Penny Lane schreef:

Die stoelen zijn wel een (herkenbaar) dingetje. Duitse autostoelen uit die tijd zijn sowieso eigenlijk onder de maat, maar als de boel inzakt wordt het echt erg. ...

Maar wat nu? Uit elkaar en de boel vullen? Of zijn de veren zelf teveel ingezakt?

Derk

Ik bestel een nieuw binnenwerk bij de dealer. Dat is voor een redelijke prijs te koop. De rest vul ik opnieuw met schuimrubber.

nog even een paar beelden:

waterman schreef:

Na een week op deze plaats zijn we doorgegaan naar het zuid-oosten van Karinthië waar we voorbij Klagenfurt tegen de Sloveense grens aan zaten. Een totaal andere omgeving die voor mijn gevoel meer zuid-Europees aandoet dan de rest van ‘t land.

Ik wist niet dat ze er ook links reden!

Ik dacht dat je met de vouwwagen zou gaan?

Nee, daar ga ik echt niet meer dan 200 km mee rijden. Daarbij kochten wij dat wagentje nadat we deze vakantie al hadden geregeld. Dat vouwdingetje gaan we vast gebruiken voor wat leuke weekendjes in eigen land, maar ik ga d’r niet met 80 mee de autobahn op.

Alpenkruiser, probleemloos 120, en als het moet meer.

Adri

Ik weet het Adri. Maar het probleem is dat die Duitse Polizei onwijs aan het controleren is geslagen. Je mag 80, en met een ontheffing en aanpassingen aan de aanhanger en de disselkoppeling mag je 100 mits de wagen ABS heeft. Kost 160 euro die ontheffing. Rijd je te hard en gaat het fout dan ben je bij de Pruisch giga de bok. Daarbij rijd ik liefst met m’n ouwe bak, en zoals ik al eerder schreef heeft die qua vermogen niet echt veel reserves.

Ja sorry, had meer “Les Autoroutes” in gedachten.

Adri

Wat een leuk reisje, helemaal goed.

Helemaal duidelijk!
Zo te zien was het inderdaad een erg leuk chaletje. Ik hou daar wel van, ging diverse malen op wintersport in Chatel.

Sie haben ‘ne schöne Reise gemacht! Das Ihre MB keine große Probleme damit hätte ist selbstverständlich.

Ik moet die kant ook eens op…

Ik kan een rondje Oostenrijk aan jullie allen aanbevelen, vooral met een leuk rijdende auto is het een hele belevenis.

Het drielandenpunt rondom Nauders is ook een super stukje van Oostenrijk, echt een prachtland! Volgend jaar maar weer eens heen sturen.

Vandaag moesten we naar de apk. Met angst en beven naar de garage dus, want met zo’n ouwe wagen, je weet het maar nooit.

Het viel gelukkig goed mee. Na de auto grondig te hebben gecontroleerd kwamen er twee pijnpunten naar voren: de uitlaat lekte op de verbinding en er was een stadslichtje stuk. Aan de klus dus!
Eerst de uitlaat er effe onder vandaan gepakt zodat ik de schuifverbinding goed schoon kon maken.

Daarna de boel schoonkrabben en borstelen..

Dat zat daarna als een huis en was gelijk goed dicht.

Daarna nog ff een lampie vervangen en klaar. Afgemeld, geen steekproef, en we mogen weer twee jaar lekker sturen.
Kon ik gelijk het probleempje met de koppeling aangepakt. De vloeistof van de hydraulische bediening was gewoon te oud, te ranzig en te verzadigd met water geraakt. Dat geeft gezeik. Schone vloeistof er in. Dat is natuurlijk gewoon DOT4 remvloeistof en omdat die Duitsers niet gek zijn is het deksel van het reservoir gewoon 45 mm, en daar kan dus de remontluchtingsmachine op. Ideaal.

En geloof me, dat verversen, dat was echt hard nodig!

Net zo lang laten lopen tot er schone vloeistof uit het systeem kwam:

Nippel dicht, apparaat uit, slang er af en rijden maar. Maar eerst nog even een rondje doorsmeren met de vetspuit. Al met al weer een paar uurtjes heerlijk geklust.