Ik zat de citroexpert te lezen, en een beetje naar de plaatjes van de tracionrestauratie te kijken toen mijn pa binnenkwam.
Hij vroeg uit welk materiaal ze de dingen zoals ruitensproeierpotjes maakten toen,
en of de restaurateur potjes in hetzelfde materiaal gebruikt.

Maar heeft een traction een ruitensproeier?

Nou weet ik bijna niks van een Traction, maar de sterk vereenvoudigde ID (de “Normale”) die Citroën in 1956 uitbracht had geen ruitensproeier. Dus in die tijd zal het zeker geen standaard voorziening zijn geweest, en zeker niet op een auto waarvan de eerste versies uit 1934 dateren. Maar misschien heeft Citroën dit op de laatste Tractionmodellen wel aangepast. Is het “potje” waar je op doelt dan misschien geen potje voor de remvloeistof? Dat is denk ik gewoon van glas geweest
Zijn hier geen Tractionisten die dit weten?

Ik heb geen traction,
m’n pa vroeg zich gewoon af uit welk materiaal die dingen gemaakt zouden zijn

Ja, dat had ik ook zo begrepen
Ik was er alleen van uit gegaan dat er in het restauratieverslag ergens een reservoirtje op de foto stond en dat daar mede je vraag vandaan kwam.
Nou weten we het verd*rie nog niet

Traction avant NL eens contacteren..?

Ik heb eens rondgeneusd op de site van Traction Avant Nederland. Daar staat een modellenoverzicht van jaar tot jaar, met alle wijzigingen; van motorisering tot chroomrandjes aan de motorkap. Nergens iets te vinden over een ruitensproeier.
Dus: ofwel Citroën was heel vooruitstrevend en de TA heeft altijd zo’n ding gehad (denk het niet ), ofwel de TA heeft er nooit een gehad (en dat denk ik dus). Er werd overigens bijvoorbeeld wel melding gemaakt van het verplaatsen van de ruitenwissers van de bovenzijde naar de onderzijde van de ruit.

Op de Traction zit geen ruitensproeier, zover was men toen nog niet. Vanaf 1952 is de TA gemoderniseerd, dit is bijv. goed te zien aan de ruitenwissers die verplaatst zijn van de bovenzijde naar de onderzijde. Tevens kregen de TA´s toen een kofferbak. Er wordt dan ook gesproken van een “Wieltje” (wiel aan buitenzijde op het kofferdeksel, voor 1952) en “Koffermodel” (met uitstulpende kofferbak, na 1952). Men gebruikte toen overigens voor reservoirs meestal blik (bijv. remolie-niveau). Bij APK deed en doet men er nog wel eens moeilijk over omdat je het olieniveau niet direct kunt zien, daarom is bij velen het blikken potje vervangen door bijv. een glazen potje. Plastic aan een TA is een doodzonde.

De Traction is in zijn totale productietijd (van ‘34 tot en met ‘57) af fabriek nooit voorzien geweest van ruitensproeiers. Vaak werd door latere eigenaars een gaatje in het luchtklepje voor de voorruit geboord en daar een ruitensproeier in geplaatst. Dan hoef je dus niet in de carrosserie te boren… Het nadeel van het aanbrengen van een ruitensproeier is dat hij het ook moet doen voor de APK .

Het glazen potje waar je het over hebt, zal waarschijnlijk -inderdaad- het potje voor de remvloeistof zijn. Overigens is dit origineel ook niet van glas, maar van blik. Er is echter een tijd geweest, dat voor de keuring je moest kunnen zien wat het peil van de remvloeistof was. Aangezien je niet door blik heen kunt kijken, hebben veel mensen destijds de originele blikken reservoirs vervangen door glazen potjes dan wel opzetpotjes geplaatst boven op het originele blikken potje.

Zie ik net dat er een zelfde bericht net voor mij is geplaatst… Nou ja, beter te veel info…

Ik herken dat wel..
Ami6 1963: geen sproeier en een glazen remvloeistofpotje
Ami6 1966: geen sproeier en een plastic potje.

Het glazen potje zit overigens helemaal onderin de motorruimte….. Je kan door de viezigheid het niveau nog steeds niet zien…

Goh, leuk om die reacties te lezen. Zat ik er niet eens zo ver naast
Dank, Tractionisten

Yep, ook ik vind het leuk dat ik wat meer weet!
(en dat er blijkbaar toch wel wat tractionisten zitten alhier!)

Nog een bevestiging:

Standaard geen ruitensproeier.

Maar dit wel:

[mod] link gewist [/mod]