Nu het dak van de Pluriellebel weer werkt zoals het hoort was het tijd om het volgende probleempje aan te pakken: het raam mechaniek van het achterraampje aan de passagierskant moest nog vervangen worden.

Op zich allemaal rechttoe rechtaan tot de monteur het raampje omhoog deed. De dakbalk was er af zodat je overal goed bij kon maar dat leverde dus kennelijk het probleem op dat het raampje te ver omhoog kon: gevolg een puzzel van meer dan 1000 stukjes/scherfjes. Gelukkig kon ik in de buurt een nieuw raampje ophalen en dat ging er zo weer in.

Mijn gevoel zegt dat het raam een soort van stop zou moeten hebben, al was het maar om te voorkomen dat je een vinger kwijt raakt toch? Dus mijn vraag is of dit inderdaad is veroorzaakt doordat het raam te ver omhoog kwam en er door het kantelen van het raam te veel spanning op kwam of dat er iets anders aan de hand geweest kan zijn.

Punt is namelijk dat ik er niet op zit te wachten tot dit weer gebeurd. Het is niet mijn auto maar ik ben wel degene die het waarschijnlijk weer op mag lossen als het fout gaat. En ik wil voorkomen dat mijn moeder de raampjes niet meer durft te gebruiken…

Overigens gisteren met die 30+ op de thermometers heerlijk met het dak open naar huis kunnen rijden. De krullen van mijn dochter gingen alle kanten op terwijl ze mee zat te genieten

jbiggel schreef:

De dakbalk was er af zodat je overal goed bij kon maar dat leverde dus kennelijk het probleem op dat het raampje te ver omhoog kon.

De dakboog is niet de mechanische begrenzing van het zijruitje achter.

Zonder gemonteerde bogen zijn alle ruiten gewoon te bedienen.
De begrenzing zit gewoon in het raammechanisme zelf.

Dat idee had ik ook, want als je dakloos rijdt moeten de ramen ook omhoog kunnen zonder uit elkaar te spatten. Ook als de ramen in de portieren omlaag zijn.

Ik gok dat er wat meer speelde dan alleen “te ver naar boven”. Maar goed, voor 50 euro hebben ze het raam mechaniek vervangen en het ruitje er weer in gezet. Onderdelen heb ik zelf aangeleverd. En de hele auto is uitgezogen.

Al met al denk ik dat ik er niet echt veel slechter van ben geworden

Ik heb onlangs ook een gebroken kabelsteuntje gehad in het mechaniek. Ik had alles gedemonteerd, de kabelverbinding gerepareerd en het raambedieningsmechanisme weer helemaal in elkaar gezet. Eerst de werking in gedemonteerde stand getest, dat ging prima.
Daarna heb ik alles weer op zijn plaats gemanoeuvreerd. Ik heb toen de ruit losjes vast gezet op de daartoe bestemde plek. Toen heb ik de ruit tegen de dakboog aan gezet en toen pas alle bouten vast gezet. Ook het raam van de voordeur stond omhoog, zodat alles mooi tegen elkaar uit te lijnen was. Zowel met het hele mechaniek (de twee bouten bovenin de carrosserie als die onderaan het mechaniek) als die, waar de ruit in bevestigd zit (de drie bouten die door het glas lopen) is alles dus op deze manier wel degelijk ‘af te stellen’. Alles werkt nu weer prima!