Daar gaan we weer : “Wist je dat de verplichte bijmenging van biobrandstof bij benzine en diesel niet leidt tot minder, maar tot méér uitstoot van CO2? Kenners wel. Brusselse politici inmiddels ook. Op termijn zou het bijmengingspercentage daarom wel eens omlaag kunnen gaan in plaats van steeds verder omhoog”.

Bron: AMT 3-2-2020

https://www.amt.nl/techniek/artikel/2020/02/einde-aan-bijmenging-biobrandstof-in-zicht-10165494?utm_source=Vakmedianet&utm_medium=email&utm_campaign=20200204-amt-std

Mij verbaast niets meer.

Zo stond de gemeente Hoorn op het punt om 10 miljoen uit te geven om twee turborotondes te verbouwen naar kruisingen met verkeerslichten. Tot iemand bij toeval ontdekte dat de gegevens van het adviesburo niet klopten en de verbouwing niet zou gaan leiden naar een betere doorstroming.

Men blijft maar blunderen en geld in het riool gooien en niemand die ter verantwoording wordt geroepen. Bij een normaal bedrijf zou je op staande voet kunnen optiefen, maar bij de overheid mag je gewoon doorblunderen.

Wat dacht je dan van wethouderdje Pex. Die heeft echt gestrooid met geld voor de Rotterdamse mileuzone. Die zone is inmiddels aardig ter ziele. Miljoenen gekost. De burger betaalt. Dit zal in andere steden/gemeentes niet anders zijn.

https://www.ad.nl/auto/corona-leidt-niet-tot-schonere-lucht-in-duitsland-stop-met-rijverboden-voor-diesels~a3245cad/?referrer=https://www.htforum.nl/yabbse/index.php?topic=170492.4725

Kijk, dus gewoon weer in de diesel stappen?

Toch even goed lezen: In Duitsland pleit men met deze argumentatie om Euro4 en Euro 5 diesels met artikelfilter weer toe te laten waar die nu al verboden zijn of worden. ( Stuttgart bijvoorbeeld) . Een “oudere” diesel wordt in Duitsland fiscaal zwaar ontmoedigd.

Ik vond het ook vrij belachelijk dat diesels met EGR en roetfilter ook uit de steden geweerd werden!

Dat is de danken aan de sjoemeldiesels.

René Jongejan schreef:

CLL Martin schreef:

de vrijstelling van APK voor auto’s ouder dan 50 jaar.

Die is er nooit geweest. Zie https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/auto/apk/wanneer-en-hoe-vaak-apk-keuren/apk-keuringsschema

Hij is er door.

https://fehac.email-provider.nl/web/0bw72c9sfd/hapfvgspdw/rpcdcvjxy3/apolhaaovl?fbclid=IwAR2YF_x2p0gds7Y_1bZPB5N5Jd95658mW4r2TZw-C6HGHJAf9R7OcHB6gM8

Yesss!! de ami is vrij!

Ongelofelijk slecht plan dit. Als ik denk aan wat ik de afgelopen 25 jaar aan apk narigheid ben tegengekomen bij klassiekers dan kan ik een goed verkopend boek schrijven. Het meeste van die ellende wordt namelijk veroorzaakt door het ondeskundig sleutelen, het besparen op noodzakelijk onderhoud en het doorrijden met gare onderdelen. Hoe stom kun je als overheid zijn om de verantwoordelijkheid voor een veilige hele oude auto volledig bij de eigenaar te leggen. Kansloos durf ik het rustig te noemen.

Gelukkig blijft het mogelijk om je wagen vrijwillig toch te laten keuren. Ik zal dat zeker doen, al was het alleen maar om bij een ongelukje iets onafhankelijks op papier te hebben voor bv een verzekering.

Eensch!
Je wilt toch niet in een auto rijden die niet APK-waardig is?
De overheid zou de oldtimer bezitter beter tegemoet kunnen komen door de vrijstelling van de houderschapsbelasting weer gelijk te laten lopen met de ons omringende landen.

Ik denk dat elke oldtimer bezitter er verstandig aan doet toch de wagen met een bepaalde regelmaat te laten testen, zelf ga je mee in de slijtage processen van je oldtimer of je ziet dingetjes over het hoofd waar je dan ter wille van ook je eigen veiligheid dan op gewezen wordt.

Je kunt er van uitgaan dat de gemiddelde oldtimerbezitter die auto in technisch goed staat houdt en als hij dat niet zelf kan, laat hij dat wel doen.

En er blijft altijd een catagorie die de boel laat versloffen en bovendien is de APK ook een beperkte keuring.

Ik heb vorige week de Jag laten keuren, niets op aan te merken en in twee jaar iets van 100 km gereden. Ik vind het niet erg als hij niet meer gekeurd hoeft te worden, maar ik lig er dan ook regelmatig onder.

Toch ben ik het wel met Waterman eens.. bepaalde dingen fixte ik voor de apk.. Nu denk ik straks van dat doe ik nog wel een keer. De moet is eraf.

Denk dat ze beter een soort speciale keuring voor oldtimers /APK light ofzo in hadden kunnen voeren. Mocht de keurmeester onterecht goed of afkeuren vanwege gebrek aan kennis over de betreffende auto dat deze dan niet of minder hard op de vingers getikt kan worden.
Straks gaan er gegarandeerd onwetende mensen met doorgeroeste dorpels 3500km rijden, lekker op vakantie!

De wal keert het schip wel weer, maar dat geeft de klassieker bezitter weer een slecht imago als er weer wrakken gaan rijden. Ik zou toch iedere 2-3 of zelfs 5 jaar wel een test willen zien op de werking van de remmen, de staat van het chassis en wielophanging en de overige veiligheidsaspecten.