Hallo
Ik kamp al een tijdje met een rare storing , waar ik maar niet uit kom .
DE auto start s, morgens goed , oke bij heel koud keer 2x gloeien .
Maar als de auto warm is geweest , en hij staat +/- 20 min stil .
Start hij niet , en soms ook weer wel , ja door remmen reiniger in de inlaat te spuiten .
staat hij weer langer of korter stil , niets aan de hand .
ik heb al verschillende dingen geprobeerd, injectoren , nokkenas sensor enz .
Ik verdenk nu het brandstof circuit , brandstoffilterhuis vervangen ?
ik heb ook nog een raildruk sensor liggen , maar de auto loopt verder goed , dus dat lijkt me onwaarschijnlijk.
Motor storing- lampje gaat niet branden in dit hele verhaal .

Iemand ideeën ? 
Groet Benno

Euh, wat voor auto betreft het?

Dat was ook mijn eerste reactie!

Hoogstwaarschijnlijk een Citroën

Ik vermoed een Xantia…

Oja sorry slordig , ja een xantia hdi bj 2000 , de eerste hdi dus met 8 kleppen

mijn eerste gedachte is de bobine.

Een HDI heeft geen bobine….. wellicht bedoel je de gloeispiralen?

In de situatie waarin de auto niet wil starten , gloeien de spiralen ook niet .
niet nodig , in de zomer geheel niet.
Ook S,morgens in de winter maar heel kort .
product eigenschap eerdere geen common rail diesels die ik hier voor had, hadden een langere gloeitijd.
ook allen citroen,s
Weet iemand wat de Druksensor op de hogedruk pomp doet ?

groet Benno

Die geeft een signaal naar de BMI die dan via de drukregelaar de raildruk eventueel bijstelt.

Wanneer je het zoekt bij de druksensor op de hogedruk pomp,
als er bij starten minder dan 120 bar op de common rail wordt gemeten, dan wordt er niet ingespoten.

Mvg. Alfred.

Al geprobeerd op remmenreiniger te starten?

wanneer is het brandstof filter voor het laatst vervangen?

het kan heel goed de drukregelaar op de hogedruk pomp zijn die wat stroever gaat lopen. Hierdoor bereikt de common rail niet de minimum druk om “te mogen” starten.
Op deze generatie HDi’s komt dat vaker voor. Kan prima vervangen worden op de pomp zonder al te veel gedoe mits je een beetje handig bent.
Zou wel even checken met een Lexia of inderdaad de minimum druk common rail druk niet wordt bereikt voor je dingen gaat los trekken.

de auto start altijd met remmen reiniger .
computer zegt rail druk te laag .
ik ga voor het regel ventiel op de pomp , zoals Rinus zegt .

even shoppen
Ik laat het weten hoe het afloopt .

hallo
Ik heb het opgelost , nouooo hoe
De egr afgedopt .
Naar een half miljoen km was deze dusdanig vervuild dat die waarschijnlijk bleef hangen ??

Het is 90 pk uitvoering .

ik kan goed met deze oplossing leven , loopt mooier , zuiniger .
een ding ik heb geen vacuüm meer voor mijn cruise control.
Kan ik een slang pilaar op mijn inlaat zetten , voor vacuüm.
Deze is denk ik niet constant?

Groet Benno