Plaatjes er tussen doen zoals ze eruit kwamen.
Dus bv drie links
En twee rechts.
Ook zo terug stoppen.
Ook kant bij kant laten.
Bij mijn prestige ben ik een avond bezig geweest om 1 kant goed te krijgen.
Met “nieuwe” draagarmen ten opzichte van het “nieuwe"subframe
Zijn nog wel foto’s van in mijn topic

VgF VgF

Er zat maar een plaatje van 0,5 mm links. Verder geen plaatjes gevonden.

Bij het plaatsen van mijn rechter aandrijfas ontkom ik er niet aan de link met de stabilisatorstang los te halen.
De moer krijg ik wel los maar ik krijg de stang niet eruit

[removed][removed]

Met een stang duwen helpt niet

[removed][removed]

Iemand nog ideeen? Je hebt simpelweg geen ruimte of een flinke klap uit te delen. Een ‘stemvork’ ertussen zetten is ook lastig bovendien ben ik er dan bang voor dat het rubber kapot gaat. Heet stoken durf ik om die reden ook niet.
Ik zit er aan te denken om twee moeren te monteren (zodat deze vast op de as komen te zitten) en dan kijken of ik de as kan laten draaien. Misschien komt ie dan los.
Ondertussen maar het fuseehuis uit elkaar gehaald en het lager schoongemaakt en opnieuw in het vet gezet.

[removed][removed]

Ik zou het toch proberen door met een stuk staal de boel onder spanning te zetten en het geheel te laten schrikken door een flinke mep op de draagarm.

Ik heb er een gereedschapje voor gemaakt. Zie: https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/232036/P45
Bericht 57.

maartens schreef:

Bij het plaatsen van mijn rechter aandrijfas ontkom ik er niet aan de link met de stabilisatorstang los te halen.

Wat ik mij nu afvraag, hoe heb je dan de as kunnen demonteren?

Eventueel aan de andere kant je wiel omhoog krikken, dan trekt ’ ie wegens de stabilisator stang alles omhoog en krijg je het er wellicht wel net langs. Maar het liefst wip je hem alsnog los. Dan is het ook handig om hem even te ontlasten, dus wiel andere kant omhoog tot er niets aan hangt of trekt.

Wat ik mij nu afvraag, hoe heb je dan de as kunnen demonteren?

Ja, dat vraag ik me ook af. Waar het verschil het ‘m in zit is dat de as in twee delen uit de auto is gekomen. Zoals ik al scheef was de homokineethoes met en tie rap bevestigd en die was los.
De homokineet met hoes erom heen komt net niet door de opening. Scheelt echt maar 2 mm.

Ik heb er een gereedschapje voor gemaakt.

Dat lijkt me een goede oplossing. Ik echter niet goed zien hoe je dit tooltje gebruikt. Ik ga dit even bestuderen.
(kan ik misschien je tooltje even lenen?)

Ik zou de hoes er af schuiven, dan langs die stabistang en daarna er weer op.

Het probleem is niet de hoes, het is de diameter van het tripoïde huis die het lastig maakt.

Quote: “Waar het verschil het ‘m in zit is dat de as in twee delen uit de auto is gekomen. Zoals ik al scheef was de homokineethoes met en tie rap bevestigd en die was los.
De homokineet met hoes erom heen komt net niet door de opening. Scheelt echt maar 2 mm.”

Met de hoes er af heeft hij hem dus net kunnen verwijderen.
Ik neem aan dat hij de tripoide hoes bedoelt.

Dat lijkt me een goede oplossing. Ik echter niet goed zien hoe je dit tooltje gebruikt. Ik ga dit even bestuderen.
(kan ik misschien je tooltje even lenen?)

Je hebt een pb!

[removed][removed]

Toen ik het lager weer in het fuseehuis monteerde en de remschijf erop zette merkte ik dat het lager niet geluidloos draait. Ik heb daarom het lager daarom maar eens van de as gehaald. Op de lagerschaal zie je kleine ‘streepjes’ die je ook voelt als je met je nagel erover gaat. De kogels ‘stoten’ hierop.

Op de foto zie je deze ‘streepjes’. Deze zitten op regelmatige afstand precies rond de schaal. Wat nu? Nieuw lager? Schuren?

(De rat weet ook geen oplossing )

Nieuw lager.

Ja, nieuw lager.