In 1978 had ik toegang tot een laboratorium waar containers getest werden op doorlaatbaarheid.
Na afloop van de proeven bleef er 50 liter methanol en 50 liter petroleumether 40-60 over.
Die petroleumether, ruwe benzine zeg maar, heb ik probleemloos opgestookt in m’n oude 2CV uit 1969.
Hij pingelde wat als je vol gas gaf.
De methanol was moeilijker.
Met 25% in benzine (E25) kon ik rijden, maar het mengsel was natuurlijk véél te arm.
En het was te weinig om met sproeiers te gaan experimenteren.
Na een paar tanken leeg gereden te hebben, heb ik de rest terug gebracht.
De kleppen heb ik wel opnieuw moeten stellen, de speling was weg.
Opvallend: de nylon benzineleiding hing als een slinger onder de auto.
Uitzetting door de methanol.
Maar verder heb ik nog een paar jaar probleemloos verder gereden met die trouwe 18pk 2CV.
Ik zou het nu niet meer doen..

Dat ga ik zeker niet proberen
Er gaat netjes octaan 102 in m’n 18pk’tje ( E5 zonder ethanol )

Mijn pa heeft het een poosje geprobeerd in zijn 2CV6, maar het verbruik steeg naar 1 op 13… Met een prijsverschil van 6 cent tussen 95 E10 en 98 E5 (grensgebied NL-B, Belgische prijzen) kun je beter op 98 blijven rijden. En dat natuurlijk nog los van eventuele schade aan de rubbers, legeringen en wat dies meer zij. In mijn Peugeot 205 uit 1998 heb ik precies dezelfde ervaring. 98 tanken dus.

Wij waren natuurlijk altijd bezig met zo (energie)zuinig mogelijk rijden. Inmiddels is dat niet meer het doel, nu is het zo min mogelijk technische schade door slechte brandstof. Gesprek: Loopt jouw levensduur van je carburateur 1carburateur op 1000 liter benzine of 1carburateur op 1500 liter? Nou, die eend van mij is zuinig, die loopt 1carburateur op 1600 liter.

Ook al elders in het forum geplaatst maar hier staat alles op een rijtje over brandstof
https://www.amt.nl/techniek/artikel/2019/11/e10-brandstof-hoe-rampzalig-is-het-10164959?utm_source=Vakmedianet&utm_medium=email&utm_campaign=20191130-amt-zaterdag&tid=TIDP1660653X0DE0B72593154B5C8010EC242D815ED3YI4

Menno schreef:

Dat ga ik zeker niet proberen
Er gaat netjes octaan 102 in m’n 18pk’tje ( E5 zonder ethanol )

E5 heeft wel degelijk ethanol Namelijk 1 tot 5%, vandaar E5. E10 heeft daadwerkelijk 10 procent ethanol

Nee dat hoeft niet: https://www.fehac.nl/wp-content/uploads/PDF/colums Herman Steendam/AC 18011.pdf (zelf ff % 20 aan elkaar op de plek van de spaties zetten. Het forum ligt dwars).
Mij is altijd verteld dat in E5 maximaal 5% ethanol zit, maar het is dan nog niet gezegd dat er überhaupt ethanol in zit.

FastFred schreef:

Menno schreef:

Dat ga ik zeker niet proberen
Er gaat netjes octaan 102 in m’n 18pk’tje ( E5 zonder ethanol )

E5 heeft wel degelijk ethanol Namelijk 1 tot 5%, vandaar E5. E10 heeft daadwerkelijk 10 procent ethanol

Dat klopt niet Fast Fred. E10 is benzine waarin tussen 7,5% en 10% bioethanol zit. Het neemt bij de pompen de plaats in van Euro 95, waarin tot 5% bioethanol mocht zitten. Dus E5 is tot 5%, maar kan evengoed 0 zijn.

Precies , 0 % kan ook , er is nu eenmaal geen E0 , en dus is ethanolvrije benzine ook E5.