsof je de bollen/ADALS van een Cit vervangt….

Goed bezig!

Strakke actie!

“De kont dweilt niet meer en de zijwindgevoeligheid is een stuk afgenomen. Groot succes.”
Was er wind dan??

Kun je nagaan: als hij het verschil nu al kon merken.

jantje1948 schreef:

Was er wind dan??

had ik het verschil zonder zijwind kunnen merken…...?

Natuurlijk niet. Maar hier was het windstil…

Voor mijn (domme) begrip: wat compenseert die veer?

Adri

Edit, oh en leuk dat je hem hebt ingeruild voor een 300SL Roadster

misschien een gekke vraag maar waarom een Mercedes op t citroen forum?

Omdat dit subforum gaat over andere merken.