Af fabriek niet, dus waarschijnlijk bij een terugroepactie gemonteerd.

Auto APK klaar gemaakt.
2 nieuwe achter spiraal veren gemonteerd, de li was gebroken ( onder kant was er aan het uiteinde een paar cm af gebroken). Dit nog nooit gedaan, maar met een veren span set stelt het echt niets voor.
Voor veren zijn afgelopen jaren ivm APK al bij een garage vervangen.
En een compleet nieuwe uitlaat gemonteerd.
Volgende week APK en kijken of ik niets over het hoofd gezien heb.

Laatste tijd af en toe benzine lucht kort na het starten.
Vorige week ineens een hoop herrie en op 3 poten lopen.
Wat blijkt: Er is een bougie uit geblazen. Deze bougie was ander merk dan de anderen, dus er was al eens wat mee geweest.
Draad in de kop weg en bobine ook aan gort.
Gelukkig heb ik een Midlock setje liggen. Overmaat draad getapt en een bougiebus geplaatst. Jammer genoeg kon ik nergens een bus vinden die lang genoeg was. Dus de laatste paar millimeter draad van de nwe bougie afgedraaid. Nu steekt er geen draad aan de zuiger kant uit van de bougie. Anders kan dat maken dat bij de volgende bougie wissel de bus op zeker mee komt.

Ik ga de Pluriel verkopen.
7 rijdende auto’s is iets te veel!!
Prijs: 1600 Euro
Prima rijdende auto. Dak werkt goed. 165.000 km. Distributie bij 100.000 vervangen. Goede banden. Veren rondom vervangen. Parkeer schade links en rechts achter. Zelf ingebouwde cruisse control. Tegen meerprijs winterbanden.

foto’s:
https://drive.google.com/drive/folders/1jcgEeAPSk7bUiPXrghG40HifNvvR6ciF?usp=sharing

Verkocht.

Nu is er tenminste ruimte in de garage voor de Renault Zoe die we besteld hebben.

Slotje?

Graag

Het loopt allemaal wat anders:
Binnen 1 week na verkoop belde de nwe eigenaar: De auto start niet meer, ANWB er bij, met kabels opgestart en advies nwe accu. Dus ik de nwe eigenaar 50% nwe accu betaald.
De dag erna belde hij weer: Radio doet het niet, a klep gaat niet meer open en dak wil niet open.
Tja balen en de auto maar terug gekocht.

Radio: interne zekering was door
A klep: iets anders geschakeld ( beetje beun oplossing) en hij doet het weer
Dak: doet het soms helemaal, soms totaal niet en vaak alleen tot de eerste stop. Gaat gelukkig wel steeds weer dicht. Het is duidelijk geen mechanisch probleem.

Ik denk dat bij het starten met kabels er een spanningspiek is geweest die schade gegeven heeft.

Ik ben de auto helemaal zat en weet niet of ik zin heb mij te gaan verdiepen in het dak.
Of heeft iemand een simpele tip.

Heb je het dak al opnieuw geïnitialiseerd?

Het is mogelijk dat door de accuproblemen de initialisatie gewist is.
Dat verklaart ook waarom de achterklep niet open wil.

Ga ik doen, dank voor de tip!!

Dak opnieuw geinitialiseerd.
Kofferbak probleem is niet opgelost. Maar ik had al een fix gemaakt, dus dat is niet erg:
geschakelde plus gepakt, die naar de microswitch van de kofferklep bediening en dan naar de motortjes die slot open maken. Zo omzeil ik een de hele regeling die er achter zit, maar het werkt wel.

Dak nu een aantal keren open en dicht gedaan en doet het zonder haperen. Komende dagen kijken wat het het dak doet. Maar ik heb goede hoop.

Egbert schreef:

Ik denk dat bij het starten met kabels er een spanningspiek is geweest die schade gegeven heeft.

 

Als de wegenwacht de auto heeft opgestart met de in de ww-auto ingebouwde apparatuur dan kan dat niet het geval zijn. Als de eigenaar zelf heeft staan knoeien dan is dat een ander verhaal….

Accu vervangen: Dan wil je ook wel eens wat instellingen kwijt raken neem ik aan.