Onze uiterst betrouwbaar gebleken XSARA service begint gebreken te vertonen.
Alles is te repareren, maar het houdt een keer op natuurlijk.
We kijken daarom uit naar een BERLINGO.
Zijn er modellen die er kwa betrouwbaarheid bovenuit steken ?
En waar moeten we op letten bij aanschaf, ik weet bv dat de 1.6 de eerste
jaren wat turbo probleempjes had, vanaf welk bouwjaar is dat opgelost?
De uitvoering met de enkele horizontaal scharnierende achterklep en tweezits
pasagiersstoel lijkt ons de meest practische, klopt dat in de praktijk ?

Uit welke jaren, dus welk model Berlingo zoek je ? De turbo-problemen van de 1.6 waren bij de HDi na de facelift; zoek je een diesel ? Komt de 2-zits passagiersstoel niet alleen voor bij de besteluitvoering ?

De 2-zits passagierstoel is er hoe dan ook pas vanaf 2008 in de opgezwollen Berlingo (valt het op dat ik geen fan ben van het model?)

Maar een eerste type (facelift) Berlingo van omstreeks 2005 met een 136 pk DW10 met zestraps automaat uit een C5 lijkt me wel wat. notch notch wink wink

Het wordt een vervanger voor de XSARA service, dus een grijskenteken uitvoering.
Hoe hij er aan de buitenkant uitziet is niet zo interessant.
Budget is 4000 € , dus het model met facelift komt in aanmerking als ik de prijzen
op de verkoopsites zie

Je hebt de Berlingo 1 en de facelift daarvan, de Berlingo 2 is dat obesitas ding op basis van de eerste Grand Picasso, die moet je ondertussen toch ook al wel kunnen krijgen voor 4000?

Geen idee, er gaat ook meer in een obese auto, en dan is het een pluspunt.
Ik zal me verdiepen in de modellen, zo te horen zijn de motoren inmiddels
allemaal wel betrouwbaar.

Dat verdiepen had ik eerder moeten doen, er is een prima berlingo wiki die veel
van mijn vragen beantwoord.
De prijs van “obese” berlingo is ruim boven het budget, het zal dus wel een late
voorganger worden.
De motorkeuze is ook al gemaakt, want die is er kennelijk niet, 1.6 75 of 90 PK.

Zie https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/238780

Staat bij jou in de provincie, naar mijn idee bijna gratis af te halen.

Met werk is prima, maar onderdelen voor een siemens ECU zijn nagenoeg onvindbaar.
Bovendien ben ik niet handig met computers, al het werk daar aan moet ik uitbesteden.

Gevonden, bj 2011 , 240 Kkm en blauw ipv het gebruikelijke wit.
Distributie set was nog nooit vervangen, dus na thuiskomst meteen
op de brug.
Zeeën van sleutelruimte, bij de riem dan, verderop lijkt het een stuk
krapper, zo zal er ooit een nieuwe startmotor in moeten, lijkt me geen
fijne klus….
En er zou een gaasfiltertje uit de smeerolieleiding naar de turbo gehaald
moeten worden, geldt dat ook nog voor mijn bouwjaar ?

Ja moet er uit, zit bij de onderste banjo bout.
Roetfilter los dan kan je er redelijk goed bij, doe er wel een nieuwe koperen pakkingring tussen en lijn de leiding goed uit ivm olielekkage.

Dank! , ga er morgen mee aan de slag.

Wat een klus als je dat voor de eerste keer doet !
Filtertje zat er gelukkig nog in, en was schoon.
Geen vaste deeltjes,alleen (dat dan wel weer)pikzwarte olie..
Kennelijk is er op de laatste keer na,niet te vaak op olie beknibbeld.
Er stonden zoals op de foto te zien is tekst en wat streepjes
op het roetfilter, is dat misschien een aanwijzing dat er ooit
een nieuw filter in gezet is ?

Distributie set en multisnaar en spanrol zitten er in en hij klinkt weer als nieuw.
Omdat ik slecht materiaal uit het alternatieve circuit voorbij heb zien komen heb ik
het spul bij de dealer besteld, ik verwachtte originele citroën verpakkingen, maar
het kwam in dozen met de opdruk EUROREPAIR, ben ik genept of klopt het toch?
Ooit zal er een nieuwe startmotor in moeten, die er nu in zit klinkt wat vermoeid.

Eurorepar is het PSA occasion circuit zeg maar. Daar stoppen ze alle ex-dealers in die niet wensen te voldoen aan belachelijke showroomeisen en dergelijke.