Hallo allemaal,

Mijn Berlingo ( 1.9D bj 2005 ) heeft een permanente storing Module van de pomp is niet gelinkt ontgrendeld.
Deze stond onder Injectie storing.

Diagnose is gemaakt met Lexia Software met bijbehorende uitlees module.

Op vlakke stukken ligt de snelheid rond de 135, helling op zakt ‘ie 10 á 15 km terug en helling af 150.
Km stand 146.000.

Iemand enig idee wat mijn Fransoosje mankeert ?

Alvast dank voor jullie hulp

Het onderhoud (ja ook de klepspeling) is en was altijd op en top gedaan?
En nog steeds up to date?
Wat heb je veranderd aan de wagen voordat deze storing opdook? Of kwam dit plots?

Gr. Wim.

wim V8 schreef:

Het onderhoud (ja ook de klepspeling) is en was altijd op en top gedaan?
En nog steeds up to date?
Wat heb je veranderd aan de wagen voordat deze storing opdook? Of kwam dit plots?

Gr. Wim.

Bus is vorig jaar door mij aangeschaft met slechts 121.000 op de klok. Hij krijgt van mij elke 15.000 verse Total olie incl lucht en brandstof filter.
Hij gaat sowieso voor verse transmissie olie, remvloeistof en remdruk verdeler naar de Dealer in Venlo.
Zal wel vragen of ze gelijk kleppen kunnen controleren.

En die storing die je leest: “module van de pomp is niet gelinkt”.
De pomp is misschien vervangen door de vorige eigenaar/handelaar en niet ingelezen naar de computer van de wagen.
De computer herkent de unit nu waarschijnlijk niet.
Meld de storing ook bij die dealer.

Ja klepspeling is wel een belangrijk dingetje.
Die wil nog wel eens helemaal weg zijn bij deze blokken door inslaan/slijten van de klepzittingen.

Gr. Wim.

wim V8 schreef:

En die storing die je leest: “module van de pomp is niet gelinkt”.
De pomp is misschien vervangen door de vorige eigenaar/handelaar en niet ingelezen naar de computer van de wagen.
De computer herkent de unit nu waarschijnlijk niet.
Meld de storing ook bij die dealer.

Ja klepspeling is wel een belangrijk dingetje.
Die wil nog wel eens helemaal weg zijn bij deze blokken door inslaan/slijten van de klepzittingen.

Gr. Wim.

Hij gaat in augustus sowieso naar de dealer. Moet er tevens een nieuwe uitlaat onder zetten ivm eerdere noodreparaties en een zwaar vervuilde kat

1.9D, enigste “moderne” op die pomp is de start onderbreking en de vervroeging.
Vervroeging zal het niet zijn want dan klinkt hem als een knikker bak

Zwaar vervuilde kat, Bha neen, mijne zit er al bijna 300.000km onder. Wel al het nodige laswerk aan gehad want is de eerste uitlaat van 2003.

Uw snelheden zijn normaal, (GPS), mijne is iets trager maar moet wel toegeven dat bij de test de luchtfilter er al 200.000km onder zat net zoals de brandstof filter niet nieuw meer is Olie Action, goedkoopste 15w40

Kleppen stellen is op de 150D km, maar ik doe dit altijd bij distributie riem wissel gezien het motortje veel aan 4000RPM zit te draaien bij het optrekken.

Remvloeistof is bij mij DOT 5.1 gezien dit minder snel vocht op neemt.

KiteFlupke schreef:

1.9D, enigste “moderne” op die pomp is de start onderbreking en de vervroeging.
Vervroeging zal het niet zijn want dan klinkt hem als een knikker bak

Zwaar vervuilde kat, Bha neen, mijne zit er al bijna 300.000km onder. Wel al het nodige laswerk aan gehad want is de eerste uitlaat van 2003.

Uw snelheden zijn normaal, (GPS), mijne is iets trager maar moet wel toegeven dat bij de test de luchtfilter er al 200.000km onder zat net zoals de brandstof filter niet nieuw meer is Olie Action, goedkoopste 15w40

Kleppen stellen is op de 150D km, maar ik doe dit altijd bij distributie riem wissel gezien het motortje veel aan 4000RPM zit te draaien bij het optrekken.

Remvloeistof is bij mij DOT 5.1 gezien dit minder snel vocht op neemt.

300.000 vanaf 2003 of 146.000 vanaf 2005 scheelt een stuk. Hij is van een tafeltje dekje instantie geweest, en had vorig jaar februari slechts 121.000 gereden. Dus denk dat ‘ie nooit goed warm gereden is.