Ziet er vreemd uit omdat die grill er niet in hoort ....

Klopt. Zijn de originele chevrons. De motorkap is denk ik wel van 72 evenals de voorspatborden, vermoed ik omdat de knipperlichten fout zijn gemonteerd. De koets is verder een Special uit eind jaren tachtig maar weer met 2 voorstoelen.
Maar goed, kwestie van grilletjes wisselen. De Dolly is van 87 en hoort een plastic gril te hebben

OK, helder! Waarschijnlijk vertekent het idd door de verkeerde grille.

Nog even en je bent de Edwin Groen van Noorwegen

Als ik alle 2CVs zou houden ja, maar ik restaureer ze en verkoop ze weer, beetje bijbeunen.

gebroederlijk naast elkaar, let op de kentekens!

grappige stoelhoezen maar helaas met gat. Ik zal eens kijken wat eronder zit. deze hoezen zijn oud en hopenlijk is de originele bekleding nog heel.

Gisteravond de witte maar eens aan een grondige inspectie onderworpen. Er blijkt een AK2 blok in te zitten met een bak met grote trommels. Geen uitgang op de koeltunnel dus komen motor en bak uit een besteleend !

Er zitten voor nog frotteurs en batteurs op en het chassis en koets zijn hard, geen laswerk nodig.

Dak is splinternieuw en gehele uitlaat vanaf de dwarspot naar achteren zit er nieuw bij, incl klemmen en ophangrubbers.

Ze hebben de oude rempotjes op de specialkoets overgezet, grappig dat ik dat weer tegenkom maar ik ben er niet gek op.
Vaak lekt er wat remolie op het schutbord.

Grilletjes maar ff gewisseld, beter zo.

Geen roest :-0

Gert-Jan Brink schreef:

Grilletjes maar ff gewisseld, beter zo.

Altijd leuk zo’n jaren 70 eend ....
Suc6 met opknappen !

voorbumper was nog te redden, alleen oppervlakte roest. moet nog wel even spuitbus in de juiste kleur vinden.

de uitlaat heb ik er ook maar alvast onder gezet, ligt ie niet in de weg. Kheb wel een beetje ruimtegebrek.

Zo , de afgelopen weken een beginnetje gemaakt met de witte, 2 weken geleden springvloed en storm wat resulteeerde in flink wat zeewater in de garage. Het gebouw staat op palen in de zee, zie je veel hier.
Gelukkig heb ik een plek in het hoogste deel maar ik kon niet voorkomen dat er wat water binnenkwam. er zitten 2 gaten in de vloer , noodzakelijk om overtollig water weer kwijt te raken maar nu kwam het daardoor naar binnen. Door ze met doeken dicht te proppen heb ik de schade weten te beperken, maar gisteren de boel toch maar ff met zoet water gespoeld. Ben ik gelijk veel stof kwijt.

daarna de witte gestart, vorige week de ontsteking gedaan , en het blok van verse olie, filter en bougies voorzien.
luchtfiltersteun moet gelast en filterhuis moet ik ff spuiten voor het mooi.

Ook de helaas niet meer hele stoelhoezen verwijderd. De bekleding eronder is heel, maar helaas zijn stoelen en bank niet helzelfde. Ik denk erover nieuwe bekleding te kopen, Blauwe charleston ruitjesbekleding lijkt me wel mooi. Een witte eend vind ik altijd een beetje saai, leuk om er kleur in te brengen.

8 banden Maxxis besteld evenals 2 sets bekleding, charleston ruitjes voor de Dolly en Jeans bekleding voor de witte.
dit omdat dat sterk is en lekker makkelijk schoon te houden.

Verder nieuw dak voor de Dolly en nog een booel ander klein spul. Alles bij elkaar zon 2000 euro.
De voorbumper en luchtfilter zijn inmiddels gespoten in de juiste kleur.

Vanavond gaan we weer verder.

Gisteren 8 nieuwe banden binnen, all season Maxxis.
Begonnen met de velgen van de witte te schuren en te spuiten. Na montage banden zal ik de velgen in de definitieve kleur spuiten.

en maar eens begonnen met het verwijderen van wat krokante delen in de Dolly. over het gat in de vloer zat een 5 mm dik stuk aluminium gelijmd. Het gat in het chassis was al duidelijk, er zit ook een gat aan de onderkant. Is allemaal wel te doen. Binnenwerk beneden moet ook gerepareerd, en dat moet als eerste.

gelukkig had ik juist deze vloerplaat nog liggen, zat bij een 2CV-project wat ik een paar jaar geleden kocht, soms vallen puzzelstukjes mooi op hun plaats..

grappig detail is de sticker aan de onderzijde, kom je ineens ver van huis je moerstaal tegen

Aluminium en staal, gouden combinatie

vorige week was het weer eens springvloed en volle maan en een lagedrukgebied dus weer zeewater in mn werkplaatrs. dit komt ca 1 keer in de 10 jaar voor. We waren gewaarschuwd en dus alle autos veilig naar buiten en de motoren omhoog.
daarna een hele avond met een ploeg het gebouw met zoet water spoelen en wassen met zeep.
Dat is het nadeel van een pand gebouwd op palen boven de zee. Vroeger zat er een visverwerkingsbedrijf in en die geven niet om natte voeten. Het pand voldoet niet meer aan moderne eisen en is derhalve onverkoopbaar. Daardoor kunne wij het goedkoop huren. Elk nadeel heeft zn voordeel.

Kreeg van de noorse 2CV Club een boek van 400 paginas dik over de geschiedenins van de Club(sinds 1965!), de eend
en eend gerelateerde zaken, uiteraard met veel fotos. zowaar vond ik een foto van de wereldmeeting in 2007 in zweden waar de wit/blauwe Dolly op staat: