Beetje tegenslag gisteren,

nieuwe schoenen voor gemonteerd en remslang en wielremcylindercupjes en stofkapjes. Net toen ik de remtrommel wou monteren zag ik dit:

een scheurtje in het ophangoog vd remcylinder. Weet niet of het veel kwaad kan maar kan met remmen geen risico nemen dus hij wordt vervangen.

Wim zou net remschoenen opsturen dus dit kan nog mooi mee in het pakje.

Pech? Juist geluk dat je dit ziet!

Bij mij is het een keer zo mis gegaan:

Aan de foto te zien is het boven. Dat komt goed uit, want voor boven heeft Wim volgens mij nog een aantal NOS cilinders liggen. Is altijd beter (en goedkoper) dan de gereviseerde die andere partijen verkopen.

mijn pech is dat ik dit waarschijnlijk zelf veroorzaakt heb met het eruit tikken vd bout, die zat aardig vast.
Kan de hele boel dus weer losmaken en opnieuw afstellen als ik de nieuwe remcylinder binnen heb over 1 a 2 weken.

Dat ik het op tijd zag is natuurlijk geluk inderdaad

ja is boven inderdaad.

Ken jouw verhaal al snap ik niet hoe dat in vredesnaam heeft kunnen gebeuren. Bout losgetrild en weggeslagen door de trommel? Komen in ieder gavel grote krachten op.

ik heb bij opknappen van de Betaillere ontdekt dat 3 van de 4 cilinders aan voorzijde deze breuken hadden. Gelukkig waren de boringen verroest , dus ze moesten toch worden vervangen.
Maar ik had nog geen werk veerricht waardoor deze breuken konden ontstaan, en de breukvlakken waren oud.
Misschien te strak aandraaien van de stelmoeren/bouten/excentrieken in het verleden?

de constructie is zodanig dat je de boel niet vast kan klemmen bij montage. Dan zouden de remschoenrn niet meer kunnen bewegen. Maar ik zie wel een groot verschil in ruimte tussen ring en remcylinder bij de onderste en bovenste remcylinder.

tussen zou niet moeten kunnen en niet kunnen zit soms een klein verschil met grote gevolgen.

dat die constructie zo is of zou moeten zijn had ik ook verwacht, maar ik kon de moeren gemakkelijk zo strak draaien dat de oren van de remcilinder onder spanning kwamen. Raar.

heb vd week de cylinder en schoenen binnengekregen en gisteren de boel in elkaar gezet.

hierbij wat fotos van het centreren. ik heb ooit eens zelf centreergereedschap gemaakt.

Op zich vrij simpel zij het dat ik 1 constructiefoutje heb. Nadat ik de trommel opgemeten heb moet ik het stelstukje omdraaien om de lange pen te kunnen gebruiken om de schoenen te stellen. Ik maak hiervoor een inkepinkje op het asje net onder het zwarte gedeelte zodat ik de juiste afstand behoud.
Op zich niet zon probleem.

opmeten trommel:

een losse metalen bus gaat in het lagergat maar zo gaat het niet:

na omdraaien gaat het goed:

inmiddels andere achterrem klaar en de laatste rem linksvoor bijna. Daar kwam de trommel er vrij makkelijk af.
1 remschoen was nog ok, de voorste half versleten dus daar maar een andre opgezet.

nog ff centreren en ontluchten en dan zijn de remmen klaar en is ie weer rijklaar.

en klaar, we hebben weer frisse remmen.

Goed bezig!!!

Zaterdag nog 5 cm sneeuw hier maar nu heerlijk voorjaarsweer dus Dubbus mocht naar buiten,
Hij remt heerlijk strak.
De kleine man ging bijna uit zn dak toen ie Dubbus op de oprit zag staan. Ik heb hem nog nooit zo blij gezien

Ik moet wel zn stoel aan gaan passen , hij is nogal gegroeid het afgelopen half jaar

2 weken lekker weer met 20 graden en vandaag ineens weer sneeuw!  niet helemaal ongebruikelijk hier maar komt niet vaak voor, leve global warming!!

Het is een plaatje!

Zo Dubus gisteren weer goedgekeurd voor 2 jaar.
wel met het zo onderhand gebruikelijke probleem dat het kenteken niet door het systeem wordt geaccepteerd. Het systeem wil altijd een letter meer en zeventien cijfers voor het chassisnummer ipv 6….

moest dus weer een dag later terugkomen om hem af te melden.
afijn , verder geen afkeurpunten. moet wel even de stuurkogel linksvoor vervangen of afstellen. Daar zit wat speling op. Stond toch op het lijstje nog te doen.

Mooi! Toch altijd fijn als je dat gehad hebt!
Ik heb vanmorgen ook weer 2 jaar APK op de Fitroën gekregen toevallig