De ‘treiterslang’ bij de DS kan op onverwachte momenten kapot gaan, de hydraulische olie ligt in no time op straat en dan is verder rijden onmogelijk. Maar wat is een goede treiterslang?  DS-TT denkt dat de getoonde oplossing in deze film een goed alternatief is.

Prima film.
Lijkt me een goede oplossing.

Voor het koppelstuk: sommige zeggen dat je voor een 10 mm slang een 11 mm koppelstuk nodig hebt?!
Maar jij hebt gewoon 10 en 8 genomen, neem ik aan?

Klopt gewoon een 8-10 mm koppelstuk
https://www.carburateurwinkel.nl/contents/nl/p1337_Verloop_Stukje_voor_8_mm_10_mm_Brandstofslang.html

Egbert, korte vraag: is die standaard-benzineslang ook geschikt voor LHS?

Ik weet niet of standaard benzine slang geschikt is voor LHS.

cifun schreef:

Voor het koppelstuk: sommige zeggen dat je voor een 10 mm slang een 11 mm koppelstuk nodig hebt?!

Het hangt er van af of de diameter 8 of 10 van het koppelstuk de maat tussen de ribbeltjes is of de maat van de buitenkant van de ribbeltjes.
Ik denk het eerste, maar er staan geen maten op de site. Misschien weet Egbert deze maten?

Het gaat altijd om de kerndiameter, de ribbeltjes moeten zich in het materiaal “vreten” om grip te krijgen zodat de slang er niet af gaat.

Ja precies, dat bedoelde ik ook met “11 mm” voor een 10 mm slang.
Je meet dus 11 mm als je op de ribbels zou meten.

Op het filmpje lijkt het erop dat de slang een beetje uitzet, dus waarschijnlijk iets groter dan 10 mm?

Heeft er nog iemand interesse in de aangepaste treiterslang?

Om zelf een slang te maken kom je via https://www.carburateurwinkel.nl/ op een bedrag van 47,50. Dit is inclusief verloop, 2x slang, 4x slangenklemmen en verzendkosten.

Met de slangen kan je in principe 4 sets maken, dus dan zou ik 4 sets kunnen maken. Als je wilt kan je bij mij voor 25 euro een set in Den haag of ‘s-Gravendeel op komen halen of voor een klein bedrag opsturen.

Mocht ik drie aanmeldingen hebben, dan zal ik ze bestellen.

Ik zie op “DS tech talk” op facebook vaak referenties naar jullie filmpjes.
Ga zo door!