Ik zou altijd voor een diesel gaan.
De benzine heeft een te kleine motor voor z’on zware auto

David C6 2.7 HDI (al 10 jaar)

Ik wil de auto eigenlijk meer voor de heb en als investering, ik rijd altijd motor [nu 226 k met mijn ktm ] en heb plaats om hem bij huis te stallen.Een diesel is dan niet nodig. Ad

Als ik naar de markt en waardeontwikkeling kijk dan denk ik niet dat een C6 een auto is die je als investering moet kopen ténzij het een 100% originele auto is, in nieuw staat met een zeer lage km stand.

In relatie tot het onderwerp zelf sleutelen….hoe komen jullie aan onderdelen ? Ik heb een poging gedaan om via de van Mossel aan onderdelen te komen, maar die leveren niet aan particulieren. Is dit alleen bij deze garage, of hebben ander dealers een zelfde policy. Was voor mij wel een anit-climax moet ik zeggen, ben gewend dat voor die sterrenschepen die ik onderhield zelfs kleinst onderdeeltje via Keulen binnen 24 uur op voorraad was bij de dealer.

Grtz,
Ingmar

Ingmar55555 schreef:

In relatie tot het onderwerp zelf sleutelen….hoe komen jullie aan onderdelen ? Ik heb een poging gedaan om via de van Mossel aan onderdelen te komen, maar die leveren niet aan particulieren. Is dit alleen bij deze garage, of hebben ander dealers een zelfde policy.

Dat is een rare houding van Van Mossel, maar het verbaasd me ook niet gezien hun reputatie. Het “niet leveren aan particulieren” is zeker GEEN door PSA opgelegde verplichting, dus ik zou lekker een andere dealer opzoeken waar je wel welkom bent.

Wat onderdelenvoorziening betreft: ja, de manier waarop M-B klanten aan onderdelen helpt is geweldig te noemen. Ik ben in 2015 na 20 jaar Citroen klassiekers te hebben gehad overgestapt naar M-B en heb inmiddels een 64’er én een ‘95-er (een w110 en een A124) en ook voor die auto’s bestel ik vrijwel zonder uitzondering bij de M-B dealer. Bijna alles is binnen 24 u met een glimlach geleverd.

ik rij momenteel 3 jaar C6 3.0 hdi en slijtage-onderdelen zijn vooral voor-as gerelateerd

ik zou gewoon Johan Oldenhage opbellen, die heeft het meeste wel in voorraad.

zoals waterhuizen etc.

Oke bedankt voor de tips, @waterman…kan je ook https://www.te-taxiteile.com/ of te wel Taxiteile Berlin aanbevelen als preiswert alternatief voor de Sterrenapotheek. Maar direct bij MB sta ik er verbaasd van hoe makkelijk is om nog aan onderdelen te komen van auto’s die 40-50 jaar oud zijn.
En BXsport…Johan ga ik zeker binnenkort een keer bezoeken, heb nog een klokkend geluid vanaf de achteras…mijn vermoeden is dat er wat speling zit op de koppelstange van de stabilisator.
grtz,
Ingmar

Zelf sleutelen kan aardig, niet te bang zijn. Heb een Lexia gekocht, 48,- en aardig wat kleine dingetjes zoals raambediening, luchtretourslang, etc zelf gedaan. Heb een aantal maanden geleden een C6 benzine aangeschaft. Direct op gas gezet en inmiddels 24000 km. gereden. Ik rijd inclusief onderhoud, gas, en verzekering voor 14 c/km. Dit komt deels omdat hij op Italiaans kenteken staat en geen wegenbelasting betaal. Echter duur is het niet voor zo’n auto. Ik heb bij aankoop 500 eu afgetikt voor een 1/2 jaar garantie. Onder die garantie is de com 2000, het thermostaat en wat stabilisatorstangetjes vervangen. De automaat heb ik preventief laten spoelen, dat is vrij prijzig; 260,-
Trouwens het is idd waar, de benzineversie is wat traag, maar we mogen toch niet meer snel en 100 haalt ie wel, het is nog net niet een 2cv
Héérlijke auto, een echte aanrader!

Hij gaat er toch komen.
Huis gekocht en als de verkoop van ons huidige huis door gaat voldoende € voor een c6 zoals Waterman voorstelt.
Koop ook een Lexia om de km stand te controleren want ik ben van de vorige post over het sjoemelen ermee behoorlijk wantrouwig geworden.
Er komt in mijn schuur [ 17x7 ]  een 4 koloms hefbrug te staan voor lekker rustig sleutelen.
Nu nog wachten tot na 4-12-2020 als we er mogen gaan wonen.
Ad

De meest exclusieve uitvoering is als ik het goed begrijp de c6 exclusieve met pack lounge. Die heeft dus alles wat er te krijgen valt aan extra’s.

Exclusive: Daar kon je ook nog een open dak in bestellen als optie en speciaal 2 laags lak. Daarna had je nog een paar extra’s: Bij het schuifdak kon je als extra een multimedia systeem met DVD speler , een scherm en 2 ir koptelefoons bijbestellen. Dan waren er nog de 19 duim velgen.
Per land en jaar kunnen er nog kleine verschillen zijn.

atak schreef:

De meest exclusieve uitvoering is als ik het goed begrijp de c6 exclusieve met pack lounge. Die heeft dus alles wat er te krijgen valt aan extra’s.

En, al wat op het oog?

als hij er over twee weken nog is misschien deze.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=321848370

Citroensmgz schreef:

Dan waren er nog de 19 duim velgen.

Welke 19” velgen zijn er geleverd op de C6?

Ik zie bij de laatste types vooral de 18” Atlantique velgen.

In de Duitse prijslijst uit 2010 staan als extra: 
Leichtmetall-Sportrad „TS“ 19 Zoll (Satz komplett)
Leichtmetall-Sportrad „Superturismo GT“ 19 Zoll (Satz komplett)