De hoofdsteunen achter hebben een wezenlijke veiligheidsfunctie.

Ze voorkomen dat jij jouw nek breekt op het moment dat je in de spider-configuratie op z’n kop belandt.

Ik vreesde al zoiets!

Even de constructie bekijken en demonteren.
Want repareren gaat beter in de werkplaats.

Onder de hoofdsteunen zitten inderdaad gebogen buizen die als rollbar fungeren.

De steunen zelf waren er makkelijk af te trekken en ook hier losse en gezwollen schuimdelen.

Ik denk nog na over een oplossing.

René Jongejan schreef:

Ze hebben een eigen onderdeelnummer, namelijk 8851GY.

Gewoon nieuw te koop dus.

Dat weet ik, maar zelf wat verzinnen en uitvoeren is ook leuk!

Zie mij relaas op pag 1 van dit topic…

Heb ik gelezen en overweeg ook zo’n soort reparatie.

Helaas weer een voorbeeld van materiaal een korte levensduur.

Zo tilde mijn vriendin van de week het kofferbodemdeksel uit de pluriel en bij deze actie braken beide plastic hangrepen spontaan af!

Nee, er lag niets op en het deksel zat ook niet anderzins vast.

@Celosse, ik zie dat jouw klaagzang hier verder gaat.

Als je het nu echt allemaal van erbarmelijke kwaliteit vindt, neem dan afscheid van dat ding en koop een Japanner.

Zo niet, stop met dat gejammer.

Dat rijmt!

Eindelijk weer een BX? schreef:

geen plaatjes,  lukt me niet

Zal mijn relaas nog even afmaken: de hele actie heeft uiteindelijk niet tot een tevredenstellend resultaat geleid. Lijmverbindingen waren buitengewoon kwetsbaar, het bleef kieren, cyanoacrylaat (secondelijm), twee component, bisonkit, alles glipte van de kunststof af.
En als teflon pan zou je goede resultaten verwachten…

De groene Plu is niet meer van mij, kan dus niet meer verder kijken, maar voor mij: mislukte operatie.