Ik heb al vrij veel geschreven over de goedkope Poolse lambda gestuurde LPG regelaar.

Nu de complete film van DS-TT over dit onderwerp

Hallo Egbert, graag zou ik willen weten waar ik die Poolse Lambda kan kopen. Kan je ook precies omschrijven wel onderdelen ik precies nodig heb en welke ik het beste kan kopen.

De set die wij tonen in de film is:
https://enerma.pl/en/lambda-system/710-system-stag-2l-w-set.html

Verder heb je een smalband ( 4 draads) lambda sensor en een lasmoer voor de lambda sensor nodig.
Zelf koop ik die bij Aliexpress ( trefwoorden: zuurstof sensor en zuurstof sensor lasmoer)

Dankje Egbert.

Ik wil een lambda sensor in mijn vlampijp lassen voor mijn DS23 om de carburateur echt goed af te kunnen stellen. Is het dan beter een breedband lambda sensor erin te zetten? Als ik het goed begrijp is de informatie die die geeft aan je voltmeter; veel te arm, beetje te arm, goed, beetje te rijk, veel te rijk. De smalband geeft alleen; te rijk/te arm
Klopt dat?

Stef, zelf heb ik bij mijn DS cabrio dit gedaan met een smalband sensor.
Smalband heeft zeker wel een (weliswaar smal) meet gebied en daar kom je prima mee uit. Als hij 0,45 volt geeft dan zit je op Lambda=1
Nadeel van een breedbandsensor is dat je die niet gewoon kan uitlezen, daar hoort nog aardig wat elektronica bij, om hem uit te lezen. ( Een breedband is een smalband met een soort valse lucht pomp geintegreerd, de elektronica stuurt de valse lucht pomp aan, totdat de smalband sensor op het kantelpunt zit en de hoeveelheid valse lucht is de meetwaarde)

Mooi filmpje op een bijna nog mooiere break..!

Hi Egbert, bedankt voor de uitleg! Ik heb de spullen besteld, en ga het in mijn CX inbouwen.

Een vraagje voor de plaatsing van de sensor in de uitlaat; moet de sensor afgeschermd worden van rijwind (aangezien warmte een belangrijke factor in de werking is)?

groeten, Ron

Vakantie gehad en CiFo niet gelezen.
Lambda sonde hoef je niet te isoleren.

Leuk dat je dit op een CX doet!
Benader mij gerust als je er niet uit komt

Hi Egbert, dank je wel. Ik doe het vooral omdat het kan, net als het ombouwen en inbouwen van een 123 ontsteking. Als de resultaten qua verbruik en (evt) vermogen merkbaar zijn, ga ik het ook bij m’n ak400 toepassen

Bestelling uit Polen is binnen, het wachten is nu op Ali…

Groeten, Ron

Een vraag heb ik trouwens nog; in het filmpje geef je aan dat je 2 draden naar de sensor (om deze te verwarmen), loos laat. Is dat omdat je geen directe verbinding hiervoor hebt? Ik kan me nl voorstellen dat 1 draad een spanning teruggeeft wat de temperatuur van de sensor is, op basis waarvan stroom op de andere draad de sensor kan verhitten (of niet, wanneer de sensor op temperatuur is).
Als dat idd de werking is, dan zou het toch best waardevol (en relatief eenvoudig) zijn om dat ook in deze toepassing werkend te maken?

Gr Ron

Ik ben dan Egbert wel niet maar ik weet wel waar deze twee draden voor zijn, nl precies wat je zelf al aangeeft: voorverwarmen. Als je er voor kiest ze wel te gebruiken dan sluit je ze aan op (geschakelde en gezekerde) 12V en massa. Polariteit is niet belangrijk. De draden hebben dus geen terugkoppel of meet functie.

Geen meetfunctie? Staat er dan normaal altijd spanning op, of wordt dat nog op een andere manier gemeten (en geschakeld)?

Ron

Voor zover ik weet staat er gewoon permanent spanning op (bij ingeschakeld contact). Er wordt niks geregeld of gemeten

Ik wou ook dit setje gaan inbouwen maar de System STAG-L+2W / Set is niet meer leverbaar op deze site.
Weet iemand of deze nog ergens anders leverbaar is?

Alvast bedankt!:o

Ja jammer dat ze die niet meer leveren.
De volgende kom je af en toe tegen: Emmegas LPG DEG103