Hello Folks

Weet er iemand wat het zou kosten om de koppeling van een Citroen Berlingo 1.4 Multispace van 2006 te vervangen? Bestaat er ergens een richtprijs voor?

Alvast hartelijk bedankt

Stylus3530

Waarom stel je de vraag niet aan een paar lokale garagisten? Die doen weinig anders dan aan auto’s sleutelen en weten precies wat ze daarvoor vragen. Als ik nu roep: “25 euro” en de garagist zegt: “150 euro”, wie heeft er dan gelijk?

[edit mod] quote gewist, quoten van het laatste bericht is niet toegestaan!Zie regel 10 [/edit mod]

Klopt wel wat je zegt misschien, maar het punt is dat de auto al bij de garage staat en men mij een prijs gezegd heeft van over de 800€, hij heeft momenteel echter pas 120000 KM. Ik weet niet of dit een overdreven prijs is, vandaar de vraag. Ik veronderstel toch dat er hier al mensen zijn dewelke hetzelfde al hebben laten doen bij hun auto. Vandaar dus ook de vraag.

Als er verder niets hoeft, zullen de prijzen elkaar niet ontlopen. 100 euro is een mooi bedrag voor een koppelingset. Wellicht gooi je er nog voor 20 euro nieuwe transmissie olie in. Rest dus arbeid. In een middag moet zo’n ding er wel in zitten.
Bij de vakgarage zijn reparaties altijd duurder. Denk aan de telefoniste, het koffieapparaat, de auto van de manager en de schoonmaker: moet allemaal betaald. Vraag ook eens bij de lokale specialist B.E. Unhaas.

Ik vind 800 teveel.

RogerM schreef:

.. 100 euro is een mooi bedrag voor een koppelingset. ..

Ja, online bij mr auto ofzo. Dat soort prijzen zijn geen maatstaf voor wat gangbaar is in het autobedrijf natuurlijk.

Beetje kort door de bocht, de monteur behoeft ook opleiding, tevens alle eisen waaraan een garage moet voldoen aangaande keuringen van apparatuur etc… €800,- is een normaal bedrag wat wordt gevraagd, voor iemand die zelf geen koppeling kan vervangen.

Waarom zou een koppeling van de dealer meer moeten kosten dan mr auto? Wat is er mis met een nette koppelingset van Luk die me 130 euro kost en het prima doet? Ik ben door schade en schande een diy-sleutelaar geworden. Als je je auto op de brug achterlaat, dan weet je dat je een telefoontje krijgt met de hoofdprijs. Helaas voor de goeden maar er zitten veel boeven tussen. Ik heb al flink mogen bloeden voor onnodige schokdempers, wiellagers en einddempers. En als je dan het verwijderde onderdeel wilt zien, is het “reeds afgevoerd” of zoiets.
Ik blijf erbij: 800 is teveel voor een koppelingset en 5 uur werk. Ik durf te wedden dat die 800 ex btw is…

De “listprijs” van een Valeo koppelingsset is bijna 200 euro ( incl BTW) Citroen materiaal zal daar wel in de buurt zitten. Daar moet nog bij:  olie, aandrijfaskeerringen, dichtringen etc.
Iemand die dat in een namiddag kan mag denk ik meteen solliciteren bij een garage, ik denk dat een monteur daar wel een dag = 8 uur mee bezig is.  Tel dat op met het geldende uurtarief en dan de BTW erbij. Dan kom je makkelijk aan 800 euro.
Dat je na 120.000 km de koppeling versleten hebt in 13 jaar lijkt me niet abnormaal, tenzij je alleen snelweg rijdt, maar korte ritten, in de stad rijden etc en je zit ermee.
Je zou een “andere” garage kunnen vragen, kan misschien een paar honderd euro schelen, maar voor niks gaat de zon op.

een ervaren monteur doet het in minder tijd. ik ben een amateur en deed het afgelopen zaterdag in 4,5 uur. wel op een brug met het juiste gereedschap en hulpmiddelen. lezend op allerlei fora komen geregeld lagere prijzen voorbij voor deze klus. ik misgun Citroen & Co niets, maar de vakgarage is een dure plaats om je auto te laten fixen. Sommigen onder ons boeit dat niet maar een ander schrikt en vraagt zich terecht af of het iets goedkoper kan. Merkloze garages kunnen ook prima sleutelwerk leveren. En om een koppeling te vervangen heb je geen dure specialistische apparatuur nodig. Als het moet kan het op straat. Enfin, da’s hoe ik het zie.

1) de “vakgarage” is een all-round garage en dat is echt iets anders dan een dealer
2) beun de haas “om de hoek” is natuurlijk geen specialist maar gewoon een garage of handige harrie.
3) koppeling van zo’n berlingootje doe je in max 5 uurtjes.

800 ben je zo kwijt, ook bij de merkloze garage, dorpsgarage, vakgarage. Beun de haas zal het vast goedkoper doen, maar valt mijns inziens niet met een specialist te vergelijken. Stel dat de goudeerlijke zwartwerker dat koppelingetje ff gaat doen: die rekent ook gewoon 150-180 euro voor de koppelingsset, want de marge die hij op de onderdeeltje pakt is voor hem en niet voor de klant. Dan is ie 5 uurtjes bezig, voor laten we zeggen 30-40 euro per uur, zonder btw. Komt er nog olie bij, een paar askeeringen, de geleidebus. Zit je zwart ook zo op 450-500 eurootjes, zonder garantie…

waterman schreef:

Zit je zwart ook zo op 450-500 eurootjes, zonder garantie…

Tel daar de BTW bij op omdat je het niet zwart laat doen en je zit al een heel eind richting die €800.

Ik heb bijna 4 jaar geleden de koppeling van mijn C4 met 1.6 16v TU5JP laten doen. De 1.4 zal niet zo verschillend zijn kwa koppeling.
Inclusief een accu van EUR 80 was het ex BTW rond EUR 600 incl. ik meen 3,5 uur werk bij de lokale vakgarage. Dit even ter referentie.

Ik heb net even in de servicebox gekeken hoeveel uur een Citroën garage rekent voor een koppeling vervangen, dit is 4,20 uur, dan de kosten van de koppeling en wat kleinmateriaal, dan zit je snel aan € 800,-
Dus de € 800,- die genoemd word lijkt mij een goede prijs.

Is het veel geld, ja ben ik eens, maar ja auto rijden kost geld, tenzij je een hoop zelf kan doen dan scheelt dat aanzienlijk in de kosten.

RogerM schreef:

een nette koppelingset van Luk die me 130 euro kost ...

En dan heb je een LUK koppeling terwijl een Valeo soepeler koppelt in combinatie TU blok en MA bak .
800€ is geen overdreven prijs voor een enkelvoudige koppeling.

Luk… brr SACHS of Valeo vind ik aangenamer rijden.
Zonder brug doe ik er 6 uur op maar zoals geschreven is het meer dan enkel koppeling vervangen.
Die kabel komt er ook bij.

Is het gek dat ik 120k voor een koppeling best wel gek vind? Mijn ZX doet al 25 jaar, bijna 300k met zijn eerste koppeling.