Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie regel 10 van de forumregels.

Ik heb net eens zitten spelen met alle adviezen die ik hier heb gezien….Ik denk dat ik zelf even naar een professional moet want er zitten vele dingen raar…Zo kan ik in de voorstand kiezen tussen stads en dimlicht in de gele kleur en de verstralers aanzetten…en in de achterste stand stads en dimlicht en groot licht in wit licht…maar geen verstraler…ZOnder duidelijk schema of meet apparatuur blijft het puzzelen

Ik heb ook wat stekkertjes gewisseld en dat hielp wel in de keuze maar er bleef altijd een soort permanente stroom tenzij ik het stekkertje van het witte grootlicht los maakte….dan kon ik wel de lampen uitzetten maar niet het verklikkerlampje op het dashboard dat bleef branden dus zit het probleem toch bij een ander punt…

Hiervoor ben ik nog een beginnende leek

Zit er eigenlijk parkeerlicht op je Snoek? Dus een tuimelschakelaar waarmee je de linker of de rechter stadslichten elk apart kunt inschakelen?

Derk

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie regel 10 van de forumregels.

Ja die heb ik en die werken

Ah, OK. Dat had een punt kunnen zijn waarop er op slinkse wijze stroom op de verlichting komt te staan, maar als dat correct werkt is dat niet onmiddellijk waarschijnlijk.

Massakabeltjes links & rechts naast het reservewiel op de voorste dwarsbalk zijn aangesloten en in orde?

Op zich niet onverstandig om er eens iemand van dichtbij naar te laten kijken. Dat wil nog wel eens gemakkelijker werken dan op afstand met dit soort vreemde storingen.

Derk

Hi Derk,

Ik heb het probleem gevonden. Het was wel degelijk een relais. Mijn DSuper is uitgevoerd met dubbele koplampen (ik kan ze ofwel geel ofwel wit voeren). En het relais waar de gele op zat is doorgebrand en gesmolten

Dat kan duiden op en kortsluiting. Wel even controleren als er een nieuw relais inzit.

Er zit iets structureel mis met die bedrading. goed checken want je fikt em zo uit. Er zijn namelijk ongezekerde draden!!

Een zware (just in case, beter dan niets) zekering vlakbij de accu aanbrengen en een toegankelijke noodschakelaar in het primaire circuit toepassen helpen, mocht het ooit fout gaan.

Zitten er van die koplampen in met zo’n klein extra lampje er onderin? Van deze dus?

(plaatje gejat via Pinterest)

Dan is namelijk dat kleine lampje je grootlicht. De grote unit zelf is dan je dimlicht. En dan zijn die kleine lampen normaal inderdaad relaisgeschakeld.

Welke lampen heb je nu in welke standen op de schakelaar? Want daar klopte volgens je laatste beschrijving ook nog iets niet. Als ik het nu zo teruglees zou het kunnen zijn dat in de stand van je af, 1x draaien het grootlicht (mee) inschakelt met het dimlicht.

Maar inderdaad: de verdere bedrading & schakelwerk controleren is een goed plan…

Derk

Ik probeer mee te denken:
er is geopperd dat de kleuren van de stekkers waar het spatbord op het schutbord aansluiten verkleurd zijn. Ik ken dat , soms lijken de kleuren op elkaar . Schoonmaken met wat hinner helpt goed en dan weet je zeker dat de storing niet op die plek zit.  Over de andere optie, nl of de schakelaar defect is, heb ik ook niets gelezen (of gemist). Als de lampen blijven branden en ze gaan uit als de schakelaar losgekoppeld wordt, mag je aannemen dat het relais niet de oorzaak is. Voorgaande is heel simpel en heel vlot te controleren. Het komt niet zelden voor dat de stekkers bij het schutbord verkeerd worden aangesloten.

Penny Lane schreef:

Welke lampen heb je nu in welke standen op de schakelaar?

Voor de duidelijkheid: ik bedoel dus ‘nu’ als in nadat dat afgefikte relais eruit gehaald is en met een helder beeld van welke lamp wat hoort te doen. Dan kunnen we dat vergelijken met de oude situatie, in het kader van een root cause analysis. Geen idee of dat op afstand uit te vogelen is, maar je wilt inderdaad de bedrading liever niet verder beschadigen én je wilt natuurlijk dat het licht ook blijvend op de normale manier uit kan. Schat ik tenminste zo in

Derk