Het lampje moet juist branden bij juist functioneren van dynamo!

Als je het nwe ISKRA schema bekijkt zie je dat het lampje wel moet branden bij goede werking, omdat via het lampje de bekrachtigingsstroom moet lopen:

Dit komt omdat je bij de ombouw naar ISKRA de ‘EXC’ aan de ‘L’ moet doorverbinden,

Er is namelijk geen aansluiting voor een waarschuwingslampje op de dynamo

Als je de auto start brandt het lampje redelijk fel maar gaat al snel flauwer branden, omdat de laadstroom omlaag wordt geregeld.

Ik bleek eens een laadprobleem te hebben (= lege accu) toen het lampje niet brandde. Snapte ik toen niet, nu wel: Het lampje bleek stuk…..

Ik had toen ook al bijna een nwe regeluit gekocht totdat ik het schema eens goed bekeek.
Een volgende keer overbrug ik het lampje wel provisorisch.

Het lampje MOET gewoon volledig doven na het starten en niet meer branden boven ca 700 toeren. Ook niet flauw. Gewoon uit bij lopende motor.

Uit de tekening blijkt dat het lampje aangaat bij contact aan en geen draaiende motor, bij draaiende motor wordt er vanaf de dynamo/regelaar zijde ook 12V aangevoerd en zal het lampje uitgaan omdat er nu van twee kanten 12v op het lampje staat en er dus geen stroom meer loopt.

Dat zou je verwachten, maar toen mijn lampje een keer stuk was werd er niet meer geladen en liep mijn accu leeg. Hoe zou dat dan komen?

Lampje gaat uit als D+ gelijk aan de accu/B+ spanning is.
Als mijn lampje tijdens rijden/laden flauw brandt zou er een potentiaal verschil tussen de D+ en accu/B+ moeten zijn. Oftewel de bekrachtigings spanning D+ is lager(of hoger) dan de B+ spanning. Dan zouden de laad-diodes een andere overgangsweerstand hebben als de bekrachtigings diodes en dat is niet annemelijk.

Ik moet toch eens gaan meten bij een draaiende dynamo

Als de accu leegloopt is er een diode stuk.

nee, het is bij mij geen geval van ‘leeglopen’, maar van ‘niet opladen’

camemBert schreef:

Dat zou je verwachten, maar toen mijn lampje een keer stuk was werd er niet meer geladen en liep mijn accu leeg. Hoe zou dat dan komen?

Als het lampje kapot is werkt de hele regelaar niet meer omdat deze niet van spanning voorzien wordt. Het lampje voorziet de regelaar initieel van spanning, als de dynamo eenmaal draait wordt de regelaar door de 3 isolatiediodes voorzien van spanning.

camemBert schreef:

nee, het is bij mij geen geval van ‘leeglopen’, maar van ‘niet opladen’

Dat klopt ja, want zonder werkend lampje wordt het veld niet bekrachtigd en gaat de dynamo gewoon niet laden.