Ja, zo’n armsteun is best prettig. Ik vind het wel een gammel geval eigenlijk, maar goed. Ik heb me er ook eens mee bezig gehouden
https://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1954415/

Ook mijn klokje maakte een vreselijk kabaal. Inderdaad smeren helpt en het is nu alweer jaren geleden. Hetzelfde geldt voor de rammelende snelheidsmeter.

Mijn advonturen met het klokkenspel:
https://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1923798/

@F.SvM: Bedankt voor de tip!
@Maartens: dat het klokje en km teller bij jou al weer lang stil zijn schept hoop dat dit bij mijn klokje en teller ook zo zal zijn. Had jij het ook met siliconenvet gesmeerd? Of kogellagervet o.i.d.? Siliconen leek mij het verstandigst i.c.m. de plastic tandwieljes.

Ik heb er gewoon vet ingestopt. Niets bijzonders. Ik zou kiezen voor wat dik vet.

Heeft iemand tips voor het monteren van (nieuwe) sierlijsten op de regengoten?

Het zijn sierlijsten van CX basis. Volgens mij is het blank glimmend aluminium met een plastic laagje erom. Kan ik het beste de sierlijsten vanaf de achterkant over de regengoten heen schuiven (lijkt me lastig)? Erop klikken? Is het verstandig om dit boven een bepaalde temperatuur te doen zodat het plastic niet te bros is van de sierlijsten? Ik ben benieuwd naar tips en/of ervaringen.

Licht voorföhnen terwijl je hem erop ‘klikt’. Ten zeerste aan te raden om dit samen met een partner in crime te doen, in je eentje is dat niet handig! Begin aan de voorzijde, als je aan de achterzijde een paar mm te kort komt is dat fraaier dan aan de voorzijde.

Verder geen tips, succes!

Erop klikken.
Maar doe dit op een warme dag.
Wel vooraan beginnen.
Heb het bij mijn break toendertijd alleen gedaan.
Eerst met tape er voor gehangen zodat het op hoogte blijft en dan vooraan beginnen.
Niet schuiven maar klikken.
Anders knapt de bocht wie ter hoogte van de A stijl zit kapot.

Succes
VgF

Bedankt voor de tips! Zonder jullie tips zou ik juist aan de achterzijde zijn begonnen…

Het is gelukt!

Eerst gecontroleerd of de lengte van de sierlijsten redelijkerwijs klopt. Daarna een laagje M.Sanders vet in de regengoot gesmeerd. Stukje sierlijst met de föhn verwarmen en erop drukken (aan de voorzijde begonnen).

Bij het aandrukken voel je gelijk waar de lijst nog te koud is en stug is. Daar dus stoppen met erop drukken en het volgende stukje verwarmen, erop drukken enz. Het ging eigenlijk heel makkelijk. Het vrije eind van de sierlijst lag eerst op het dak en later kon ik het zelf met de hand ondersteunen. Ondersteunen met tape zoals eerder werd getipt zal ook goed werken.

In de ronding waar de A stijl overgaat naar het dak even oppassen dat de onderkant van de lijst niet te veel verwarmd wordt, anders heeft ‘ie de neiging om daar te knikken.

Goeie tips. Had ik destijds ook graag gehad (lees: om moeten vragen). Nu heb ik bij de break aan 1 kant een lelijke tegenknik bovenaan de A-stijl…

Het is maart, de CX mocht weer naar buiten. De regen van gisteren had de pekel (grotendeels?) weg gespoeld en de wegen waren droog. Afgelopen winter heb ik mijn CX opnieuw gespoten. Vandaag heb ik het resultaat in de buitenlucht kunnen zien. Dat is toch anders dan als je in de schuur er met de neus bovenop staat. De steenslag-roestplekjes zijn weg, deukjes eruit, de voormalige LPG vulopening in het rechter achterspatbord weggehaald, de hobbelige sierstrip op het linker achterspatbord vervangen door een nieuwe, en nieuwe sierstrips op de regengoten.

Dat ziet er weer top uit!!!

VgF

Netjes hoor.

Super strak! Zelf gespoten? Thuis?

Heel fraai kleurtje!

heb die sierlijst over het gootje eerst met de fhone warm gemaakt en daarna er op klikken NOOIT er op schuiven dan breekt i in de bocht.