Voorspatbord eraf, half uurtje werk.

Trouwens, voor dat dopje hoef je echt niet het hele scherm eraf te halen.
Naar mijn idee kan je volstaan met de 2 boutjes op de A-stijl, welke zichtbaar zijn bij geopende deur.
Dan kan je de onderhoek voldoende naar buiten trekken om een ander dopje te plaatsen.

Half uurtje werk voor iemand die handig is.
Ik heb dat nog nooit gedaan, dus ik pak het even mee als leermomentje.
Het verbruik is met dichte uitlaat wel drastisch gedaald, best prettig.

Gele kapjes zijn vrijdag in de post gekomen, vanochtend even op de AX gezet. Heerlijk!

Vanavond mag ik ze “in het echt” testen op de terugweg vanuit Breda, maar het ziet er nu al beter uit.

Ook hier het stof even van af…

De AX heb ik momenteel als daily in gebruik. Ze tuft lekker rond, wel met een iets ander aangezicht nu.

- Vorige APK was de roest nog nét goedkeur, dus dat moest nu aangepakt worden. De brievenbus achter de bestuurdersstoel is nu weg, en wat andere plekken zijn ook aangepakt. Er zit nog 1 nare plek onder de skirtset, en voor het goede moet ook de kriksteun rechts achter worden aangepakt. De auto heeft daar een tikje gehad bij een vorige eigenaar. Voor het goede moet ook de voorruit er uit, de A stijl is rechts bovenin niet goed.
- Uitlaat en achterbumper zijn vervangen door een Musketier set. Leuk joh, 4 pijpen op een 1.1i. Het brult en het sprint nog aardig, maar het is vooral show. De Musketier voorbumper heb ik inmiddels ook op de kop getikt, moet alleen wel wat onderhoud aan gebeuren voordat die de auto op kan.
- Grille van een phase 3 zit er nu op, matzwart gespoten. Wielbogen zijn nu ook matzwart, nu de rest van de skirtset nog.
- Vage elektronica probleempjes - KVS lampje gaat niet aan, en de verlichting achter de klok dimt niet als de lampen aan gaan, maar gaat gewoon uit.

Even wat kleine zaken om ‘m waterdicht te hebben, dan kan de bekleding er weer in en kan de auto eindelijk verlaagd worden.